Gequirlter Road vs. rechtsträger

[Marcello]

Sers.

Habe heute mal den gequirlten Taffspeed Road montiert, vorheer hatte ich den rechtsträger drauf. Nicht nur, daß der gequirlte bollert wie ein Düsenjet, es kommt mir auch so vor, als wäre poppometertechnisch noch weniger anliegend als vorheer (falls man sich das überhaupt vorstellen kann). Rein von der Lautstärke müssten eigentlich 30+ Gäuler anliegen, das Teil brüllt für drei. Liegt wohl auch daran, daß ich vorher normalo und nun Edelstahl fahre. Aber, daß der Karren dann so schlecht drückt, hätte ich nicht vermutet. Glaube, ich muß da noch mal neu eindüsen :puke: . Hat schon jemand selbige Erfahrungen mit dem Road normal vs. Curly gemacht ?

[Werner Amort]

das mit der Lautstärke liegt an der Position vom endrohr...

lies mal das oneoff Topic durch...

[Marcello]

Weiß ich. War ja auch nur noch mal nen Erfahrungsbericht. Mir geht's eher um den bescheidenen Output und die Begasung.

[madmaex08]

output ist bei mir gleich, lautstärke auch. man gewöhnt sich an alles.

kann da irgendwie keinen unterschied feststellen. eventuell liegts am edelstahl :wasntme: wozu machst denn des a? wird ja sowieso nur wieder schwarz weil zugesifft.

hab meinen dämpfer übrigens so gedreht dass er jetzt nach rechts rausbläst. zwecks da stinkenden hosn warats gwen beim hamkumman zur missus

[Schmied]

Nen Edelstahl Road?? Wo gibts denn sowas?

Denke nicht das es einen Unterschied zwischen normal und gecurlt gibt, die wenige mm die die eine Anlage der anderen gegenüber kürzer wäre, machen den Brei äähhh Gaser nicht fett.

Ich schraub ja sogar ne Race unter ein Road Setup und die Kiste läuft zu 95% unverändert.

[Schmied]

Hat sich aufgeklärt..... :wasntme:

Bearbeitet 9. September 2006 von Schmied

[Arne]

nee nee das iss ne road curley. hat der oesterreicher mal in auftrag gegeben, gibts glaub nur ne handvoll von. die ist auch edelstahl, daherr das gebollere und die leicht niedrigere leistung.

-herr.

[Schmied]

Aus Edelstahl und gecurlt? Warum hab ich sowas nicht für meine Sammlung bekommen... (

[lummy]

einer hängt noch im laden vom kl. rüden, der lahmoasch jim hat danach aber noch einige an sck und andere händler verkauft

[Schmied]

Nur warum sollte die in VA schlechter drücken als in Blech?

[lummy]

angeblich wegen anderer resonanz. bin auf meiner LI vor 3 jahren beide gelockten roatz gefahren, also schwarz und va. unterschied war popometrisch keiner festzustellen, die va knallte aber deutlich lauter.

[menke]

http://www.germanscooterforum.de/index.php...c=74956&hl=

[Marcello]

So. Jetzt mal in Ruhe getestet: also Poppometer hatt Recht. Der gequirlte dreht definitiv nicht so weit raus wie mein normaler. Habe auch das Gefühl, daß er im vierten nicht mehr so früh einsetzt, mußte beim Überholen diverse Mal runter i.d. dritten, war mit dem normalo nicht nötig. Ansonsten halt extremer Lautstärkegewinn und stinkende Klamotten, da der 2-Takt Dreck nicht nach hinten weggeblasen wird. Stinkt.

[style63]

und hast du mal probehalber mit einem schlauch, den auslass verlegt? sollte aha-erlebnis bringen.

[Lacknase]

[...] da der 2-Takt Dreck nicht nach hinten weggeblasen wird. Stinkt.

Immernoch zu fett?

[Marcello]

Immernoch zu fett?

mitnichten. Klingelt im 3.

Hat aber auch mit fett oder mager nichts zu tun, wenn's unter einem heerstinkt. Bei mir im Büro riechts heute jedenfalls wie in der Werkstatt, da ich mittem Roller da bin.

[lummy]

allder, die weiwas stehn da drauf

[style63]

was is nun mit künstlichem darmausgang zur seite wech.

teste mal.

[madmaex08]

na genau wg. dem gestinke hab i ja auch meinen dämpfer nach rechts gedreht. somit stinkst da wenigstens ned des linke hosenbein an der ampel voll aber es feit trotzdem noch genug, das ist klar.

in der 4. braucht er etwas lang um auf reso zu kommen, das stimmt - kann aber auch an der langen übersetzung liegen.

ich sollte vielleicht einfach mal den normalen wieder ausprobieren zwecks popometervergleich. vielleicht mach ich das noch diese woche.

