Oskar-Turbopascal grüßt die Welt

[schwabenandy]

oooooooh! getarnte romantik wookken in und um stuttgart?

Nööööö - der Mann fährt neuerdings Automaten-W124 - darum redet der so von Treue, liebhaben, bis ans Lebens Ende und so Zeug.....

[eye.dee]

Man wird ja wohl mal Kalle Grabwoski zitieren dürfen!

[schwabenandy]

@TJBierbach und Dr.36: Bremshebel gayfunden

[HerrDerKolbenringe]

Nööööö - der Mann fährt neuerdings Automaten-W124 - darum redet der so von Treue, liebhaben, bis ans Lebens Ende und so Zeug.....

jo...bei nem W124 konnte man noch von treue reden im gegensatz zu all dem neumodischen murks der herstellerübergreifend heutzutage produziert wird!

billiger billiger!

[schwabenandy]

...all dem neumodischen murks.....heutzutage produziert wird!

Nöööööööööööö - Lada Niva gibbet noch neu!! 8.999? OHNE Elektronik-Klimbim, aber mit Diff.Sperre und Untersetzung - selbstnatürlich alles MECHANISCH !!!!

[HerrDerKolbenringe]

mein frust hat seit heut früh auch einen grund .... meine vulva begrüsste mich heute früh mit dem motorwarnleuchtensymbol! irgendwas is ja immer! bin ich ja gespannt was das wieder is ... verdammte axt!

[schwabenandy]

irgendwas is ja immer!

Bei meim Benz hüpft seit gestern die Tankanzeige im Einklang mit dem Blinker, besonders verstärkt bei gleichzeitiger Betätigung der Bremse!

Muss mal im Schaltplan schauen, ob Tankgeber, Bremsleuchte und hintere Blinkers am selben Kabelstrang hängen und sich irgendwo ein zusätzlicher Verbraucher eingeschlichen hat....

[HerrDerKolbenringe]

kuck?! da hamwers wieder ... du kannst immerhin selber mal schauen ... mach das mal bei so ner neumodischen kutsche! da geht ja garnix mehr ohne "diagnosegerät" ... fuck that!

[Dirk Diggler]

mein frust hat seit heut früh auch einen grund .... meine vulva begrüsste mich heute früh mit dem motorwarnleuchtensymbol! irgendwas is ja immer! bin ich ja gespannt was das wieder is ... verdammte axt!

Bei meim Benz hüpft seit gestern die Tankanzeige im Einklang mit dem Blinker, besonders verstärkt bei gleichzeitiger Betätigung der Bremse!

Muss mal im Schaltplan schauen, ob Tankgeber, Bremsleuchte und hintere Blinkers am selben Kabelstrang hängen und sich irgendwo ein zusätzlicher Verbraucher eingeschlichen hat....

Ja muss ich da erst wieder Schraubunterricht geben oder was?

Also bei meine 3er BMW war kurzlich der Temparaduranzeige inne drin kaputt und hat immer gezeigt -37 Grad Zelsus. Isch net faul unter die Auto und was seh isch? Eine Kabel von die Fühler war abgerisse. Isch wieder net faul und hab isch Operation gemacht und die Stecker ausgebaut. Hab isch Stecker motifizirt und Kabel mit Steckverbindung wieder ganz gemacht. Jetzt seigt Temaradur wieder korrekt an. Korrekt Alda!

Bißchen denke und dann net faul sein!

[HerrDerKolbenringe]

bei dir unterm auto is aber kalt!

[schwabenandy]

bei dir unterm auto is aber kalt!

Isch doch auch korregde ganz coole Dreier.....

[HerrDerKolbenringe]

aber die buraks fahrn normal keine tourings und auch keine solchen mädchenmotoren. also isses nur n 1,5er bzw n halb3er.

Bearbeitet 4. März 2008 von HerrDerKolbenringe

[TJ36]

@TJBierbach und Dr.36: Bremshebel gayfunden

Cool, bitte am Mittwoch mitbringen und Kurs angeben!

kuck?! da hamwers wieder ... du kannst immerhin selber mal schauen ... mach das mal bei so ner neumodischen kutsche! da geht ja garnix mehr ohne "diagnosegerät" ... fuck that!

Da sieht man mal wieder, das es doch schon ist, einen Technischen Beruf erlernt zu haben, wo man Sowas selbst machen kann

[schwabenandy]

Cool, bitte am Mittwoch mitbringen und Kurs angeben!

Kurs steht doch schon hinter gayfunden...

[HerrDerKolbenringe]

nen technischen beruf hab ich auch ... gib mir so n diagnose-pimmel-gerät oder die software und das kabel dazu dann mach ich auch selber! dieses dämliche auto sagt ja nur "ich hab was" aber sagt nich WAS! und tun tut alles. ergo: mussu gugge mitti diagnosescheisse und dann dort dranne beigehn! und das nervt!

