VB1 Fertig !

[MV S.A.]

Hallo Leute,

nach zehn Monaten in der Garage habe ich gestern die Zulassung für meine

VB1 Bj.57 bekommen.

Ich wollte mich gerne bei allen für die vielen Tips bedanken

Speziellen Dank an Jan, ohne deine Internetseite wäre ich sicher bei der Motorüberholung

verzweifelt.

Ich habe bei meiner Restauration versucht in die Patina Ecke zu zielen, es sind nur Orginalteile verbaut.

( Kleine Ausnahme Rücklicht )

Hier ein paar Bilder,

Danke und Gruß

Bernd

[Babas]

Ist ein schönes Teil geworden !!!! Gratuliere !!!!!!!

da Babas

[Lacknase]

Gratulation!

[apo]

:love: Herrlich. :love:

[pepper_hh]

Schicken Roller haste dir da aufgebaut !!!!

Viel Spaß damit !!!!!!!!!!! :love:

gruß christoph

[M221]

Gratulation!

Auch von mir. :love:

[rennigel]

Oha! Das gute Stück war ja wohl "ein bisschen" verrostet ...

Darf ich die Frage stellen, wie viel Du unterm investieren musstest, um den Schalter von "rostig" auf "schönes Stück" umzulegen...?

Auch von mir: Herzlichen Glückwunsch und viel Spass!

[MV S.A.]

Oha! Das gute Stück war ja wohl "ein bisschen" verrostet ...

Darf ich die Frage stellen, wie viel Du unterm investieren musstest, um den Schalter von "rostig" auf "schönes Stück" umzulegen...?

Auch von mir: Herzlichen Glückwunsch und viel Spass!

Danke für die Blumen

Ich habe für Kauf , alle Teile und Materialien ca. 1500. Euro ausgegeben. incl. lackieren .

Dazu muß ich sagen das ich in meiner Euphorie übersehen habe das viele Teile nicht dabei waren.

Die sind dann gar nicht so leicht zu finden und bekanntlich teuer.( Sattel aus Tasmanien , Elektrik aus Schweden, Anbauteile aus Italien, Tacho aus Österreich :grins: beste Grüße ins Land der Schluchten)

Motor war komplett, ist aber neu aufgebaut.

Vorarbeiten zum lackieren und Sandstrahlen hab ich selbst gemacht.

Dazu 160 Euro , Tüv und Neuzulassung.

Tja, denke das ist noch im Rahmen. geht halt nichts über nen guten Orginalzustand. der kommt unter

dem Strich sicher günstiger.

Stunden darf man da ja erst gar nicht rechnen. Aber da bin ich hier glaube ich nur ein keines Licht wenn

ich mir die Spezialisten hier so anschaue. :wasntme:

[crus-t]

Oha! Das gute Stück war ja wohl "ein bisschen" verrostet ...

Darf ich die Frage stellen, wie viel Du unterm investieren musstest, um den Schalter von "rostig" auf "schönes Stück" umzulegen...?

Auch von mir: Herzlichen Glückwunsch und viel Spass!

denke dass geld ist eher unwichtig da man die gute ja fahren will.. was bringts sich wegen euros verrückt zu machen.. wichtig ist dass die kleine wieder sauber da steht...auf jeden fall auch von mir gratulation und allseits knitterfreie fahrt :love:

[vespaoldies]

da bist du preislich aber noch sehr günstig unterwegs, vor allem mit neuem lack!

für ne vb1 in schlechtem zustand gehen ja schon oft 1200,- und mehr über den tisch!

GLÜCKWUNSCH!

:sabber:

[MV S.A.]

denke dass geld ist eher unwichtig da man die gute ja fahren will.. was bringts sich wegen euros verrückt zu machen.. wichtig ist dass die kleine wieder sauber da steht...auf jeden fall auch von mir gratulation und allseits knitterfreie fahrt :love:

das sehe ich genauso, macht einfach tierisch Spass jede Schraube in der Hand gehabt zu haben .

dir übrigens Großen Respekt für deine tollen Restaurationen. Das hat mich z.B. inspiriert

Gruß Bernd

[camu]

:sabber: :sabber: :sabber: :love: :love:

ich hoffe meine vb1t wird auch mal so vor sich hinstrahlen....

gratulation...

[killer]

Sehr , sehr schöööööööööön !

Benjamin

[crisu]

fesch, fesch is gworden!

[vespahansi]

:love: SCHÖN, wirklich toll wie die jetzt ausschaut :love:

Gruss, Hansi

[florenzo]

Ist eine VB1, muß ja gut aussehen

Gute Arbeit, hoffe meine wird im nächsten Jahr auch fertig

[Trenck1]

hast wirklich wunderschön deine vb1t restauriert

[Bangbuex]

Die is n Traum

[kriegy]

...und die "vorher-nachher-bilder" machen echt hoffnung!

erst :plemplem: :grr:

und dann :sabber:

gratulation!

[150sprint]

Gratulation,

Roller ist super geworden.

Auch wenn`s ein bischen klugscheißerisch klingt, aber ich will nur "Dein" und des "Scooters" Bestes. :wasntme:

Das Backengummi auf der Motorseite bitte nicht vorne bis zum Ende der Backe verlegen , das muß vor dem großen Bogen (vor dem Zylinder) aufhören.

Der Spalt der dann da ist dient der Frischluftzufuhr und Kühlung, da sind die "alten Schätzchen" janz empfindlich. (

Wir wollen ja das Sie noch lange lange agil bleibt.

[MV S.A.]

Danke für den Tip, hatte das bis jetzt schon ein paar mal so gesehen, aber wußte nicht wie es gehört. :wasntme:

danke nochmal für die netten Antworten, das macht Mut doch noch ein Projekt für den Winter zu suchen :uargh: :uargh:

Gruß

Bernd

[Ufficio17]

Hallo Bernd,

mein Name ist Michael, bin aus Wien und habe mich an an einer VB1 verguckt (schönstes Hinterteil ever 😅).
Ich bin dann in diesem Forum auf deine Restauration gestossen und wollte mich etwas einlesen, was denn so auf mich zukommen könnte.
Leider kann ich die Bilder deiner Schönheit nicht sehen/finden (liegt wsl. an mir 😏), aber ich habe gesehen, dass du dich bei einem Jan für seine Internetseite bzgl. Motorrevision bedankt hast.
Kannst du mir bitte sagen, welche das ist? Ist sicher hilfreich, wenn jemand durch diese Seite das schon mal gemacht hat - macht mir zumindest Mut...

Bitte darum
Beste Grüße aus Wien,
Michael

[scooterlenni]

vor 7 Stunden schrieb Ufficio17:

Hallo Bernd,

mein Name ist Michael, bin aus Wien und habe mich an an einer VB1 verguckt (schönstes Hinterteil ever 😅).
Ich bin dann in diesem Forum auf deine Restauration gestossen und wollte mich etwas einlesen, was denn so auf mich zukommen könnte.
Leider kann ich die Bilder deiner Schönheit nicht sehen/finden (liegt wsl. an mir 😏), aber ich habe gesehen, dass du dich bei einem Jan für seine Internetseite bzgl. Motorrevision bedankt hast.
Kannst du mir bitte sagen, welche das ist? Ist sicher hilfreich, wenn jemand durch diese Seite das schon mal gemacht hat - macht mir zumindest Mut...

Bitte darum
Beste Grüße aus Wien,
Michael

Das könnte daran liegen, dass das Topic erst 17 Jahre alt ist … 😂