75er

[Bertl]

Servus,

Ich soll nächste Woche bei nem Kollegen Stecktuning machen. Ist ne V50 mit 4Gang. Auspuff und Primär bleiben orginal, ÜS werden nicht bearbeitet. 19er Dello ist vorhanden. In der Klasse gibts ja ein Haufen Zeug. Kann jemand was zur Leistungscharakteristik und Haltbarkeit der Kits sagen? Kann man bei der Orginalübersetzung auch nen 85er verwenden oder wirds da schon grenzwertig?

[blueaxel]

Originalübersetzung ist auch beim 75er schon grenzwertig!

[Crisk]

Ich bin am Wochenende 70km vollgas mit DR75 / O-Pott / 4,25 Primär und 19er Gaser (HD73) gefahren. Hält. Kommt gut vom Fleck (im Verhältnis) aber ist tierisch laut und bei 60 ist Schluß.

Haltbarkeit also sehr gut, schneller wirst Du auch mit dem Polini nicht werden, weil der Auspuff das drehzahlverhindernde Moment bei der Geschichte ist. Aber einen Tick schneller auf 60 sein. Ob das auch so haltbar ist -< k.A.

[RickP]

Hi,

ich hab nen DR75, 16.16er und ne Sito Banane in 'ner 76er Spezial. Ansonsten alles original.

Rennt 70. Kann ich nur empfehlen, das Setup.

Mit der Original Banane wärs warscheinlich noch etwas leiser.

Grüße,

Rick

[schwabenandy]

Naja - "Leistungscharakterisitik" ist bei ´nem 75 a bissele übertrieben.

75DR oder 75Polini - aber nicht die Racing-Teile, sondern Standart

Bei Original Puff würd ich zum DR greifen - der erhöhte Staudruck könnt dem Polini zu schaffen machen !!!!

Ach ja - hoffentlich meinst Du mit Original-Puff nicht die 40km/h-Version mit dünnem Krümmer ???

[teotdk]

Hi!

Fahre einen 75 Malossi über 19er mit 75 HD, elektronischer Zündung und dem (miesen) Pinasco Zahnrad!

Beschleunigung ist super, Endgeschwindigkeit hält auch, Motor läuft sauber, und trotzdem kommt das im Winter alles raus!

Möchte einen 102 DR einbauen und die 3,00 Primär, denn erstens kreischt das Pinasco bei hohen Drehzahlen wie verrückt, und zweitens ist diese Übersetzung auch für den 75 zu kurz!

Ciao Daniel

edith: Auspuff ist übrigens Sito+

Bearbeitet 22. August 2006 von teotdk

[racer]

Hi!

Fahre einen 75 Malossi über 19er mit 75 HD, elektronischer Zündung und dem (miesen) Pinasco Zahnrad!

Beschleunigung ist super, Endgeschwindigkeit hält auch, Motor läuft sauber, und trotzdem kommt das im Winter alles raus!

Möchte einen 102 DR einbauen und die 3,00 Primär, denn erstens kreischt das Pinasco bei hohen Drehzahlen wie verrückt, und zweitens ist diese Übersetzung auch für den 75 zu kurz!

HAHAHA!

Pinasco-Schreihals raus, dafür die pfeifende gradverzahnte 3,00er Primär rein. Das ist ja ein toller Tausch...

Eine gradverzahnte Primär kommt bei mir nicht mehr rein.

/r

[KingJosch]

Eine gradverzahnte Primär kommt bei mir nicht mehr rein.

Habsch auch.... ist schon aweng laut aber wen es nicht stört und irgendwann gewöhnt man sich dran. :wasntme:

letztens wieder mit der originalübersetzten von meiner freundin gefahren, is so leise, daß man glaubt da stimmt was nicht

[blueaxel]

HAHAHA!

Pinasco-Schreihals raus, dafür die pfeifende gradverzahnte 3,00er Primär rein. Das ist ja ein toller Tausch...

Eine gradverzahnte Primär kommt bei mir nicht mehr rein.

/r

:haeh: ???

Watt denn nu?

[subway]

Gibt es die 3,00er eigentlich in schrägverzahnt? Gefunden habe ich sie bisher noch nicht.

Gruß

SubWay

[racer]

:haeh: ???

Watt denn nu?

dann spiele ich mal den Erklärbär!

also:

Er möchte das Pinasco Zahnrad herausnehmen und eine 3,0er Primärübersetzung einbauen.

Ich finde, daß die geradverzahnten Primarübersetzungen alle pfeifen und mindestens genauso laut sind --> deshalb vorher das HAHAHA und hinterher das ironische "Das ist ja ein toller Tausch"

Aus diesem Grund kommt bei mir keine gradverzahnte Primär mehr rein.

Da du aber sicherlich zu schnell gelesen hast,

kommt mal direkt ein

und ein

hinterher, damit meine Antwort nicht falsch verstanden wird...

Gibt es die 3,00er eigentlich in schrägverzahnt? Gefunden habe ich sie bisher noch nicht.

Gruß

SubWay

nee, leider nicht. soweit ich weiß, ist die 2,86 die nächste. Die ist aber für nen 75 zu lang.

[Sportivo Primavera]

also wenn schon 75ccm dann Malle. Mit 18er Primär, 19er Gaser und Schnecke. Hält und geht superfein. DR und Polini haben da nicht so viel Dampf in der Klasse.

[blueaxel]

Da du aber sicherlich zu schnell gelesen hast,...

:wasntme:

Ontopic:

Die 3,00 gibt es tatsächlich nur gerade!

Nicht alle geradverzahnten pfeifen laut, meine 3,00 macht eigentlich nur durch ein sehr dezentes Pfeifen auf sich aufmerksam!

