Leo Vinci defekt?

[Langer83]

Moinsen!

Setup:

135er DR, 20er SI Gaser, 102er SI Düse

Problem: Mit dem Standard-Puff läuft das Ding ganz gut. Hänge ich den Leo Vinci drunter geht da fast gar nichts mehr im

Klartext: bei 60 ist Schluss! Das Ding zieht nicht mehr und alles ist scheisse! Jetzt hab ich den Puff mal aufgemacht und

neue Polini-Wolle rein gehauen. Lief immer noch nicht. Ich dachte mir vielleicht noch mehr.. also hab ich noch mehr reingemacht.

Lief immer noch nicht. Hilft es was den Puff mal komplett leer zu räumen? (wird bestimmt höllisch laut)

105er Düse bringt auch nichts! Schon probiert.

Bitte helft mir sonst werde ich noch verrückter als ich sowieso schon bin! :uargh:

Gruß Daniel

[Schleswig-Holsteiner Jung]

... wo hast Du die Wolle reingestopft?

Doch nur in den Dämpfer aussen, oder?

[Langer83]

Moin!

Ja die Wolle hab ich nur in den Dämpfer gestopft..

wobei sie auch nicht gestopft ist, sonder um den

Dämpfer herum gelegt und ein wenig mit Draht

fixiert!

Gruß Daniel

[Deep4]

Naja,

LeoVince braucht Drehzahlen, um was zu reissen. Mit dem 135 DR wirst Du wahrscheinlich einfach nicht in den Bereich kommen, den der Leo mag und verhungerst. Der Original-Auspuff hat DEUTLICH mehr Drehmoment und schafft dann halt problemlos den Ganganschluss.

Leo + DR = schlechte Kombination.

Steig wieder auf den Originalauspuff um oder hol Dir einen Drehzahlzylinder wie den Malle. Ich würde aber zum O-Auspuff tendieren...fährt sich mit Sicherheit schöner !

[Langer83]

...schade!

Habe schon befürchtet, dass ich sowas als Antwort bekomme!

Echt schade! Der schöne Leo.. (

Naja dann hab ich ihn halt auf.. der nächste Zylinder kommt bestimmt!

Gruß Daniel

[grexus]

ist tendenziell sicherlich schon richtig, aber wenn du mal auf die seite mit den zig motorenkombos gehst,

dir die 135er DR kombos anschaust, wirste sehen, dass glaube 4 leute den Leo fahren, andere auch weitere italienische drehzahl-puffs.

frag doch vielleicht mal direkt bei denen an, ob die ne idee haben, oder wie die ihren eingestellt haben.

scheint ja doch kein ding der unmöglichkeit zu sein. obs sinn macht sei mal dahin gestellt.

greets

[Deep4]

  grexus schrieb:

ist tendenziell sicherlich schon richtig, aber wenn du mal auf die seite mit den zig motorenkombos gehst,

dir die 135er DR kombos anschaust, wirste sehen, dass glaube 4 leute den Leo fahren, andere auch weitere italienische drehzahl-puffs.

frag doch vielleicht mal direkt bei denen an, ob die ne idee haben, oder wie die ihren eingestellt haben.

scheint ja doch kein ding der unmöglichkeit zu sein. obs sinn macht sei mal dahin gestellt.

greets

ICH würde der Liste nicht trauen...da sind manche Setups so extrem abenteuerlich, daß ich nicht weiss, ob die Kisten wirklich noch so auf der Strasse bewegt werden. Und wenn, ob sie wirklich gut laufen oder nur solala...

Grundsätzlich kann man wohl sagen, daß DR Zylinder nicht wirklich hochdrehen und dementsprechend nix für Itaker-Tröten oder RAPs sind.

[grexus]

alles richtig was du sagst,

jedoch gibt es auch einige abenteuerliche kombinationen die erstaunlich gut fahren.

und ich wollte Langer83 nur sagen, dass wenn er es unbedingt will, es vielleicht leute gibt,

die ihm helfen können.

[Deep4]

Hast ja schon recht, vielleicht hat er ja Glück.

