Oskar-Turbopascal grüßt die Welt

[Vesper]

is ja wieder mal ne wilde sache hier im tierheim...

war mir eine freud mit euch gestern so... un so, nä?!

so, wer bock hat...hier flecs un so...weil geburtstag un so, nä?!

als dann bis plötzlich, duuuude!

[M210]

Stecker vom Rasentrimmer ziehen, bevor man Draht nachschiebt.

Bearbeitet 26. April 2007 von M210

[Dirk Diggler]

Stecker vom Rasentrimmer ziehen, bevor man Draht nachschiebt.

Mensch, Du bist echt ein Unfaller!!! Tanzen, Gartenarbeit, Abwasch. Alles tabu für Dich und hiermit Verbot!

Ab in den Stall zum Groben. Lacken, Tunen, Fräsen!

[bootman]

Gestern das erste Renntraining in Walldorf absolviert

Der Roller lief absolut super geil, Gänge butterweich, Gas geht gut ab und ultra geiler Sound

Nach ca. 10-15 Runden dachte aber mein NAGELNEUES "Tailand Hurendreck ReImport Indien HP4 Kackrad" das es mal sämtliche Lüfterkranz-Schrauben abscheren muss und hat mir mal kurz die Grundplatte ruiniert und das Gehäuse auch leicht angefressen...

Lasst bloss die Finger von der

Lehrgeld bezahlt..... Elestart Lüra schon organisiert und HP4 zurück in die Tonne... :-D

[M210]

HP4 zurück in die Tonne... :-D

Da hattest Du das her? Das erklärt dann doch einiges.......

[HerrDerKolbenringe]

bumen ... an was lage jetz dein kicker-kupplungsproblem? hab das nimmer ganz beobachtet und bin zu faul zum suchen jetz

[rally210er]

boa da wird es einem richtig übel, wenn man das sieht

Bearbeitet 26. April 2007 von rally210er

[bootman]

bumen ... an was lage jetz dein kicker-kupplungsproblem? hab das nimmer ganz beobachtet und bin zu faul zum suchen jetz

hab aus verfügbarkeitsmangel die falsche andruckpladde eingebaut...

wahrscheinlich liegts daran. wird sich rausstellen wenn ich die richtige reingebaut habe

[Dirk Diggler]

hab aus verfügbarkeitsmangel die falsche andruckpladde eingebaut...

wahrscheinlich liegts daran. wird sich rausstellen wenn ich die richtige reingebaut habe

Das ist mir klar. Wahrscheinlich war es überhaupt keine Andruckplatte, sondern 'ne Hupe.

[Dirk Diggler]

Heute abend Redlightparty der Stoneheads, Heilbronn Gaffenberg. Man spricht vom großartigsten Platz auf der Welt mit Waldromantik und Blick übers Heilbronner Tal.

Schwallhalli und ich (bis jetzt) wollen da mit die Rollers hin und so gegen 18:15 Uhr losfahren. Treffen uns um 18 Uhr bei mir in Uhlbach.

RED LIGHT Party Stoneheads SC

Bearbeitet 30. April 2007 von Dirk

[bootman]

hab aus verfügbarkeitsmangel die falsche andruckpladde eingebaut...

wahrscheinlich liegts daran. wird sich rausstellen wenn ich die richtige reingebaut habe

Heute die richtige Andruckplatte für die XL2 Kupplung verbaut...und siehe da..dann klappts auch mit dem Kickstarter

Lag wohl wirklich nur an der falschen Pladde

Roller läuft jetzt und ist fertig fürs Samstag Training Mal sehen was als nächstes auseinander fliegt

[HerrDerKolbenringe]

Roller läuft jetzt und ist fertig fürs Samstag Training

gibts schon bilder?

viel spass in Heilbronn. ich bin nich dabei ... ich hab glaub heut beim schrauben nen sonnenstich kassiert ... hölle kopfweh und doddal neben der spur!

[bootman]

gibts schon bilder?

Bilder kann ich morgen mal machen... Roller hab ich noch nicht zuhause..

Aber morgen.... Muss erst noch einen Transportplan machen...

[M210]

Sabbel, wat´ is? Du mussoch arbeiten hoite! Und noch immer kein Gewäsch?

[bootman]

gibts schon bilder?

Hier das einzige Bild da bis jetzt existiert. Hatte keine Zeit bis jetzt und auch keinen Bock

Man kann zwar nicht viel sehen, aber regt die Fantasie an

[rally210er]

komme heut abend nicht an die Post, bei mir ist das zweite mal nach 250km die Zündung verreckt muss erst tauschen und hab grad keine mehr da...

Somit leider 4 Rad, nachdem es nächste Woche Wetter werden soll.

Kann sich das einer erklären warum das ding verreckt nach 200km? ich persönlich würde jetzt auf die hohe Nachbauqualität aus indien tippen. Sonst ist alles einwandfrei!! Zündzeitpunkt und werte vom pickup schon gecheckt...

