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Geschrieben

Moin, ich habe gerade meine 150ziger auf 185 SR Plus, 24mm PWK Stage 6 und ScootRS Tröte umgebaut. Ich stell jetzt hier mal wieder die berühmte Bedüsungsfrage. Bin momentan bei 112, aber der läuft dann definitiv zu fett (was ja in der Einlaufphase des Zylinders auch halbwegs ok is). Wenn ich mit den Düsen runter geh, springt die Mühle nicht mehr an.

Meine zweite Frage is; hat jemand Gutachten, Scheinkopien oder sonstiges Papier was den TÜV Meister jenseits einer Leistungmessung glücklich machen kann??? Wäre echt hilfreich denn hier in Hamburg sind die ächt tough! Der ScootRS Auspuff ist ziemlich laut - hat da jemand Erfahrung mit? Ich meine Stahlwolle, temporär nen anderen Schalldämpfer mit gedengelter BSAU-Nummer...

Geschrieben

Ich würde als erstes Mal den Vergaser "von unten" abdüsen. Was für eine Nebendüse haste denn aktuell am Start? Wo steht die Gemischschraube? Was ist denn da für eine Nadel verbaut? (Bezeichnung?) Die HD kommt erst ganz zum Schluß.

Geschrieben

Die Nebendüse is die Originale - toll, da steht nix drauf, aber wenn ich sie gegen die Nebendüse aus dem Kit-Kasten halten dann sind die Bohrungen so gross das man Salamis durchschmeissen kann - im Vergleich gesehen. Die Nadel is ne JJL glaub ich. Die Schraube hab ganz rein und dann wieder 1,5 Drehungen raus.

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    • Bei dem Setup und Auslegung machen derart große Vergaser keinen Sinn, sogar eher nur Nachteile.   Thema Pumpe: Nutzt bei einer SF kein Mensch. Entlüftung im Tankdeckel prüfen und fixen. Das sind unnötige Baustellen.  Wenn du Leistung finden willst musst du an anderen Stellschrauben drehen.
    • Handgeschabte Spätzle mit Rahmsauce nach «Stroganoff Art».
    • Ja, ich habe jetzt eine 3.72 Primär eingebaut (Die hatte ich noch übrig). Das ist zwar eigentlich ein bisschen zu kurz für 102 aber es ist ja ein 50s Getriebe mit langem 4. Gang. Mal sehen, jetzt sind vielleicht die ersten Gänge ein bisschen kurz aber dann passt es im 4. Für zum Bäcker fahren oder mal zum Baggersee wird es reichen
    • Mein Gruß in die Augsburger Runde. Als wideframe Neuling habe ich mich nach diversen Largeframes mal an eine Augsburger GS/3 herangewagt. Das ganze ist noch im Entstehen, soll vom Konzept her das Fahrzeug in das neue Jahrtausend bringen, dabei aber möglichst original aussehen. Das heißt Motor, Fahrwerk, Reifen, Bremse, Elektrik und so weiter sollen schon bestmöglich sein. Motor wird eine Quattrini M1XL Conversion. Jetzt kommen wir zum Problem: leider gefällt mir die original Sitzbank überhaupt nicht und ich suche eine schnittige Alternative. Bestellt habe ich jetzt die Ancilotti vom SCOOTER CENTER. Die passt aber leider sehr schlecht, steht vorne zu weit über, hat zuviel Spalt, der Tankdeckel stößt an und so weiter. Welche Alternativen Sportsitzbänke habt ihr auf euren Kisten so verbaut? Die streamline für GS kenne ich, die Frage ist wie gut ist die Passform in der längerfristigen Praxis. Lohnt sich das Geld oder gibt es andere gute Lösungen. Vielen Dank für eure sachdienlichen Hinweise...
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