[Rennwespe]

  Zitat

ICH würde der Liste nicht trauen...da sind manche Setups so extrem abenteuerlich, daß ich nicht weiss, ob die Kisten wirklich noch so auf der Strasse bewegt werden. Und wenn, ob sie wirklich gut laufen oder nur solala...

Meine Kiste läuft auf der Strasse!!! Und das echt gut für nen DR135!!!

(Steht übrigens auch in der LF-Setup Liste)

[Deep4]

  Rennwespe schrieb:

Meine Kiste läuft auf der Strasse!!! Und das echt gut für nen DR135!!!

(Steht übrigens auch in der LF-Setup Liste)

Ok, dann erkläre dem Kollegen doch mal, was Du an der PX80 gemacht hast. Im Largeframe-Setup sieht das ja (bis auf das leichte LüRa) alles ziemlich original aus. Also nix gefräst, bearbeitet, nur Plug&Play den DR und LeoVince drauf. 21 Zähne Kupplung (normal 20 ?).

Wie schnell läuft sie denn und vor allen Dingen, wie ist der Ganganschluß ?

Bearbeitet 29. August 2006 von Deep4

[SpeedyAffrath]

  Deep4 schrieb:

Naja,

LeoVince braucht Drehzahlen, um was zu reissen. Mit dem 135 DR wirst Du wahrscheinlich einfach nicht in den Bereich kommen, den der Leo mag und verhungerst. Der Original-Auspuff hat DEUTLICH mehr Drehmoment und schafft dann halt problemlos den Ganganschluss.

Leo + DR = schlechte Kombination.

Oh je. Dem kann ich leider auch absolut nicht beipflichten!

War meine Kombo zu 80ger Zeiten und lief absolut! Da gibt es überhaupt keine Probleme mit Ganganschluss! Der DR hatte genügend Drehmoment um die Kombo bei nem Kumpel sogar mit 23/64 zu ziehen. Er bekommt halt einfach obenrum nen kleinen "Kick", n' paar höhere Drehzahlen und macht ein bissken Radau! Also ich hatte damals Spaß mit dem DR + Leo!

Falls der Hobel vorher einwandfrei lief, hat der Leo vielleicht nen Riss irgendwo?

[Bluntman]

moinsen!

ich habe damals bei nem kollegen auch nen 135er dr eingebaut aber mit nem polini. wir haben nur die düse geändert und der ging echt gut für nen dr. schon mal den choke gezogen beim fahren unter vollgas? wenn da mehr kommt = größere düse rein. ist eigentlich das einfachste so zum testen.

gruß, david

[Rennwespe]

  Zitat

Ok, dann erkläre dem Kollegen doch mal, was Du an der PX80 gemacht hast. Im Largeframe-Setup sieht das ja (bis auf das leichte LüRa) alles ziemlich original aus. Also nix gefräst, bearbeitet, nur Plug&Play den DR und LeoVince drauf. 21 Zähne Kupplung (normal 20 ?).

Wie schnell läuft sie denn und vor allen Dingen, wie ist der Ganganschluß ?

Ich fahre folgende Kombi:

DR 135 auf 80er Block gesteckt

O-Kupplung mit stärkeren Federn und 21 Zahn-Ritzel (anstatt 20)

leichtes LüRa (1400gr)

und LeoVinci Auspuff

Vergaser: komplett Originalbedüsung bis auf HD

im Sommer 104

im Winter 105

Greetz Marc

Edit: achso noch der Ganganschluss, ist so gut, dass ich mit Vollgepäck

(2 Rucksäcke, 3-Personen-Zelt, 2 Schlafsäcken und meiner Freundin hinten drauf)

problemlos auf der Autobahn mit fast 100km/h zum Bodensee gefahren bin.

Bergauf hast natürlich gemerkt, dass es keine PX200E ist

Bearbeitet 29. August 2006 von Rennwespe

[Langer83]

Moin!

Also der 80er lief mit dem Leo Vince auch super!

Hab jetzt echt alles probiert. Einen Riss konnte ich auch nicht finden. :plemplem:

Naja.. dann fahre ich jetzt wohl wieder den Standard-Puff!

Läuft --VIEL-- besser!

Trotzdem vielen Dank für eure Tips!

Gruß Daniel