GS/4 -Augsburg

gattinator · 2. September 2006

N´abend.

Hab mir grad eine 63er Erstserie gekauft. (Für das Register: Nr 500488). :love:

Leider wurde Madame vor ca 15 Jahren mal für´s Lackieren zerlegt.

Die Einzelteile kamen dabei in 2 Kisten. Dummerweise fehlt eine Kiste :uargh: ....ausgerechnet die mit den deutschen Teile wie Rücklicht etc..., aber auch allen Schräubchen etc...(wenn ich Glück hab findet sich ja noch einiges-was ich aber kaum glaub) :grr:

Nun mal so vorab einige Fragen (Suche würd nicht alles beantworten)

1: Trittleisten- baugleich mit welchem Modell?

2: Luftfilterkasten- runde Konserve oder leicht eckige Variante ?(Ich hab eckig)

3: Zündschloss- wie von GS3?

4: Lichtschalter-wie GS3?

5: Vespa GS Schriftzug- wie GS3 Schriftzug hohlgeprägt?

6: Hupe- Hella wie die anderen Augsburger oder Muschelhupe?

7:Scheinwerfer- deutsche Eigenwurst (Hella,Scharlach) oder wie Italo?

8: Scheinwerferring- Hella oder Italo?

9:Chokeknauf- wie Rally/PX etc?

10:Schlitzrohr -immer Edelstahl?

11:Schlösser- baugleich mit anderen?

So..das war´s für erste um den Wissensdurst zu stillen.

Bis ich damit anfange wird sowieso noch Ewigkeiten dauern

Gatti

killer · 2. September 2006

Ich bin sichetrlich der Letzte der Dir helfen kann, aber trotzdem :

Benjamin

P.S.: gibts schon Bilder ?

timundtom · 2. September 2006

Glückwunsch zur GS4. Meine habe ich auch in Teilen gekauft und seitdem liegt sie da. Immerhin habe ich mittlerweile fast alle Fehlteile beisammen. Auch die Schrauben sind schon herausgesucht. Das Rücklicht will ja der Ulrich Savannia nachfertigen, aber habe lange nichts Aktuelles mehr gehört ..

Antworten auf einige Deiner Fragen:

1: Trittleisten- m.W. kann man die der Rally nehmen, nur bei den äüßeren Leisten Abweichungen

2: Luftfilterkasten- runde Konserve oder leicht eckige Variante ?(Ich hab eckig)

die frühen Modelle hatten auf jeden Fall das runde Ding, später eckig.

3: Zündschloss- wie von GS3?

Ja!

4: Lichtschalter-wie GS3?

Ja! (mit Blinkerleuchte, wie bei den späten GS3)

5: Vespa GS Schriftzug- wie GS3 Schriftzug hohlgeprägt?

Nein! Hohlgeprägt, aber etwas länger.

6: Hupe- Hella wie die anderen Augsburger oder Muschelhupe?

Hella Hupe wie z.B. bei T4.

7:Scheinwerfer- deutsche Eigenwurst (Hella,Scharlach) oder wie Italo?

Ich glaube Scharlach.

8: Scheinwerferring- Hella oder Italo?

Hella.

9.:Chokeknauf- wie Rally/PX etc?

Ja.

10:Schlitzrohr -immer Edelstahl?

??

11:Schlösser- baugleich mit anderen?

Nein. Die GS4 hat ein Speziallenkradschloss, das aber noch erhältlich ist. Beim rückwärtigen Heckklappenschloss weiß ich nicht Bescheid.

Spezieller VDO-Tacho, Denfeld-Sitzbank und Hella-Blinker sind weitere deutsche Besonderheiten der GS4.

Wurtsasse · 2. September 2006

N´abend.
Hab mir grad eine 63er Erstserie gekauft. (Für das Register: Nr 500488). :love:
Leider wurde Madame vor ca 15 Jahren mal für´s Lackieren zerlegt.
Die Einzelteile kamen dabei in 2 Kisten. Dummerweise fehlt eine Kiste :uargh: ....ausgerechnet die mit den deutschen Teile wie Rücklicht etc..., aber auch allen Schräubchen etc...(wenn ich Glück hab findet sich ja noch einiges-was ich aber kaum glaub) :grr:
Nun mal so vorab einige Fragen (Suche würd nicht alles beantworten)
1: Trittleisten- baugleich mit welchem Modell?
2: Luftfilterkasten- runde Konserve oder leicht eckige Variante ?(Ich hab eckig)
3: Zündschloss- wie von GS3?
4: Lichtschalter-wie GS3?
5: Vespa GS Schriftzug- wie GS3 Schriftzug hohlgeprägt?
6: Hupe- Hella wie die anderen Augsburger oder Muschelhupe?
7:Scheinwerfer- deutsche Eigenwurst (Hella,Scharlach) oder wie Italo?
8: Scheinwerferring- Hella oder Italo?
9:Chokeknauf- wie Rally/PX etc?
10:Schlitzrohr -immer Edelstahl?
11:Schlösser- baugleich mit anderen?
So..das war´s für erste um den Wissensdurst zu stillen.
Bis ich damit anfange wird sowieso noch Ewigkeiten dauern
Gatti

Hi Andreas,

Super, es hat also geklappt!