[Marcello]

was is nun mit künstlichem darmausgang zur seite wech.

muß mich mal drunter legen und drehen, ja ... mal schaun'.

mex: habe gleiche testergebniss ... liegt aber nicht am Gaytriebe: 16/46.

[Lacknase]

[...] Hat aber auch mit fett oder mager nichts zu tun, wenn's unter einem heerstinkt. [...]

Na, dann fahr mal hinterm Onkel und testweise hinterm Hansi heer. Dann merkste (und siehste) den Unterschied. Und wenn es bei Dir bei korrekter oder sogar zu magerer Bedüsung stinkt, dann stehst Du zuviel (und das Standgas bzw. Teillast ist eben doch zu fett). Ich fahre jeden Tag mit dem Ding in die Arbeit. Da stinkt nix. Ich möchte an dieser Stelle auch nochmal dran erinnern, was das bei Dir für einen Unterschied machte, als wir den Ansauggummi so montierten, daß da die Backe nicht mehr draufdrückte. Erinnern Sie sich? Da hatte der Karren auf einmal Standgas und keine Fahne mehr. Und was Deine Perfomance-Theorie angeht, sollten wir mal direkt vergleichen. Hab zwar keinen Drehzahlmesser montiert, aber immerhin eine baugleiche Anlage. Kannst ja heute oder morgen mal rumkommen. (Ohrstöpsel bitte selber stellen.) Dann kann man ja mal gucken, ob es der Unterschied von 1,5PS ist (Rollerklinik: Prüfstand Curly vs. Normal, Info von lummy heute), den man da fühlen kann, oder doch "nur" das Setup.

[Pferschy]

Hats da nicht mal ein Topic gegeben wo Race Curly und Race Normalo verglichen wurden und der Curly hatte ca. 1PS weniger

Also suche benutzen

Edith:

Hab bei meinem zweit TS1 zur Zeit auch einen Curley Road montiert un da gibts auch anschlußprobleme werd auch versuchshalber mal den Normalen Road montieren

mal schaun wies da ausschaut

Bearbeitet 11. September 2006 von Pferschy

[madmaex08]

muß mich mal drunter legen und drehen, ja ... mal schaun'.

mex: habe gleiche testergebniss ... liegt aber nicht am Gaytriebe: 16/46.

bei 16/46 kann ich mir das auch nicht vorstellen: 19/47 hätt i drinn :wasntme:

[clash1]

ich hatte vor längerer zeit mal den curly race im direkten vergleich zum geraden road. gewechselt wurde nur der auspuff, vergaser blieb unverändert.

der curly hatte bei mir deutlich mehr leistung im mittleren und oberen bereich. eigentlich der optimale auspuff nur leider viel zu laut. das ganze jedoch auf einem imola.

[Marcello]

der curly hatte bei mir deutlich mehr leistung im mittleren und oberen bereich.

wundert Dich aber nicht wirklich, oder ? Beim Vergleich RACE und ROAD ist das wohl klaro.

[Schmied]

Ja, meine Banane ließ sich heute Morgen eindeutig einfacher schälen als der Apfel - das ganze zum Frühstück!

[Werner Amort]

Immernoch zu fett?

mitnichten. Klingelt im 3.

Schwimmerventil aufbohren!

und aus der Hamstertränke wird ne Ferdetränke

Anleitung im Mugellotopic.

könnte mir schon vorstellen dass deine Bedüsung ansich leicht zu fett ist und das klingeln tritt einfach auf weils dir die (zu kleine) Schwimmerkammer leersaugt!

so wars auf jedenfall bei mir...

Bearbeitet 11. September 2006 von Werner Amort

[clash1]

sorry für meinen unpassenden beitrag, habe nicht geschnallt das es um den road-road vergleich ging.

[madmaex08]

könnte mir schon vorstellen dass deine Bedüsung ansich leicht zu fett ist und das klingeln tritt einfach auf weils dir die (zu kleine) Schwimmerkammer leersaugt!

so wars auf jedenfall bei mir...

jo des hab i heia a scho ghobt. hob imma denkt sie sei zu fett, dawei is am verdurschten gwesn. schwimmerstand einstön und a rua is.

[style63]

ich habe bei meinem oneoff curly jetzt einen 90° winkel nach links raus.

fazit: der auspuff ist jetzt viel leiser als der normale road. ich habe vorhin den vergleich gemacht.

so ein stück geländer kann wunder wirken. :grins: