Zum Inhalt springen

  • Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.

Oskar-Turbopascal grüßt die Welt

Dirk Diggler

Von Dirk Diggler
in Grüße

 Teilen

Empfohlene Beiträge

schwabenandy god

schwabenandy

Geschrieben
Geschrieben
Von den ganzen Altkarrenbesitzern fährt der größte Teil notgedrungen damit und der kleine Teil, der geil auf so Möhren ist, findet Wege auch weiterhin damit zu fahren.
Aber ich bin mir sicher mit ein wenig Vitamin B bekomme man für jedes Fahrzeug eine Sondergenehmigung!

Das ist mein ernst!!!!

Und genau die ham das meist nicht!!

  • Antworten 6,3Tsd
  • Erstellt
  • Letzte Antwort

Top-Benutzer in diesem Thema

Aktive Tage

Top-Benutzer in diesem Thema

Aktive Tage

Veröffentlichte Bilder

Clark74 tycoon

Clark74

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)
Und genau die ham das meist nicht!!

Sehe ich genau so!

Ich mache jetzt einen Pilotenschein und fliege über die Umweltzonen drüber hinweg!

Kann mir ja sowas leisten, da ich im Öffentlichen Dienst arbeite und ab März mindestens 8% mehr Gehalt bekomme !

Muß nur auf den Geisterflieger Candy vom Dach aufpassen!

Bearbeitet von Clark74
schwabenandy god

schwabenandy

Geschrieben
Geschrieben
rapid bj 96, 1,2l, 55 PS, E2 6-8l verbrauch super :-D
Ollen Benz 2,0l 118PS, E2 10-12l Verbrauch Super! :-D
Vulva V70 T5 , EZ99 , 2,3l turbo, 250PS, 9-13Liter Verbrauch :-D

Ist ja fast wie Auto-Quartett! :-D

Jetzt fehlt noch so ne 6-Zylinder-Reihenschleuder......STICHT !!!!! :-D

Clark74 tycoon

Clark74

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)
ich hab auch grün

hinter den Ohren vielleicht! :-D

Jetzt fehlt noch so ne 6-Zylinder-Reihenschleuder......STICHT !!!!! :-D

Fahrzeug: GRÜN= 3er Bumsen 320i, EZ98, 2,0l, 150PS, 8.5Liter Verbrauch (Stadt/Bahn/Fluß)

Fahrer: DUNKEL-ROT=2Löffel Hasenfratze, EZ74, 5,0l Urin, 200Pups, 25000Liter Bierverbrauch (zuhause/unterwegs/puff)

Bearbeitet von Clark74
schwabenandy god

schwabenandy

Geschrieben
Geschrieben
Fahrer: DUNKEL-ROT=2Löffel Hasenfratze, EZ74, 5,0l Orin, 200Pups, 25000Liter Bierverbrauch (zuhause/unterwegs/puff)

Da heisst beim Alki-Quartett dann wohl nicht.....STICHT!!....sondern....KOTZT!!.... :-D ....und dann wärs ja auch wieder grün...!? :-D

M210 Internetrollerfahrer

M210

Geschrieben
Geschrieben

Habe offensichtlich eine verdrehte Welle zu beklagen und muss nach Inaugenscheinnahme des erzeugten Schadens auf Membran rüsten.

Kann mir jemand helfen? Timo? Du bist doch der Kaltmetallvirtuose und baust immer die Tourenmotoren, oder? Bin wirklich verzweifelt. Kannst Du mir auch alles herfräsen bitte?

:-D :-D :-D:-D :-D :-D:-D :-D ;-):wheeeha: :wheeeha: :wheeeha:

M210 Internetrollerfahrer

M210

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)
kotzt mich auch an...

:-D

Bums´ halt.

Wirklich verdreht, oder hats was durch den Dreschieber gezogen? Sieht vom Ergebnis her auf den ersten Blick gleich aus.

Lagerschaden limaseits, dadurch wohl Schräglage bekommen und gefressen.

Gestern beim Schick in Wangen neues Lager und beide SiRis neu geholt. Läuft prima wieder. Bis er erneut festgeht halt.

Da reibt die Wange an der Dichtfläche und trägt Alu ab. Beide Teile haben Schleifriefen. Zusammenbau auch wirklich nur erschwert möglich, um zu vermeiden, dass Spannung auf die Welle kam. Habe aber recht sauber gearbeitet und dachte zuerst, dass der nicht getauschte Lagerring eventuell zu stramm im neuen Lager sitzen würde. Also den schlußendlich auch noch erneuert. Beide angeschabten Partien mit 600er Nasspapier wieder fein geglättet.

Bleibt nur zu vermuten, dass die Wangen verrutscht sind. Ist aber eh zu technisch für hier drinnen. Die Feinstaubdiskussion hat ja gestern schon das Niveau sonstwohin gehebelt. Was kommt morgen? Krankenkassenreform? Ursachen für die Schwierigkeiten im öffentllichen Dienst? Wer betoniert Gliedmaßen in den Neckar?

Bearbeitet von M210
M210 Internetrollerfahrer

M210

Geschrieben
Geschrieben
Bleibt nur zu vermuten, dass die Wangen verrutscht sind. Ist aber eh zu technisch für hier drinnen. Die Feinstaubdiskussion hat ja gestern schon das Niveau sonstwohin gehebelt. Was kommt morgen? Krankenkassenreform? Ursachen für die Schwierigkeiten im öffentllichen Dienst? Wer betoniert Gliedmaßen in den Neckar?

Ist die Schnitzelfotze ein Mann?

Flecs sexidol

Flecs

Geschrieben
Geschrieben
Habe offensichtlich eine verdrehte Welle zu beklagen und muss nach Inaugenscheinnahme des erzeugten Schadens auf Membran rüsten.

Kann mir jemand helfen? Timo? Du bist doch der Kaltmetallvirtuose und baust immer die Tourenmotoren, oder? Bin wirklich verzweifelt. Kannst Du mir auch alles herfräsen bitte?

:-D :-D :-D:-D :-D :-D:-D :-D ;-):wheeeha: :wheeeha: :wheeeha:

Völlig Falsch! er baut Tortourenmotoren, das ist ein kleiner aber feiner Unterschied! :wheeeha:

Mach mal Foddos, mir ist langweilig.

Wie kann außerdem bei nem Minderleistungsmalossi auf DS die Welle verdehen? Haste ne Drehschieberscheibenbremse verbaut, darfste nie einseitig machen und wenn dann nur mit einem Kolben!

M210 Internetrollerfahrer

M210

Geschrieben
Geschrieben
Mach mal Foddos, mir ist langweilig.

Wie kann außerdem bei nem Minderleistungsmalossi auf DS die Welle verdehen?

Vielleicht hat sich die Achse aus der Achse wegbewegt und deswegen gefressen. Einen Zusammenhang zu der (immerhin durchaus beachtlichen) Leistung herzustellen, halte ich für abgeflext. Schuld jedenfalls muss das Limalager gewesen sein. Ob die Welle nun verdreht ist oder nicht - sie frisst erneut, nachdem die Peripherie frisch gemacht worden ist. Testlauf war gestern abend. Aber geht halt gleich wieder fest. Wie gesagt, der Zusammenbau war wirklich nur sehr schwer möglich. Pro Vierteldrehung einer jeden Mutter habe ich die mangelhafte Freigängigkeit der Welle kontrolliert.

schwabenandy god

schwabenandy

Geschrieben
Geschrieben
Vielleicht hat sich die Achse aus der Achse wegbewegt und deswegen gefressen. Einen Zusammenhang zu der (immerhin durchaus beachtlichen) Leistung herzustellen, halte ich für abgeflext. Schuld jedenfalls muss das Limalager gewesen sein. Ob die Welle nun verdreht ist oder nicht - sie frisst erneut, nachdem die Peripherie frisch gemacht worden ist. Testlauf war gestern abend. Aber geht halt gleich wieder fest. Wie gesagt, der Zusammenbau war wirklich nur sehr schwer möglich. Pro Vierteldrehung einer jeden Mutter habe ich die mangelhafte Freigängigkeit der Welle kontrolliert.

Was ganz was anderes:

SI-Vergaser und evtl die Schrauben ohne U-Scheiben verbaut oder Alt-PX-Vergaserwanne mit Lusso-Schrauben festgayzogen? Dann drückts Dir ne Welle in die Dichtfläche! :-D

M210 Internetrollerfahrer

M210

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Der Mot fuhr unverändert klaglos über mehrere Jahre. Unter anderem nach Paderborn Cloud9 und Bremen Tortured Maniacs.

Bearbeitet von M210
schwabenandy god

schwabenandy

Geschrieben
Geschrieben
Der Mot fuhr klaglos über mehrere Jahre. Unter anderem nach Paderborn Cloud9 und Bremen Tortured Maniacs.

Okay - hätte ja aber seinkönnen, daß das erst beim heutigen Zusammenbau passiert ist und daher der Grund für das erneute Schleifen wäre...!?

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde Dich hier an.

Jetzt anmelden
 Teilen
Zur Themenübersicht

  • Wer ist Online   0 Benutzer

    • Keine registrierten Benutzer online.


×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

  I accept