gibt es probs mit CDI, wenn die starr mit dem rahmen verschraubt ist?

[gravedigger]

sind probleme zu erwarten, wenn die ducati CDI starr mit dem rahmen verschraubt ist und nicht gummigelagert wie bei piaggio?

der rahmen sollte ja deutlich weniger vibrieren als der motor.

[Hans_55]

sind probleme zu erwarten, wenn die ducati CDI starr mit dem rahmen verschraubt ist und nicht gummigelagert wie bei piaggio?

der rahmen sollte ja deutlich weniger vibrieren als der motor.

sehr orakelartige frage ; ich würde es wagen, weil diese halbleitergeschichten in der cdi ja gerade vibrationsresitent sind. siehe auch LEDs im gegensatz zu glühlämpchen ... usw. ich habe meine cdi'en auch in heizungsrohrisolationsrohre (schaumstoff) gesteckt und dann das ganze hinten zwischen kotflügel und karosserie gestopft - ohne irgendeine verschraubung. da lag sie dann schön weich. habe auch heute noch meine zündspule so gelagert. ohne probleme.

[gravedigger]

ne, hat nichts mit orakel zu tun.

hab nur gesehen, dass viele bertenfahrer die CDI an den flurbretthalter schrauben und das ohne gummi?

grund der frage ist, dass ich mir so was ähnliches gefräst haben und an die löcher der alten zündspule verschrauben werde.

http://scooter-center.com/catalog/product_...ath=429_433_909

hier drauf kommen spannungsregler und CDI direkt ohne gummi.

an stelle des alten reglers kommt eine AF anschlussbox, an der alle kontakte verbunden sind.

so muss ich nichts am kabelbaum ändern und nur das graue kabel isolieren sowie die leitungen an CDI/spannugsregler/anschlussbox neu verlegen.

Bearbeitet 27. August 2006 von gravedigger

[Arne]

fahre ca. 1000km direkt verschraubt an einer S2 mit stark vibrierendem motor. noch keine probleme.

cheers

[M210]

Alltagshucke starr verschraubt und noch kein Problem.

Gummilagerung sollte Dir aber auch gelingen, wenn Du dann besser schläfst

[Schmied]

fahre ca. 1000km direkt verschraubt an einer S2 mit stark vibrierendem motor. noch keine probleme.

cheers

Na, ham wa die Welle mit dem Hammer eingebaut oder was...

[gravedigger]

Alltagshucke starr verschraubt und noch kein Problem.

Gummilagerung sollte Dir aber auch gelingen, wenn Du dann besser schläfst

ne, bin zu faul dazu......

werde starr verschrauben

sonst werde ich ja nie mit der karre fertig.

elektricktrick sollte die woche fertig werden und dann noch die züge tauschen

scheisse, hoffentlich funzt das ohne beinschild abbauen.

[lummy]

scheisse, hoffentlich funzt das ohne beinschild abbauen.

nö .. kaum bis gar nicht

[Werner Amort]

ich fahr 15000 ohne gummi und ohne probleme

und warum soll das Beinschild runter?

der Orginale Serie2 Kabelbaum kann, nach umstecken von 2 Kabeln oder so, wunderbar auch bei elektronischer Zündung verwendet werden

Bearbeitet 27. August 2006 von Werner Amort

[Hans_55]

fahre ca. 1000km direkt verschraubt an einer S2 mit stark vibrierendem motor. noch keine probleme.

cheers

echt süß 1.000 Km ohne Problem - - echt geil. Das ist ne längere Ausfahrt. Will sagen, da fehlt ne Null. Dann wird das aussagekräftig. Nix für ungut.

[madmaex08]

nö .. kaum bis gar nicht

schon das geht; wenn auch nur mit geduld und gefluche. hab ich schon 2 mal gemacht. einen alten zug raus und einen neuen rein, dann kannst auch die originalen blechkabelbinder drauflassen

das beinschild ein bischen lockern kann aber nicht schaden. kaskade muss eh runter, ist also nicht mehr so viel mehr aufwand, oder?

[gravedigger]

ist also nicht mehr so viel mehr aufwand, oder?

bei harten trittleistengummis und festgerosteten schrauben schon.

Bearbeitet 28. August 2006 von gravedigger

[Lacknase]

Ich würd das gleich richtig machen: Alles auseinanderreißen, alles neu und die Karre in PX--Braun lackieren.

[Werner Amort]

achso züge

einfach kaskade runter

dann durch den neuen zug nen schweiddraht oder so durchziehen und an einem ende umbiegen, am anderen ende den schweißdrat duch die alte Hülle durch.

dann brachst nur noch beim Draht zu ziehen und selbiger zieht dir ie alte Hülle raus und die neue rein...

klingt kompliziert geht aber kanz einfach

evtl die gschraubte Schelle untem Kotflügel entfernen unds Brückenstück....

[gravedigger]

Ich würd das gleich richtig machen: Alles auseinanderreißen, alles neu und die Karre in PX- -Braun lackieren.

:uargh: :uargh: wie bist du denn drauf?

die o-lack patina soll erhalten bleiben.

südtirol style rulez :grr:

habe extra die alten, verrosteten stellschrauben für die seilzüge wieder angebaut.

Bearbeitet 28. August 2006 von gravedigger

[Werner Amort]

dann brachst aber noch nen seitenständer ...