Es gab sowohl den runden (älteren) Luftilter, als auch den (späteren) eckigen (beides bei der ersten Serie). Das Zündschloss und die Schalter sind baugleich mit dem der GS/3. Der Schriftzug ist wie bei allen damaligen deutschen Modellen hohlgeprägt und fast wie der der GS/3, mit dem Unterschied, das er etwas länger (?) ist und - ich glaube - da ist noch irgendetwas anders mit den Punkten zwischen dem G und dem S. Ganz, ganz frühe Modelle - oder waren es die Prototypen (oder Testfahrzeuge?? - guck ma inne Tip) hatten die HELLA-Hupe wie die GS/3, spätere die (italienische) Muschelhupe. Scheinwerferring ist von Hella (mit Scharlach-Glas). Choke weiß ich jetzt nicht, Schlösser waren auch spezielle und von der Firma HUF. Schlitzrohre kenn ich nur die "INOX 207" aus Edelstahl von ULMA.

Ich hoffe wir sehen uns bald!

gattinator · 2. September 2006

@Thomas, Sascha, Benjamin...merci schon einmal.

Na das hört sich ja schonmal ganz gut an.

Denfeld Bank ist glücklicherweise noch da.

Für GS3 hab ich die Teile noch...sprich Zündschloss, Blinkerschalter, Lichtschalter, Hella Hupe,Backenblinker hab ich auch noch originale rumfliegen.....fehlen dann "nur" die Aluflügel...kann also prima verwurstet werden.

Trittleisten also auch kein Problem ebenso wie Choke etc.

Rücklicht soll laut Sawannia bald wirklich fertig sein.

Klar fehlen dann noch etliche Kleinteile...aber das wird schon irgendwann.

Hier mal Bild. Erkennen kann man ja nicht soviel. Gabel wurde mal im kompletten Zustand vor 15 Jahren gestrahlt und in die Ecke gestellt, Motortraverse fest aber Motor dreht noch

Gekostet hat sie mich ca soviel wie jemand unerfahrenes bei ebay für ne halbranzige V50 ausgibt

Bearbeitet 2. September 2006 von gattinator

JOB · 3. September 2006

Gratuliere!

Der Scheinwerfer ist komplett von Hella, nicht Scharlach.

Der Schriftzug ist von der Machart wie von der GS150, aber ohne Punkte nach G und S. Und länger, das stimmt.

mr.VespaGS · 3. September 2006

Hi Andreas !

Gratulation zur GS4 !

Hab dir die wesentlichsten Unterschide zur italienischen GS160 Mod. VSB 1962 per mail geschickt !

Wenn du weitere Fragen hast, immer gerne, denn das ist mein Spezialgebiet !

MF

gattinator · 3. September 2006

@ Martin..... :love: Merci.....

linksgewinde · 3. September 2006

10:Schlitzrohr -immer Edelstahl?

Da habe ich auch noch eine Fragen :

Auf dem Bild ist ein Schlitzrohr GS/4 mit Prägung GS 62.

Ist das original ?

T3T4 · 3. September 2006

Hi Gatti,

gratuliere!

JOB · 3. September 2006

Auf dem Bild ist ein Schlitzrohr GS/4 mit Prägung GS 62.
Ist das original ?

Glaub schon, ist bei meiner auch drauf.

sammy_davis_jr · 3. September 2006

Das Schlitzrohr mit Prägung GS 62 ist bei mir auch drauf, ist aber kein Edelstahl.

Vespa GL · 4. September 2006

Zum Thema GS4 habe ich auch noch eine Frage : wollte bei meiner am WE die Backen-Zierleisten montieren , orginal Löcher sind aber nicht mehr da .

Ist es richtig das auf der Motorseite die Zierleiste den oberen Luftschlitz teilweise abdeckt ?

mr.VespaGS · 4. September 2006

Korrekt !

Die originalen Chromschlitzrohre der GS4 tragen die Prägung ?G.S.62? in Anlehnung an das Jahr des Produktionsstarts. Diese sind im Gegensatz zu denen der italienischen GS160 aus verchromten Stahl.

