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Geschrieben
  HerrDerKolbenringe schrieb:
ich hatte das ansich ehr auf das tun eines esslinger steilgängers bezogen :-D

Wohl eher Zonenrandgebiets-Esslinger!!! Wenner einmal umfällt hätte er ein WN-Kennzeichen - würde auch besser zum Fahrstil passen!! :-D

Geschrieben
  HerrDerKolbenringe schrieb:
ich hatte das ansich ehr auf das tun eines esslinger steilgängers bezogen :-D

Steilgehn heißt, raketenvoll zu sein.

Und Esslingen liegt irgendwo im Nirgendwo.

Es muss sich hier um den Fäkalix drehn. :-D

Geschrieben (bearbeitet)

servus Jungs,

morgen Abend ab 21 Uhr spielt wieder FunkU in der Schmiede am Hafenmarkt

Eintritt ist frei und es gibt leckere Coctails.

Wer Zeit und Lust hat ist gerne gesehen.

Adresse: Hofstadt 1 73728 Esslingen

Bearbeitet von rally210er
Geschrieben
  schwabenandy schrieb:
Leider nicht - hab einen zum schrauben - müsste dann XL2 sein. :-D

schad!

  schwabenandy schrieb:
Machmer heut ne Schmalrahmentour zum Stammtisch?

ne, komm heut wahrscheinlich nich zumn stamml :-/

Geschrieben
  schwabenandy schrieb:
Glückwunsch !!!

Mit den Dämpfern und Blinkers?? :-D

jupp!

onkel buksch kennt sich wirklich aus.

seiner meinung musste davon nix eingetragen werden un is alles legal. sogar der klarglas scheinwerfer nich.

das beste war noch, dass er aus lauter gewohnheit auf die kiste gehockt ist um ne runde zu drehen und bremstest zu machen und vergessen hat, dass die kiste gar nicht angemeldet war :-D er also ohne nummer auf der fritz-müller strasse- hahaha!

freitag hol ichs täfele :-D

Geschrieben
  Vesper schrieb:
onkel buksch kennt sich wirklich aus.

Seit ich vor ca. 2 Monaten mit der SR bei ihm war, zweifel ich an seinen grauen Zellen.

Als ich bei der zweiten Nachprüfung das Lenkkopflager direkt beim TÜV so locker gestellt habe, daß sich im Stand die Gabelbrücke hoch und runter bewegt und es beim inne Halle schieben bei jeder noch so kleinen Unebenheit schön geklackt hat, war er mit der Leichtgängigkeit zufrieden!!!! :-D

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    • Passt!   Fabbri- Ansauger: 45mm   Keihin PWK38: 46mm
    • Ich finde ein Projekt alter Schule keine schlechte Idee. Malossi, Polini oder was andres ist egal.  Im Zweifel geht da auch viel  gebraucht.  Primär, günstige Kurbelwelle, xl2 Kupplung, 24er Vergaser, entspannter Auspuff. Leicht 15 ps, mit gebastel auch 18.  Einfach mal einlesen, dremel kaufen und los.  Ein paar hundert Euro und etwas Zeit.  Klar kommen mit der Maschine.  Wenn das langweilig wird dann hast Du genug gelernt um Dich für den nächsten Schritt zu entscheiden.    Ein 30ps Motor fährt sich hart anders in ner smallframe.  Muss man können und wollen. 
    • Sind 0,1mm Drehschieberspalt zuviel? Dachte für einen guten DS wäre dies wunderbar.
    • Ja, das würde ich in jedem Fall machen oder alternativ eine neue Zündkerze verwenden, ansonsten könnten deine rabenschwarzen Ablagerungen (Ölkohle) auf der jetzigen Zündkerze das Ergebnis verfälschen.
    • Kosaken sind echte Pummelfeen. Wenn du da den original Zylinder und Auspuff drauf hast, sind 80 auf der Geraden schon gut.   Was hast du denn sonst so gemacht?!   Wichtig: die Bedüsung der PX ist nicht verkehrt, aber dann brauchst du auch den Schieber von der PX. Cosa hat einen Schieber der magerer läuft.   Mir kommt 50/160 mit Cosaschieber etwas mager vor.  Ich fahre den 12ps Lusso Zylinder mit 55/160 und habe den Kamin mit Dichtmasse zugeklebt. Ggfs scheiterst du im 4. am mageren Gemisch kurz bevor die HD greift.
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