[teotdk]

nee, leider nicht. soweit ich weiß, ist die 2,86 die nächste. Die ist aber für nen 75 zu lang.

und dreht ein 102ccm die 2,86er?

[blueaxel]

und dreht ein 102ccm die 2,86er?

Da besteht zumindest ne reelle Chance, das er das schafft!

[Kon Kalle]

und dreht ein 102ccm die 2,86er?

Da besteht zumindest ne reelle Chance, das er das schafft!

Soweit ich weiß hat eine PK 80 auch eine 2,86er Verbaut. Und die Dreht sie.

Würd beim 75er Segment jederzeit wieder zum Polini Racing greifen, oder mal nen Malle versuchen.

[blueaxel]

Soweit ich weiß hat eine PK 80 auch eine 2,86er Verbaut. Und die Dreht sie.

Würd beim 75er Segment jederzeit wieder zum Polini Racing greifen, oder mal nen Malle versuchen.

Ne PK 80 ist aber auch ein Langhubmotor, das ist vom Drehmomentverlauf schon ein Unterschied!

[racer]

und dreht ein 102ccm die 2,86er?

drehen wird der die.

die frage ist aber immer, was du willst. ich persönlich finde die für den stadtverkehr zu lang. wenn du allerding auch über land unterwegs bist, ist das schon ok..

Bearbeitet 22. August 2006 von racer

[smallfracer]

Jo moin ich fahre meine 4gang 50s auch mit einem leicht bearbeiteten 75DR Zylinder original übersetztung und Polini lefthand Auspuff mit 16.16 Vergaser und das kann ich nur empfehlen meine Vespa fährt auf der Landstaße tachoanschlag (also über 80)

und das auch über längere strecken! Ich kann die Zylinder von DR also nur empfehlen. Und ein bisschen bearbeitet gehn die auch richtig gut!

[skxslope]

Jo moin ich fahre meine 4gang 50s auch mit einem leicht bearbeiteten 75DR Zylinder original übersetztung und Polini lefthand Auspuff mit 16.16 Vergaser und das kann ich nur empfehlen meine Vespa fährt auf der Landstaße tachoanschlag (also über 80)

und das auch über längere strecken! Ich kann die Zylinder von DR also nur empfehlen. Und ein bisschen bearbeitet gehn die auch richtig gut!

Das ist aber ganz schön schnell :wasntme: Hat die 50s original eine längere Übersetzung drin?

Bearbeitet 22. August 2006 von skxslope

[Vespa-Norderstedt]

wenns nicht ausdrehen soll gehört zu den 75ern immer ne 3.72er. die geht auch mit nem originalen pott und gut ist!

[Manuel]

Weiß jemand, was ne Originalprimär von nem Dreigangroller für n Verhältnis hat? Hat doch auch kleines Ritzel 16 oder?

Gruß

[Ulix]

Das ist aber ganz schön schnell :wasntme: Hat die 50s original eine längere Übersetzung drin?

Ja, hat sie (siehe auch meine Signatur). Das kann man alles Nachlesen in bobcat's Zusammenstelluing in den Hottopics.

Meine läuft auch 85 in der Ebene, aber der Tacho geht 15km/h (!) vor.

[Manuel]

Weiß jemand, was ne Originalprimär von nem Dreigangroller für n Verhältnis hat? Hat doch auch kleines Ritzel 16 oder?

Gruß

Ich zitiere mich mal selbst...

[bobcat]

Schaust du hier.

:wasntme: bobcat

[Manuel]

Schaust du hier.

:wasntme: bobcat

Danke, aber da steht nirgendwo mit Sichehrheit das die 3.72 die aus der 3-Gang is... kann das wer bestätigen?

Danke!

[bobcat]

Alles gelesen?

Auch das ?

:wasntme: bobcat

[bobandrews23]

ich fahre den "normalen" DR 75er mit der sirene auf der vorlegewelle (pinasco). org. übersetzung, 76er 50er spezial 3gang.

habe allerdings immer noch den org. gaser drin 16/10, nur mit 60er HD. und sito banane. stärkere feder in der kulu sowieso.

schafft 62-65, dann wird schreit sie nur noch. fühlt sich zwar an als könnte sie noch mehr, aber die übersetzung gibt das wohl nicht her.

im anzug ist sie ganz ok. d.h. ich kann (ohne sozius versteht sich) bei den plastikbomber mithalten/vorbeiziehen.

ich frage mich, ob es sich lohnt, da einen größeren gaser einzubauen. sie kommt zwar ganz gut vom fleck, kann mir aber kaum vorstellen, das ein größerer vergaser da noch einen aufwand- und kostenberechtigenden leistungschub erzeugen würde.

was meint ihr?

lustigerweise ist die elende pinasco sirene fast lauter als mein puff. aber nach einem kilometer fahren wird es etwas ruhiger. nehme an weil die jetzt ordentlich öl abbekommen hat? *achtung: gefährliches halbwissen*

cheerio,

bob

[mulin]

Also soweit ich weiß hatten die italienischen dreigangmotoren von Haus aus ne 3,72 Primär drin. Ein Freund von mir hatte das Glück. Schau doch einfach mal nach --> Kupplungsdeckel runter und Zanhräder zählen. Dann ANzahl der Zähne vom großen durch das des kleinen

[Champ]

Hi,

ich hab nen DR75, 16.16er und ne Sito Banane in 'ner 76er Spezial. Ansonsten alles original.

Rennt 70. Kann ich nur empfehlen, das Setup.

Mit der Original Banane wärs warscheinlich noch etwas leiser.

Grüße,

Rick

Dann dreht Dein DR also mehr als 8500 U/min, nicht schlecht!