was hängt bei einer serie 2 alles auf der batterie?

[gravedigger]

mir ist das auf dem schaltplan nicht so ganz klar.

[lummy]

bremslicht und hupe

[TV175]

und Standlicht, manchmal auch Blinker....

[Werner Amort]

such mal nach zweitserienelektrik

da gibs ein Topic wo ich und der Hanz das alles schonmal durchgekaut haben

und noch eins vom Lummy

aber du baust ja eh auf Ducati12V um oder?

[gravedigger]

bin am überlegen ob ich 12 volt piaggio mit oder ohne batterie einbauen soll und muss mir dazu den passenden regler besorgen.

also entweder den GGM oder den GGMB+CM

würde der piaggio hupengleichrichter unter die kaskade passen oder gibt es schnarren für bertas oder passen die piaggio dinger rein?

[King_LUI]

Nimm die Batterie raus, da passt prima 1liter Öl rein....

Schnarre hab ich original Inocenti 6V drin, schnarrt ohne probleme auf 12V

[King_LUI]

Nimm die Batterie raus, da passt prima 1liter Öl rein....

Schnarre hab ich original Innocenti 6V drin, schnarrt ohne probleme auf 12V

Bearbeitet 17. August 2006 von King_LUI

[Werner Amort]

hupe hängt übrigens maximal bei doitschen österreichern und schweizern an der batterie

italienische haben die hupe normal am wechselstrom hängen

siehe

orginale 6V Schnarre schnarrt auch mit 12 V

kann das bestätigen

ansonsten wär der 12V umbau ohne batterie wirklich kein großes ding

einfach den üblichen Hilfskabelbaum basteln

dann hinten wo früher der regler saß

grau isolieren

und bei braun und lila die geregelten 12V rein und fertig

orginaler kabelbaum kann bleiben

http://www.germanscooterforum.de/index.php...tserienelektrik

Bearbeitet 17. August 2006 von Werner Amort

[gravedigger]

meine ist aus italien, dann also schnarre?

geil.

woran siehst du das, dass die auf wechseltrom hängt?

bei den blöden schaltplänen ist die der stromverlauf im schalten nicht angezeigt.

Bearbeitet 17. August 2006 von gravedigger

[Werner Amort]

wieso ist doch alles angezeigt bei meinem schaltplan oben

braun ist eigentlich der lichtstrom und geht direht von Lichtmaschine nach vorne Hupe, Licht, also wechseltrom

wenn du das Licht einschaltest schiebst du die brücke von gelb/schwarz auf schwarz braun unds licht leuchtet!

dann ist braun noch einmal im regler drinnen abgezwackt, geht über den gleichtrichter und spule (die spule im regler dient als künstlicher verbraucher) auf die Batterie drauf

die Spule wird beim Bremsen bzw Standlicht einschalten kurzgschlossn

klingt alles kompliziert ist aber im Prinzip ganz einfach...

brauchst aber auch nicht wissen

wie gesagt

einfach

grau isolieren

und bei braun und lila die geregelten 12V rein und fertig

orginaler kabelbaum kann bleiben

ich hab bei meiner S2 die Elekrik wieder auf forderman gebracht, funkt jetzt alles bestens, nur ists mir jetzt zu schad auf elektronisch umzubauen

ich bleib dei der Kontaktzündung kommt eh nur ein 200er evtl 225er Stage 4 drauf

[gravedigger]

warum machen die so einen aufriss für das bremslicht?

egal, so ist mir das lieber.

vielleicht baue ich den kleinen kymco/atala/etc. regler in das serie 2 gehäuse.

werde mir morgen mal sowas besorgen.

[Werner Amort]

ohne den künstlichen verbraucher (spule im regler) häts für die bremslichtfunktion ne eigene spule in der lichtmaschine gebraucht

da die ganze anlage ja ungeregelt ist

aber zum umbauen doch praktisch, weil hupenknopf und bremslichtschalter schon schließer sind

du könntest ja nen normalen vesparegler in ner Fakebatterie verstecken

ins orginale Reglergehäuse machst du ne cdi einheit rein wies die beim marco gibt

http://www.lambretta-teile.de/product_info...DI-indisch.html

dann kansst du die orginale runde Zündspule beibehalten :love:

und du müsstest nichtmal groß was am Kabelbaum ändern

wie gesagt wollte das auch mal so machen

hab da aber keine lust mehr zu

[Hans_55]

also entweder den GGM oder den GGMB+CM

nehme den mit Gleichspannungsausgang (der zweite oben) und du hast immer einen richtigen für alle anwendungen später. wenn du keine Gleichspannung brauchst (zur Zeit), lässt du diese Steckplätze einfach unbelegt.

Bin mit 6V-Schnarre auf 12 V Bordspannung auch Zehntausende Km gefahren. Meine Kinder fanden das Geheule beim Gasgeben immer so lustig

Nimm die Batterie raus,

genauuuu...

ohne den künstlichen verbraucher (spule im regler) häts für die bremslichtfunktion ne eigene spule in der lichtmaschine gebraucht

da die ganze anlage ja ungeregelt ist

aber zum umbauen doch praktisch, weil hupenknopf und bremslichtschalter schon schließer sind

du könntest ja nen normalen vesparegler in ner Fakebatterie verstecken

ins orginale Reglergehäuse machst du ne cdi einheit rein wies die beim marco gibt

http://www.lambretta-teile.de/product_info...DI-indisch.html

dann kansst du die orginale runde Zündspule beibehalten :love:

und du müsstest nichtmal groß was am Kabelbaum ändern

wie gesagt wollte das auch mal so machen

hab da aber keine lust mehr zu

WA: du hast das kapiert. sehrrrr gut. Setzen!

Möchte der gravedigger jetzt ne Kontaktzündung einbauen? wegen der "originalen runden Zündspule"???

Bearbeitet 18. August 2006 von Hans_55

[Werner Amort]

nein die kann er doch ach beim elektronikumabu behalten, muss er halt ne externe cdi einbauen

[gravedigger]

gravedigger hätte zwas die lml CDI und die passende spule sowie diverse käfer spulen im coladosen format am start, verbaut aber trotzdem eine spule aus der px.