[HerrDerKolbenringe]

palim palim!

fiffi ... "zündung" ... wovon reden wir? grundplatte oder zündbox? eiert dein lüfterrad bzw die welle und es gibts kontakt mit den spulen!?

den masseanschluss der zündbox auch brav auf masse liegen? ansonsten fangen solche zündboxen aus mir unerfindlichen gründen gerne mal das spinnen an und täuschen zu fette vergaser bis hin zum 4taktmotor vor ! wenns geht nur die ducatiboxen verwenden.

oder liegts evtl am powerzündkabel?!

was tut denn nich?

[rally210er]

die verhurte zündbox.

ein 4takt Verhalten deutet sich ab etwa 5500 Umdrehungen an, also dann wenn der Bock loslegen will

grundplatte its nach einigen Messungen absolut einwandfrei.

Kontakt habe ich keinen feststellen können, sonst würde sich das ja recht hässlich anhören

Zündboxmasse ganz brav an Masse gelegt wo hin auch sonst

bedeutet das, wenn das Ding rabatz macht, dass es inzwischen hin ist? Gerade darüber nachgedacht es zurück zu schicken an die lieben netten Leute vom Scootershop. ist ja garantie drauf soviel ich weiß, da das gute Stück ja nix mit Tuning zu tun hat.

Zündstrippe kann es nicht sein ist ein uralter aber gutes Teil!! Zündkerze auch getauscht und die war es nicht

[HerrDerKolbenringe]

Zündboxmasse ganz brav an Masse gelegt wo hin auch sonst

pass ma auf, Schlaubi, wenn du so toll alles selber weisst, warum ratterst du dann hier rum?

bedeutet das, wenn das Ding rabatz macht, dass es inzwischen hin ist?

[ ] ja

[ ] nein

[x] vielleicht

Bearbeitet 2. Mai 2007 von HerrDerKolbenringe

[rally210er]

och komm lieber HDK das wollte ich ja auch nicht damit sagen!!

[HerrDerKolbenringe]

[M210]

:-D herrlich......

[rally210er]

@hdk: wie sollte ich nun am besten weiterverfahren oder wie kann ich feststellen, ob die Zündung über den Berg ist?

[schwabenandy]

....wie kann ich feststellen, ob die Zündung über den Berg ist?

Leg die Zündung auf den Boden: Wenn sie vorwärts rollt, dann ist sie bereits über den Berg, wenn sie rückwärts rollt, dann ist sie noch nicht über den Berg drüber !!

Bearbeitet 3. Mai 2007 von schwabenandy

[Dirk Diggler]

@hdk: wie sollte ich nun am besten weiterverfahren oder wie kann ich feststellen, ob die Zündung über den Berg ist?

Wat denn nu? Femsa oder Ducati? Wenn das Ding im Eimer ist, dann ist da mit Einschränkung nichts zu machen. Stirbt das Teil, dann stirbst Du mit. Ich müsste noch irgendwo eine funktionierende Femsa rumliegen haben. Wenn Du Dir die probehalber einbauen willst, dann siehst Du, ob danach alles wieder geht.

Ist das Teil nach Deinem Einbau tot, wirst auch Du nicht mehr lange leben

Bearbeitet 3. Mai 2007 von Dirk

[rally210er]

sag das doch gleich

komm morgen mal vorbei oder bist du nicht da?

[Dirk Diggler]

sag das doch gleich

komm morgen mal vorbei oder bist du nicht da?

Bin sehr wahrscheinlich ab 16:30 Uhr an Clark74 Garage in ES-Pliensauvorstadt (Straße bei Clark74 erfragen). Dort wird an allem möglichen roisenartigen beigaygangen.

Bearbeitet 3. Mai 2007 von Dirk

[rally210er]

gut dann komme ich dort vorbei nimm das schicke Ding mal mit da hin

[HerrDerKolbenringe]

ne femsa???? ich dachte der typ fährt irgendwie nen malle und so ne chose !? und ausserdem hat er vor kurzem was von blitzdingsen rumgedröhnt! bei ner femsa muss man ja nu nich wirklich was blitzdingsen, weil man eh nix verstellen kann ... und wenn dann nur mit variablem ZZP ... also denke ich mal ehr auf px-motortechnik?!

ob die zündung übern berg ist, lässt sich nur bei vollmond, nackt in plastiktüten eingekleidet und mit kolbenstopper im rektum feststellen! und wennse doch kaputt is ..... mal dir eine!!!!

[Dirk Diggler]

ob die zündung übern berg ist, lässt sich nur bei vollmond, nackt in plastiktüten eingekleidet und mit kolbenstopper im rektum feststellen!

Hätte ich völlig vergessen. Gut das Du es sagst.

Bearbeitet 3. Mai 2007 von Dirk