Benzinpumpe

[iooh.max]

brauche wohl an meinem Motor eine Benzinpumpe. Jetzt habe ich nur keine Lust den Motor wieder auszubauen und zu spalten, deswegen meine Frage wo ich den Anschluß hin machen kann.

Ich fahre den S&S Ansauger mit vforce2 Membran. kann ich da im unteren Teil einfach den Anschluß rein machen? das Problem ist nur das die Membran ja auch ziemlich tief in den Ansauger rein geht.

laut dieser Anleitung hier kann ich einfach an einen unterdruck Ancshluß am Vergaser gehen. Ist das so einfach möglich?

Bearbeitet 19. August 2006 von iooh.max

[iooh.max]

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[allwegotisuz]

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welcher vergaser hat denn schon einen Unterdruckanschluss?

ich würd den Anschluss einfach in den Stutzen setzen, hatte das schon bei einigen Motoren und geschadet hat das nix. Die Druckschwankungen sollten da ja auch durch das öffnen der Membrane etwas größer sein als auf der KW Seite der Mermbrane...

[Nakkl]

Oder frag doch einfach mal den Wolle direkt, der macht mir grad einen Ansaugstutzen mit Abgang für Benzinpumpe!

[peter hat spaß denkt susi]

Du kannst den Anschluss auch einfach in den Rohrbogen setzen, funktioniert trotz abgeschwächtem Unterdruckimpuls einwandfrei!

[Arschbrand]

Meiner Erfahrung nach bringt die Pumpe zu wenig Fördermenge. Das Ding ist auf der Topham Homepage mit 14L/h angegeben. Allerdings wird dabei nicht die Drehzahl des Motors genannt. Es kann also gut sein, daß sie die Menge bei 8500 Umdrehungen überhaupt nicht bringt. Ich habe bei mir mit 2 L Sprit im Tank eine Durchflußmenge von 20 L/h ohne Pumpe ermittelt. Dabei lag der Schlauch auf Schwimmerkammerhöhe. Hast Du also ein Spritproblem, bringt Dich diese Pumpe nicht weiter. Ganz im Gegenteil: Sie stellt eher noch eine Drossel im System dar!

Wenn Du es unbedingt selbst ausprobieren willst, setze die Bohrung von hinten an den Membrankasten. Das funktioniert!

Bearbeitet 20. August 2006 von Arschbrand

[iooh.max]

ich habe nicht gesagt, das ich diese Pumpe haben will. Ich würde schon eine stärkere nehmen. Mir stellt sich nur die Frage wo ich den Anschluß hin setze.

ins motorgehäuse will ich nicht, aber doch schon unter die membran. jetzt ist die frage ob ich da einfach unten in den stutzen gehen kann, oder die membran da selber irgendwie im weg ist.

werde morgen einfach mal den wolle anrufe und fragen was er davon hält und wie er es machen würde.

[Arschbrand]

Morgen wird das nichts, Montags ist geschlossen! Mach es so wie ich es Dir gesagt habe, von hinten an den Membrankasten. Der Membranblock liegt da 3mm vom Kasten entfernt, und es kommt genug an Durckschwankungen an, um die Pumpe zu betreiben.

Bearbeitet 20. August 2006 von Arschbrand

[peter hat spaß denkt susi]

Haben neulich mal versuchsweise einen Ausgleichsbehälter zwischen Pumpe und Vergaser gehängt. Der Behälter war etwas kleiner als eine Coladose und hatte einen Überlauf der direkt zurück zum Tank führte. Ergebnis war, dass der Behälter sobald der Motor auf Drehzahl kam sofort am überlaufen war! Ist also so, dass die Benzinpumpe tendenziell eher zu viel als zu wenig pumpt!

Bearbeitet 20. August 2006 von peter hat spaß denkt susi

[Arschbrand]

Ist also so, dass die Benzinpumpe tendenziell eher zu viel als zu wenig pumpt!

Gut möglich, daß es bei Dir so ist. Mein Motor luscht ,bei verschiedenen Vergasern die Schwimmerkammer ab 6000 Umdrehungen leer.

[Basti85]

wo würdet ihr eine unterdruckpumpe anschliessen?

[Das _O]

vor der membran gibts nur einen impuls für die pumpe (saugen)

nach der membran 2 (ansaugen und überströmen)

warum also vor dem membran anbringen?

btw. die 14l pumpe schockt nicht, die größere dello ist da schon besser (55l oder so)

[T5Pien]

[speedy55]

hab meinen anschluss auch in den membrankasten gesetzt, läuft einwandfrei

[Basti85]

saubäär! hab ich jetzt auch gemacht!

danke

[PXler]

20l sollte ausreichend sein, denke das es ne 14liter auch tut.

möchte gern mal den verbrauch eines vespamotors sehen der damit nicht zurecht kommt!

hier mal als bild

[Basti85]

passt bei dir noch die seitenhaube?

bin jetzt nur noch am überlegen wo ich die pumpe hin setzt hab die eckige 20l mikuni!

hätte sie schon gerne zugänglich! mal schaun.......

[PXler]

eher nicht

die rechteckige lässt sich aber wesentlich besser unterbringen als die runde!

zb. auf dem lüfterkanal, unter dem tank ist auch eine möglichkeit!

[Mr. Jones]

irgendwie versteh ich die konstruktion vom pxler nicht wirklich, der pumpt doch so nur im Kreis ?

und wenn ich das richtig seh dann läuft der vergaser doch so über ?

Jörg

[PXler]

der kreislauf ist ja gewollt und nennt sich bypass!

da steckt eine reduzierung mit 3mm bohrung drinn.

wenn die schwimmernadel schliest, wird im kreis gepumpt um ein überlaufen zu verhindern

[Mr. Jones]

klingt logisch

ist dieser bypass bei der 20l/h pumpe von Mikuni dabei ?

danke!

Jörg

[PXler]

meinst du die reduzierung?

bei der pumpe ist sie nicht dabei, bei einem set sollte sie schon dabei sein!

kannst du aber eh schnell selber machen, stück schraube und ein 3mm loch reinbohren.

[Mr. Jones]

jo das teil meinte ich!

danke!

Jörg

[B-TONG]

im set vom sck ist die reduzierung dabei - hab selber die 20L Pumpe und die funzt super!

[Lenki]

Hat die 20l Mikuni Pumpe irgendwelche Nachteile im Gegensatz zur 14l? Lieber zu groß als zu klein, oder?

[Lenki]

Hat die 20l Mikuni Pumpe irgendwelche Nachteile im Gegensatz zur 14l? Lieber zu groß als zu klein, oder?

[B-TONG]

die rechteckige 14 liter pumpe ist leichter zu montieren als die runde 20 liter - steht aber schon hier irgendwo...

[Laser]

die rechteckige 14 liter pumpe ist leichter zu montieren als die runde 20 liter - steht aber schon hier irgendwo...

Nabend,

fahre die Runde,und die ist nicht schwerer zu montieren als die Eckige.

Basteln musst du bei beiden

[Lenki]

Das bekomm ich schon irgendwie hin. Mir gehts drum welche ich nehmen soll...

[Mr. Jones]

kann das so gehen ?

abgesehen von den geknickten schläuchen!

im Schlauch ist immer Luft... und das nicht zu knapp

für was ist eigentlich die Bohrung an der Unterseite der Pumpe ?

soll der da die Luft raus oder rein ziehen ?

Jörg