Kerzenbild

[pötpöt]

naja, grau statt braun ist normal. Deine sieht aber schneeweiss aus. Die 8er NGK ist normal schon die richtige. Probier trotzdem mal ne 9er aus. Oder ne 4er Bosch. Ich find, die Bosch sind etwas temperaturtoleranter

[ruediger.at]

Ich hab gerade eine neue B7 reingeschraubt weil überall steht dass eine b6 richtig ist.

In der Bedienungsanleitung steht wiederum Bosch W5

 

Bearbeitet 12. Juli 2013 von ruediger.at

[booooster]

Wie lang hast du die ngk kerze drin gehabt? 10km? die brauchen schon ein paar gefahrene kilometer zum “zündkerzenbild“ ablesen

[Motorhead]

kenne die kerzen vom sehen her, die besagten haben wohl aufgrund des ölwechsels eine weisse partikelbeschichtung auf elektrode und co.

soweit ich weiß wird nun der gegentest mit neuer kerze und anderem öl gemacht

 

ps: laut handbuch ghört eine W5 BOSCH kerze rein, warum werden dann hier B9er kerzen empfohlen - unwissen der beteiligten oder ists egal?

[pötpöt]

s: laut handbuch ghört eine W5 BOSCH kerze rein, warum werden dann hier B9er kerzen empfohlen - unwissen der beteiligten oder ists egal?

 

Mein Vorschlag, ne 9er NGK reinzuschrauben basierte auf der Aussage, dass ne 8er drin ist (eigentlich auch schon zu kalt) und trotzdem so ein extrem weisses Kerzenbild auftrat, ohne dass am Motor irgendwas geändert wurde. Ne Bosch 5er wäre in diesem Fall kontraindiziert. Übrigens braucht eine 12 PS original Lusso standardmäßig ne W4, keine W5. Die W5 ist für die 10PS Version.

[Motorhead]

na wenigstens stehts nun mal da

[RATTENMOPPET]

ich verwende 8er ngk in der stadt und auch auf längeren strecken.

 

hier noch ne nette tabelle zum ausdrucken und in der bastelstube aufhängen:

 

[Eigenbau]

Kann das Öl die Kerzenfarbe so stark beeinflussen? Wie ich HG Öl fuhr wars braun, jetzt mit Rowe teilsynthetisch ist die Farbe heller.

Das ist die P4M, die ca 1000km mit Rowe teilsynthetisch fuhr.

die kerze is zu warm, die mittelelektrode fängt schon an abzubrennen obwohl die kerze kaum gelaufen ist, die kanten sind schon abgerundet. 

[DoubleU]

Also ich muss ganz ehrlich sagen, ich bin bisher mit "rehbraun" immer gut gefahren. Und ich hab schon viele Vergaser auf allen möglichen Fahrzeugen eingestellt.

Kann nicht ganz nachvollziehen warum die Kerze nun auf einmal grau sein soll ?!

Übrigens laufen bei mir auch NGK Kerzen rehbraun und ich schwör auch ziemlich auf NGK. Wobei gegen ne Bosch Kerze wohl auch nichts spricht, is vielleicht bissl Geschmackssache.

 

Was ich aber durchaus bejahen will ist die Tatsache, dass das Kerzenbild nach einer Testfahrt im ausschlaggebenden Lastbereich beurteilt werden sollte. (Stichwort Zündung aus und ausrollen lassen.)

[MadDoc]

Warum laßt ihr euch den alle ausrollen, habt ihr keine Bremsen.

[Mucky Fingers]

Mit dem Motor stimmt was nicht.Da braucht man nix schön reden.Das hat nix mit dem Öl,Sprit oder Kerzenmarke zu tun.Eine Kerze im

 

original Motor ist immer braun,wenn auch der vorgesehende Wärmewert verwendet wird und der Motor in Ordnung ist.

 

Bei getunten Motoren ist nach meiner Erfahrung schon etwas schwieriger allgemeine Aussagen zu machen.Ich persönlich

 

versuche immer eine bräunliche Farbe hinzukriegen.

[Motorhead]

Mit dem Motor stimmt was nicht.Da braucht man nix schön reden.

 

mit dem user stimmt was nicht, da braucht man nix schön reden!

 

[Motorhead]

die kerze is zu warm, die mittelelektrode fängt schon an abzubrennen obwohl die kerze kaum gelaufen ist, die kanten sind schon abgerundet. 

