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Empfohlene Beiträge

Geschrieben
Einen Kritikpunkt gab es allerdings: die Ampelphase war extrem sprunghaft, so dass manch einer seine Reaktionszeit verpennt hat... `N Berliner Käfertreter hat sich da kräftich uffjeregt im Ziel...

Dat is Motorsport, man!

Sonst könnte doch jeder beim zweiten gelb Gas geben. Ein Sterni vorher weniger und ...

Reaktion bedeutet 'Handeln auf ein relativ unvorhergesehenes Ereignis'

Geschrieben
Dat is Motorsport, man!

Sonst könnte doch jeder beim zweiten gelb Gas geben. Ein Sterni vorher weniger und ...

Reaktion bedeutet 'Handeln auf ein relativ unvorhergesehenes Ereignis'

Ja, aber beschwert hatte sich einer von den Käferfahrern, die das alle Nase lang machen... Ich hatte mich nach nem Lauf kurz mit dem unterhalten, bevor es wieder zurück ging... :-D

Geschrieben

vielleicht müssen se am strom sparen.. :plemplem: ?

hab gestern fred mullen getroffen- der zahlt für die `61-anlage ohne x-mas-tree 1500? miete. schon heftig, sowas dann für nen 10er startgebühr hinzukriegen.

achja, die ampel dürfte doch zufallsgesteuert sein!?

  • 1 Monat später...
Geschrieben

Hab nochmal Bilder von meinem Rennen gegen den Golf/Polo was weiss ich was gefunden!

post-6465-1159999620.jpg

post-6465-1159999642.jpg

Sorry, aber ich bin stolz drauf gegen die 180 PS gewonnen zu haben und wollts euch nicht vorenthalten :wasntme: !

:-D

Max

PS.: Zum Beweis hab ich den Ausdruck der Zeitnahme aufgehoben :-D

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    • Also morgen 1230 Treffpunkt an der bar?
    • 24er Vergaser macht keinen Sinn, wenn der Hubraum nicht > 150ccm wird. Die Bedüsung ist dtl. magerer als PX mit gleichem Vergaser, weil die Cosa einen zusätzlichen Luftfilter hat, der ihr die Luft abschnürt. Beliebt ist es, diesen vollständig zu entfernen und nur den ovalen Luftfilter unmittelbar auf dem Vergaser zu verwenden. Dann verwendet man die Bedüsung des PX-Aquivalents. Aber der Luftfilter (oval) und der Schieber müssen dann auch so sein wie bei PX (Cutout und Knabberkante am Schieber, Löcher bzw. keine oberhalb der Düsen im Herz des Luftfilters. Zündzeitpunkt muss auch stimmen bzw. an die höhere Kompression deines Zylinders angepasst werden.  Das kannst Du alles auch gut im GSF Wiki nachlesen. Aber Achtung: die Erkenntnis bzgl. der Nebendüse (Quotient aus beiden Werten gibt angeblich die "Fettigkeit" an ist überholt. Luft (z.B. 140 zu Sprit, z.B. 52) müssen isoliert betrachtet werden und insgesamt stimmen.  Warum kein Sip Road oder ähnliches? Interessiert keinen mehr beim TÜV bzw. Polizei. Klar, ABE erlischt, aber wegen des Auspuffs wird man nicht rausgewunken und mit diesen Baujahren kennt sich kaum noch jemand aus. Selbst bei Cosa. Pfleg sie gut. Ist keine Schönheit, aber fährt sich ganz komfortabel. Schön, wenn jemand noch schalten und schrauben will!  
    • Ziemlich genau so stell ich mir ne Vespa vor, die auf dem Heimatplaneten der Klingonen umgerüstet wurde… haben Klingonen eigentlich besonders komische Füße - oder warum braucht’s da ein Fahrradpedal zum ankicken??
    • Dann mach doch am besten mal ein Foto deiner Kiste und lade es hoch.  Könnte wohl helfen bei der Farbbestimmung…
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