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Geschrieben

hi..

ich hab ein angebot für nen Proma auspuff für PK 80-125 auf dem tisch liegen (sprichwörtlich),

da hoffe ich,das ihr mir helfen könnt...

1.)  Passt der Auspuff auch auf ne PK 50XL?( is ein 110er polini drauf,)

2.)  ist das ding gaynauso laut und auffällig wie der polini lefthand?? oder das gaygenteil?

3.) lohnt sich das überhaupt den Proma zu kaufen,wenn man nen lefthand polini fährt??Für mich ist das mit den bullen so ne sache,wenn die mich erwischen ist der lappen weg..

CU,Ivano

P.S: bei E-gay gibts son Proma utpuff,müsste sogar vielleicht der gleiche sein...

:grins:   :grins:

solange werde ich mich meiner lieblingsbeschäftigung widmen :zuerst :-D   :-( ,dann :puke:

Geschrieben

1) nein, wenn dann nur mit etwas Umarbeitung (Krümmer biegen, falls möglich)

2) kommt auf das modell an, proma hatte viele Puffs für die Smallframes. Gehe aber davon aus das er kaum unauffälliger und kaum leiser sein wird, als der Polini.

3) glaube nicht. warum auch, die mehrleistung durch den proma lohnt glaube ich nicht die anschaffung, wenn du eh schon einen auspuff dieser klasse hast.

mfg manuel

Geschrieben

Also:

Wenn der für PK80-125 ist, ist der für "Langhubkurbelwellen" also 51mm Hub. Dein 110er ist aber einer mit 43mm Hub. Daß heißt der Auspuff passt nicht ohne Modifikationen.........

Geschrieben

genau den da meinte ich,

:-(  :satisfied:

aber da das jetzt geklärt ist..

danke für die schnellen antworten..

ich werde mich nun weiterhin mit meinem lieblingshobby(nach meiner heissgeliebten vespa) :-D und  :puke:  beschäftigen..

bis dahin,

Ivano

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    • Ich hab diesen hier von SIP auf ner Kiste seit 3 Jahren...   https://www.sip-scootershop.com/de/product/tachometer-serie-pro-by-speedoking-usa-fuer-vespa-50-n-l-r-s-90_19074400?usrc=Tacho Speedoking   Tut zuverlässig was er soll, kein Ruckeln vom Zeiger oder ähnliches und zeigt sogar ziemlich genau die Geschwindigkeit an! War aber vo 3 Jahren auch noch ein paar Euronen billiger!!
    • Was soll denn das? Das ist eine andere Generation als wir alten Säcke. Er macht das, was er kann, sehr gut. Beispielsweise Gabelreparaturen. Im Gegensatz zu einigen Altschraubern hier, die anderen die Gehäuse zerstören (und sich selbst die Drehbank), was aber hier verschwiegen werden muss. Für diese Geschichte halte ich ihn auch nicht für den Richtigen. Ich finde es gut, wenn junge Leute schrauben und es auch anderen zeigen.
    • Die Gabel wurde hier im Forum von den Dienstleistern so gebaut, will jetzt aber keine Namen nennen.   Hat jemand ein Bild wie flach man die Auflage für den Koti runterfeilen kann/soll? Wenn ich jetzt unterfüttere mit Passscheiben oder einer Hülse unter dem unterern Lagerring wird es obenrum knapp und der Lenkanschlag kommt zu tief.  
    • Nö, das hatten die Roller davor. VNB / VBB etc. Da war die Rahmennummer noch unter der linken Backe. Die Sprint hat die wie die PX auch hinten rechts unter der Backe. Zumindest ist das bei meiner so.   Zum Thema Eintragungen etc. : Vielleicht fährt man einfach mal ne Saison und guckt, ob einem das Geraffel auch zusagt. Bevor man jetzt die wilde "ich muss ALLES im Schein stehen haben" Nummer abzieht und am Ende die Kiste doch im Herbst bei Kleinanzeigen landet, weil Roller irgendwie doch nicht so geil ist wie der grüne Blitz, ne Enduro oder von mir aus auch ein Liegefahrrad.  Du hast schon ne Menge im Schein drin, was 99% der Rennleitung eh nicht zuordnen kann. Und wenn da ne Scheibenbremse eingetragen ist, interessiert die Gabel bei ner Kontrolle gar nicht. 
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