Hülfää! Bitte ...

[rfka01]

Liebe GSFler,

das kommt davon, wenn man einfach drauf los schraubt.

ich habe mir einen neuen Motor zusammengesetzt, weil ich den alten nicht zerlegen wollte, solange er noch läuft (und nur sifft) ... never change a winning team oder so.

Jetzt habe ich Probleme mit der neuen Möhre.

Ich wäre für Tipps bzw. Auskünften bei zwei Themen sehr dankbar.

Setup: PX200E. Langhubwelle, 12PS-Originalzylinder mit dicker Fußdichtung, keine Kopfdichtung. Nebendüse 55/160, Hauptdüse 160 BE3 115 im SI24-Vergaser, Sito+.

Der Motor läuft bis ca. 75km/h gut (Leerlauf ist schwer einzustellen), fahre ich über 80, geht der Motor plötzlich aus.

Ich habe bereits - eine neue Zündkerze drin (W4), den neuen Benzinschlauch gekürzt (jaha, die Forumssuche ist was feines). Welche Möglichkeiten gibt es sonst noch? Der Zylinder schaut nicht geklemmt aus, trotz des Absterbens.

Zweites Problem: Es kommt mir so vor, als ob der Motor sehr hoch dreht um die bisher gefahrenen ca. 80km/h zu erreichen.

Da das Stirnrad der originalen Nebenwelle sehr abgenutzt war und den Kick hat durchrutschen lassen, habe ich die Nebenwelle ersetzt (aber natürlich nicht die Zähne gezählt, bevor ich zugemacht habe.

Nun die Frage: Welche "Tannenbäume" gibt es, und was passiert, wenn ich z.B. einen PX150-Tannenbaum in einem PX200 verbaue? Ändert sich etwas, wenn ich eine dünne Fußdichtung und eine dicke Kopfdichtung fahre?

Vielen Dank für Eure Hilfe, Robert

[Champ]

Normalerweise bin ich ja selbst ein Freund magerer Bedüsung, aber 115er Hauptdüse dürfte zu klein sein. Die 12 PS Lusso hat original 118, in Verbindung mit Langhub und Sito+ sollte da etwas Größeres rein. Probier doch einfach mal eine 120er Hauptdüse.

[Schindluder]

zum Thema FuDi KoDi:

ich würde bei dir glaub eher nicht auf KoDi umstellen da du in dem Fall vermutlich etwas an Drehfreude verlierst.

Kuck halt mal von oben rein wo dein Kolben bei UT steht, wenn er die Überströmer nach unten "überläuft" kannst ja den Zylinder noch bissl runter setzen, sollte aber eigentlich bündig sein.

Ansonsten viel spaß bei der Fehlersuche! :wasntme:

[Beni]

...................................

Setup: PX200E. Langhubwelle, 12PS-Originalzylinder mit dicker Fußdichtung, keine Kopfdichtung. Nebendüse 55/160, Hauptdüse 160 BE3 115 im SI24-Vergaser, Sito+.................

Vielen Dank für Eure Hilfe, Robert

Schätze auch HD zu klein!

2. mag ich den Sito überhaupt nicht!

Der hat bei mir weniger gebracht als Original!

Nur ein Haufen mehr Lärm!

Nun die Frage: Welche "Tannenbäume" gibt es, und was passiert, wenn ich z.B. einen PX150-Tannenbaum in einem PX200 verbaue? Ändert sich etwas, wenn ich eine dünne Fußdichtung und eine dicke Kopfdichtung fahre?

Gegenfrage: Was hat der Tannenbaum mit deinen Zylinderdichtungen zu tun?

Hast du denn Zylinder sonst nicht bearbeitet?

O-Tuning?

Was sagt deine Zündung? wieviel Grad?

Leerlauf schwer einzustellen!?!?!?

EVT. Falschluft!

Gaser undicht, Simmerringe,....

Ein Haufen Fragen der?

Fudi oder Kodi würde ich von den gewünschten Steuerzeiten abhängig machen!

Grüße Ben

Bearbeitet 12. September 2006 von Beni

[rfka01]

Schätze auch HD zu klein!

=> Ich besorge mir morgen eine andere

2. mag ich den Sito überhaupt nicht!

Der hat bei mir weniger gebracht als Original!

Nur ein Haufen mehr Lärm!

Gegenfrage: Was hat der Tannenbaum mit deinen Zylinderdichtungen zu tun?

=> solange er noch "gut" ist ... noch einen kaufe ich nicht mehr.

=> Mit den Tannenbäumen ist es ein unabhängiges Problem: Ich komme mit dem beschriebenen Setup auf ca. 85km/h und die Kiste dreht verdammt hoch dazu. Ich befürchte jetzt, dass der Tannenbaum, den ich für den abgescherbelten (Kick rutschte immer durch) getauscht habe, aus einem Motor mit weniger ccm stammt.

=> Update: Die Primär (und die Kupplung, die aber ziemlich sicher 23 Zähne hat) stammen aus einer Cosa.

Hast du denn Zylinder sonst nicht bearbeitet?

O-Tuning?

=> nein!

Was sagt deine Zündung? wieviel Grad?

=> ich hab' das erste Mal eine Zündung eingeblitzt ... ich habe mich an 18° versucht.

Leerlauf schwer einzustellen!?!?!?

EVT. Falschluft!

Gaser undicht, Simmerringe,....

=> Zumindest die Simmerringe sind neu. Was ist das EVT?

Ein Haufen Fragen der?

Fudi oder Kodi würde ich von den gewünschten Steuerzeiten abhängig machen!

`Danke!

Bearbeitet 12. September 2006 von rfka01

[Beni]

Hi,

falsches Getriebe?

Welche Drehzahl hast du denn bei 80 km/h?

SOllte eigentlich ca. 90 bei 6000 U/Min bringen!

Wenn du schon 6000 bei 80 km/h hast hast du definitiv ein falsches Getriebe!

Obwohl die Cosa ja kürzer übersetzt ist!

ABer les dich mal schlau!

Such dir mal die GSF-Mitschrift hier im Forum

Hier mal ein Link

http://vics.uttx.net/downloads/GSF-Mitschrift.doc

(weiß nicht ob der funzt?)

Oder einfach über das richtige Topic!

hier!

http://www.germanscooterforum.de/index.php...=20&t=36886

Versuch erst mal den Motor richtig zum LAufen zu kriegen,

und mach dir dann Gedanken über das Getriebe!

Viel Erfolg

Beni