[TJ36]

@ Andy: Ah ok, hab`s nicht gesehen, bin gerade erst aufgestanden und hab noch Sand in den Augen

Bearbeitet 4. März 2008 von TJ36

[TJ36]

nen technischen beruf hab ich auch ... gib mir so n diagnose-pimmel-gerät oder die software und das kabel dazu dann mach ich auch selber! dieses dämliche auto sagt ja nur "ich hab was" aber sagt nich WAS! und tun tut alles. ergo: mussu gugge mitti diagnosescheisse und dann dort dranne beigehn! und das nervt!

Kann mo des net anderst abrufen? Bei meinem Audi geht das zum teil über`s Klimabedienteil (wenn man die Codes weis)

[schwabenandy]

Kann mo des net anderst abrufen? Bei meinem Audi geht das zum teil über`s Klimabedienteil (wenn man die Codes weis)

Beim W124 und W201 brauchst Du teilweise nur ein 2m langes Kabel um Fehler "auszulesen". Meist reicht es das Kabel in den entsprechendne Pin vom Diagnosestecker zu stecken und bei eingeschalteter Zündung an die Metallkappe vom Zündschloss zu halten. Über die Blinkanzahl der Kontrolleuchte wird dann der Fehler angezeigt. Gibt dann so schöne Listen zum nachguggn: 1x der Fehler, 2x jener Fehler, 3x blablabla.......

Zum Fehlerspeicher "löschen" einfach besagtes Kabel 15 Sekunden an Masse halten.

Schwäbische Ingenieurskunst halt - spart die Kohle fürs Diagnosegerät!

[TJ36]

Wenn des beim Olli auch gehen würde, käm er trotzdem nicht weiter! Oder versteht Olli schwedisch

[Dirk Diggler]

aber die buraks fahrn normal keine tourings und auch keine solchen mädchenmotoren. also isses nur n 1,5er bzw n halb3er.

Fuck. Mach isch Chiptuning und fette Auspuff. Un wenn du Mucke voll laut drehst, bist Du Burak.

[schwabenandy]

Chipstuning und fette Auspuff

Machst Du doch schon die ganze Zeit: Futtern und Kaggn

[eye.dee]

Hab gestern meine grüne Feinstaubplakette gekriegt, aber das ist ja hier inzwischen keine Meldung mehr wert oder?

[schwabenandy]

...aber das ist ja hier inzwischen keine Meldung mehr wert oder?

Tja - da haste den Trend verschlafen....

[HerrDerKolbenringe]

Kann mo des net anderst abrufen? Bei meinem Audi geht das zum teil über`s Klimabedienteil (wenn man die Codes weis)

das ging beim passarati auch ... aber bei der vulva nich (denk ich)

Beim W124 und W201 brauchst Du teilweise nur ein 2m langes Kabel um Fehler "auszulesen". Meist reicht es das Kabel in den entsprechendne Pin vom Diagnosestecker zu stecken und bei eingeschalteter Zündung an die Metallkappe vom Zündschloss zu halten. Über die Blinkanzahl der Kontrolleuchte wird dann der Fehler angezeigt. Gibt dann so schöne Listen zum nachguggn: 1x der Fehler, 2x jener Fehler, 3x blablabla.......

Zum Fehlerspeicher "löschen" einfach besagtes Kabel 15 Sekunden an Masse halten.

Schwäbische Ingenieurskunst halt - spart die Kohle fürs Diagnosegerät!

geil ... und wennze dich verzählst bei fehler 127 dann reparierst das falsche

Wenn des beim Olli auch gehen würde, käm er trotzdem nicht weiter! Oder versteht Olli schwedisch

ich versteh mich mit schwedinnen hervorragend!

der plakettentrend geht eindeutig zur schwarzen plakette! Andy ... die wurden heute verschickt ;) !

Bearbeitet 4. März 2008 von HerrDerKolbenringe

[schwabenandy]

geil ... und wennze dich verzählst bei fehler 127 dann reparierst das falsche

der plakettentrend geht eindeutig zur schwarzen plakette! Andy ... die wurden heute verschickt ;) !

Nö - jede Leuchte hat nur ein paar Fehler hinterlegt. Das blinkt glaub maximal 8mal.

Uiiiiiii - werd die dann mit Tesa von innen bäbben und in das Kennzeichenfeld die tagesaktuellen Feinstaubwerte mit Boardmarker eintragen - so isses jederzeit wieder wegwischbar...!!

Die sind doch zum von aussen kleben - wenn mich nicht alles täuscht?

[HerrDerKolbenringe]

Die sind doch zum von aussen kleben - wenn mich nicht alles täuscht?

konnt ich nich so ganz rausfinden ... denke aber für von aussen, ja!

[hörnchen]

fuhrparkerweiterung

und schwedisch kann ich jetzt auch.

heil zurück vom polarkreis grüßt das hörnchen.

[schwabenandy]

und schwedisch kann ich jetzt auch

Ist das so mit naggich im Schnee und so......

Sch(n)ee, daß Du wieder da bist.....

[TJ36]

Hallo Kleine

Schön das du wohlbehalten zurück bist

[Dirk Diggler]

Machst Du doch schon die ganze Zeit: Futtern und Kaggn