 

auch das nicht, denn man kann die weisse "beschichtung" abkratzen!

[pötpöt]

Na, dann ist ja alles bestens... der Topiceröffner ist bei Motorhead in besten Händen und braucht vom Forum keine Einschätzungen mehr. Tschüssi!

Bearbeitet 15. Juli 2013 von pötpöt

[Motorhead]

eben nicht, denn ich kenne mich bei originalfahrzeugen hinsichtlich kerzenbild nicht aus und wundere mich selber über das aussehen dieser kerze

Bearbeitet 15. Juli 2013 von Motorhead

[DoubleU]

Warum laßt ihr euch den alle ausrollen, habt ihr keine Bremsen.

Bremsen ? Wer braucht denn Bremsen ?

[ruediger.at]

Na, dann ist ja alles bestens... der Topiceröffner ist bei Motorhead in besten Händen und braucht vom Forum keine Einschätzungen mehr. Tschüssi!

 

Kein Ahnung, ob ich mich angesprochen fühlen soll, schließlich hab ich das Topic nicht eröffnet.

 

 

Zum Thema:

B9 war kohlschwarz nachdem ich den Öltank ausgepumpt und mit HG 2T Öl gefüllt habe. 

 

Seit heute habe ich eine W4CC verbaut. Die fahr ich jetzt ein und poste dann das Foto.

 

 

 

Dürft wirklich am Öl gelegen haben: http://www.rowe-mineraloel.com/produkte/zweirad-ole/zweirad-ole-2-takt-motoren-ole/

Es handelt sich um das Produkt "Hightec 2T Scooter" 

Wers nicht glaubt, dass es am Öl liegt, kann mir gerne 3x5 Liter abkaufen, ich hab mir davon einen Jahresvorrat gekauft.

 

 

Edit: 

Ich war überrascht, beim örtlichen Motorradhändler Bosch Zündkerzen "Made in Germany" zu bekommen, habe ich von den Scootershops schließlich immer welche mit der Aufschrift "Made in India" zugeschickt bekommen. 

Bearbeitet 15. Juli 2013 von ruediger.at

[Mucky Fingers]

mit dem user stimmt was nicht, da braucht man nix schön reden!

 

Jedenfalls hab ich einen guten Blick für das Wesentliche, und die Aussage ist zutreffend.Muß also nicht sein,

daß du mich abschätzig kommentierst.Am Inhalt kanns nicht liegen,daß du mich runterbügeln willst.

Also ich empfinde das als beleidigend,besonders den Smiley.Kannst du das mal bitte lassen?

[Motorhead]

deine aussage war schlichtweg falsch, überschnell und wohl übermotiviert in das forum geschossen, denn letztlich lag es "nur" am öl. genau deshalb finde ich gerade den smiley angebracht, da er zum ausdruck bringt, dass du dich wohl in die angaben des fragestellers nicht richtig eingelesen hast bzw nicht richtig einlesen wolltest.

Bearbeitet 16. Juli 2013 von Motorhead

[AOKAK]

Die Sonne scheint....weg vom PC ihr Pappnasen

[Motorhead]

bin eh gleich im schwimmbad, so wie fast jeden tag

[AOKAK]

Ja....hast schon n Makro für Facebook geschrieben wie mir scheint

[Eigenbau]

krieg ich neulich ne Karre zum durchsehn, ja aaa und auf der Frage, jaja die Zündung sei eingestellt , gut denk ich mir, Ding wird heiss wie Drecksau, suchste mal den OT mit Uhr , und blitze mal ab, gut alles gemacht, 

 

Motor blitzt bei vorsichtig geschätzten 30Grad vor OT, haha sauber denk ich mir, wenn der Rest der Karre auch so eingestellt ist, der Samstag wurde lang, sag ich euch... Zündung wieder auf 16Grad, Auspuff ausbrennen usw usw Düsen und allen Kram wie immer.

 

Vergaser der schleichend überlief, gaaanz langsam lief der über die Drecksau, einfach in Müll mit dem Ding, neuen dran

 

zwei wochen holt der seine Karre ab, fährt und kommt mit sooooooo einem grinsen wieder vom probefahren zurück.

 

Man muss sich nur Zeit nehmen für die Motoren mehr nicht, auf Düsen und Kerzen stur vertrauen, tu  ich auch nicht immer.

 

Gruss