10:Schlitzrohr -immer Edelstahl?
Da habe ich auch noch eine Fragen :
Auf dem Bild ist ein Schlitzrohr GS/4 mit Prägung GS 62.
Ist das original ?

Dr.Paulaner · 4. September 2006

montage der leisten:

Vespa GL · 5. September 2006

@ Dr.Paulaner :

Verdeckt die Motor Zierleiste den oberen Lüftungschlitz der Backe minimal ?

Ist leider nicht zu erkennen

JOB · 5. September 2006

Ja, minimal. Foto is leider recht klein, sorry.

rennigel · 5. September 2006

... auch wenn ich Dir nicht weiter helfen kann, möchte ich Dir dennoch recht herzlich zum Zuwachs gratulieren.

Und weiterhin: Würde mich freuen, wenn wir mal gemeinsam ein schlürfen könnten.

GS160 · 5. September 2006

vs_Burg%20Sternberg%202006_GS4_06MP035.jpg

hier kann man noch mal schön sehen das die zierleiste über die Kühlschlitze ragt

gruß Tobias

Vespa GL · 5. September 2006

hier kann man noch mal schön sehen das die zierleiste über die Kühlschlitze ragt
gruß Tobias

Danke für das perfekte Foto !

:grins:

vespaoldies · 9. November 2016

Hi Andreas !

Gratulation zur GS4 !

Hab dir die wesentlichsten Unterschide zur italienischen GS160 Mod. VSB 1962 per mail geschickt !

Wenn du weitere Fragen hast, immer gerne, denn das ist mein Spezialgebiet !

MF

Ich häng mich mal hier an

Wie sieht die Verkabelung innerhalb der Seitenbacken für die Blinker aus, Befestigung Steckkontakt etc?

Bearbeitet 10. November 2016 von vespaoldies

RallyOli · 12. November 2016

Im Rahmen sind links und rechts sind Löcher, dort wurden Klemmverbindungen (männl.) mit Blechschraube in den Rahmen geschraubt. Die Kabel zum Blinker war in den Hauben mit Biegeblechen (damit sie sich z.B. nicht im Lüfterrad verfangen) verlegt. Hab keine besseren Bilder parat:

Bearbeitet 12. November 2016 von RallyOli

timpe · 12. November 2016

Am 2.9.2006 um 22:14 schrieb timundtom:

11:Schlösser- baugleich mit anderen?

Nein. Die GS4 hat ein Speziallenkradschloss, das aber noch erhältlich ist. Beim rückwärtigen Heckklappenschloss weiß ich nicht Bescheid.

Spezieller VDO-Tacho, Denfeld-Sitzbank und Hella-Blinker sind weitere deutsche Besonderheiten der GS4.

Ich häng mich hier mal ran. Gibt es das Lenkradschloss noch und wenn, wo kann man es kaufen ?

Gruss Thomas

wladimir · 13. November 2016

Das ist nicht ganz richtig.

Zum einen wird die Klemme für die Stromleitung nicht mit Blechschrauben angebracht. Hier sind es orig. Rundkopfschrauben mit normalem Gewinde.

Zu dem hier sichtbaren Kunststoffteil gehören auch Unterlegscheiben, die einen Masseschluss zum Rahmen verhindern.

Die rechte Bohrung ist für die Stromführende Leitung und die Masse bekommen die Blinker über die Haubenhaken.

Bearbeitet 14. November 2016 von wladimir

Casual · 13. November 2016

Gibt es eine Bezugsquell für das Kunststoffteil sowie der Gummiführung ? Spiele mit dem Gedanken meine T4 mit Blinker nachzurüsten.

wladimir · 13. November 2016

Die suche nach den Kunststoffteilen ergab bei mir nichts. Gummidurchführungen sind Standart.

Bearbeitet 14. November 2016 von wladimir

vespaoldies · 19. November 2016

Heute versucht das Repro GS4 Rücklicht zu montieren, das pass null und garnicht

Liegt stellenweise so schlecht am Rahmen an, dass zw. 5-10 mm Luft zwischen Rücklicht und Gummi sind.

Für den Preis ziemlich bitter ...

timpe · 19. November 2016

vor einer Stunde schrieb vespaoldies:

Heute versucht das Repro GS4 Rücklicht zu montieren, das pass null und garnicht

mach doch mal ein paar Bilder....

timpe · 19. November 2016

Und ich suche immer noch ein passendes Lenkradschloss, Wo bekomm ich da eins her ???

GS/4 -Augsburg

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