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Empfohlene Beiträge

Geschrieben
Hallo,

verkaufe einen Zylinder mit Kolben und Kopf komplett und

original von Piaggio für Vespa PX125.

Preisvorstellung liegt bei 150 Euro.

Bei Interesse bitte Email an para_n@arcor.de.

Gruß para

Kann es sein, dass du dich beim Preis vertippt hast? Kann ja wohl nicht dein Ernst sein, oder?

Geschrieben (bearbeitet)

xxx

bilder? zustand?

edith meint, der link zu egay stinkt! aber da gehen 125er zylinder wesentlich günstiger weg...

Bearbeitet von deckwise
Geschrieben
xxx

bilder? zustand?

edith meint, der link zu egay stinkt! aber da gehen 125er zylinder wesentlich günstiger weg...

Wer lesen kann ist klar im Vorteil-dein E b a y Link bezieht sich auf nen 150ccm Umbaukit.

Ich biete hier aber einen 125ccm Zylinder,kopf,Kolben.

Da findest du so leicht nichts,ist aber auch egal.Wenn jemand Interesse hat wird er mir

schon eine Mail schicken,da lässt sich auch noch etwas verhandeln und kann da auch noch

Fotos verschicken.Ansonsten danke für eure Kommentare.

Mittlerweile gibts hier viele Miesmacher,die leider nur immer Kommentare zu allem und jedem

abgeben müssen.

Ist mir schon in anderen anzeigen aufgefallen.Schade für das Forum.

Geschrieben (bearbeitet)

doch doch, ich kann schon lesen. der link, den ich auf hinweis von karl wieder rausgeschmissen habe, führte schnurstracks zu einem px125 zylinder. (in kerners zitat ist er ja noch drin... der obere und der untere link sind verschieden.)

übrigens war mein posting gar nicht böse gemeint, der ebay-zylinder war nämlich zumindest optisch schon gut durchgenudelt, und deswegen hab ich auch "zustand? fotos?" druntergetippt.

wollte eigentlich nur wissen, ob der von dir angebotene zylinder neu oder gebraucht ist, und in welchem zustand er ist.

sind wir wohl etwas gereizt? :grins:

Bearbeitet von deckwise
Geschrieben
Wer lesen kann ist klar im Vorteil-dein E b a y Link bezieht sich auf nen 150ccm Umbaukit.

Ich biete hier aber einen 125ccm Zylinder,kopf,Kolben.

Da findest du so leicht nichts,ist aber auch egal.Wenn jemand Interesse hat wird er mir

schon eine Mail schicken,da lässt sich auch noch etwas verhandeln und kann da auch noch

Fotos verschicken.Ansonsten danke für eure Kommentare.

Mittlerweile gibts hier viele Miesmacher,die leider nur immer Kommentare zu allem und jedem

abgeben müssen.

Ist mir schon in anderen anzeigen aufgefallen.Schade für das Forum.

Hey Süßer, ich bin kein Miesmacher, ich wollte dich nur über die derzeit üblichen Marktpreise informieren. Und meine Kommentare gebe ich trotzdem zu allem und jedem ab, dafür ist das GSF auch da.

So, nun schick uns mal ein paar Bilder, sag uns was übern Zustand, Laufleistung, usw, und mach dir ein poaar Gedanken über nen vernünftigen Preis. Dann könnten wir zwei noch ganz dicke Freunde werden. :-D

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    • Hallo Moin Bei meiner Bravo (Monogetriebe , normale Kupplung vorne und 84mm Scheibe Hinten , 7.5er Getriebe) fehlt bei Warmen Motor irgendwie die Kraft. Wenn ich Losfahre hat es ziemlich gut Kraft , Erreicht auch so 40-42 Kmh ohne Probleme und bei Angenehmen Drezahlen aber wenn man ein Stück gefahren ist  und dann wieder Anfährt fehlt Völlig die Kraft.   Vergaser ist 12/10 , 50er Düse ,Mopedluftfilter(6 löcher), Mopedgehäuse mit großem Einlass und normalem 50cc Zylinder. Ich dachte zuerst dass sie zu fett läut , und habe eine 46er Düse probiert aber das hat nicht geholfen. Kerzenbild sah auch ganz gut aus mit der 50er Düse , mit der 46er war es etwas hell und der motor wurde Heisser.   Hat jemand ne Idee was man da noch machen Könnte? Irgendwas muss ja falsch sein.  
    • Guten Abend    Weitergehts mit dem Kolben und der Kalotte.   Habe beides gestrahlt und Keramik beschichtet (Ich teste es einfach mal, da streiten sich ja auch die Geister)     Habe dann alles zusammengebaut, den Lectron etwas fetter gedreht.  Hat dennoch nichts genützt, nach einer guten Vollgasorgie war dann Schluss      Egal, gehört dazu und aus Fehlern lernt man bekanntlich ja noch mehr    Bedeutet, nächster Kolben, wieder Fenster gefräst, Zylinder sauber gehohnt und wieder beides gestrahlt und beschichtet:     Diesmal habe ich mir das Abkleben der Kalotte gespart, war einfach faul…   Das Gute ist, habe beim Ausbau gesehen dass der Auslass viel kleiner war als der Flansch vom Auspuff, somit konnte ich dort nochmal den Fräser reinwerfen.     Habe den Keihin Airstriker wieder montiert, und bin bisher 150km ca gefahren. Ohne Probleme oder Ausfälle.   Demnächst gehts nochmal auf den Prüfstand.   Ich werde berichten 
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