PX221.. mit KODI.. was ist mit dem Abzug?

[DELETED_foxping]

Servus zusammen,

1000mal durchgekaut aber ich wills mal wissen..

warum geht meine vespe von unten raus relativ zurückhaltend? :puke:

hab vorgestern extra von fudi auf Kodi umgebaut.. u.a. wegen klopfen und

der erhofften erhöhung des drehmoments

habe nen Malossi 221 (Worb 5)

motorgehäuse sauber angepasst.

Pinasco Kopf

60mm Hub mazukkeli

Sip Performance

Getriebe sowie 4.Gang original Px alt.

Sowie eine 23 Zähne Cosa Kulu.

Den 24er (E) Si:

185HLKD, 55/100, BE 2 , HD 140

eine 5er Bohrung über der ND und 8er Bohrung über der HLKD

... Denk es fehlt nichts mehr :sabber:

danke für die anworten

[Hölle]

kann die Ende der Woche sagen wie meine drehschiebergesteuert auf dem Evo läuft. Mir hat ne bearbeitete/strömungsbegünstigte Langhubwelle noch einen deutlichen Zuwachs gebracht.

Merkst keinen Unterschied zu der Fußdichtung?

Würde auch nen GSF Kopf empfehlen.

Auch soll der Malle mit Resopuff schwierig auf dem 24er abzustimmen sein.

Bei mir werkelt bald der 30er.

Grüße

Bearbeitet 12. September 2006 von Hölle

[StephanCDI]

m.E. ist der Puff schuld. Irgendwo (glaub Worbel-Site) gabs mal für die 200er nen Auspufftest, der bestätigt hat, dass sämtliche Resoanlagen verglichen mit dem Ori-Puff nicht unwesentlich Anzug verlieren im unteren Drehzahlbereich. Sobald die Möhre in Reso kommt, ist natürlich Leistung da, dann umso mehr. Aber wenn Du auf Drehmoment von unten raus aus bist, kommst nicht am Ori-Puff vorbei, dafür macht der früher zu und behindert oben rum die Drehzahl..

Allgemein würd mich aber eh interessieren, wie das beim Malle und LHW so ist. Ich fahr die Welle auf PX Ori-12PS mit Kodi und Cosa-Getriebe mit 22 Zähne-Kulu. Ganganschluss war auch mit JL nie ein Problem und von unten raus geht durch die etwas kürzere Übersetzung auch mehr.

Evtl. solltest Du mal die 23 Zähne testweise gegen 21 tauschen. Dabei verlierst Du zwar ein paar km/h oben weg, aber unten rum geht mehr, gerade auch im 2-Mann (oder mit Sozia) - Betrieb

LG Stephan

[Deep4]

24er Gaser bei dem Setup ? Junge, Junge...da lohnt sich doch schon was GROSSES.

Auf jeden Fall solltest Du die Welle bearbeiten, heisst strömungsgünstig machen. Das sollte untenrum helfen...

[freakmoped]

weil du sehr sehr megafett bist

nd 1,8

hlkd 140

und b2

ja sag einmal, stirbt die nicht ab

die muß ja vollkommen verrotzen

sonst hats was anderes

hlkd 140 und be3 oder hlkd 160 und be2

weiters solltest wohl die bohrung von schwimmerkammer

zu düsenstock auf 2mm erhöhen - siehe si topic

sonst kriegst probleme mit der spritzufuhr bei last

zyl bearbeitet vom worbel ?

ist auch lt seinen aussagen - irgendwo hab ich das hier mal gelesen

für drehschieber nicht ideal

[Vespatreiber]

Jo, und "Pinascokopf" kann auch alles bedeuten von total beschissen bis solala. Schick doch deinen org. Kopf mal zum Gravedigger.

Der Worbel hat bestimmt den Aulass hochgefräst... diese Komplettbearbeitung ist ja schließlich auch überwiegend für Membranmotoren gedacht.

Haste deine LHW gelippt, oder einfach aus der Packung in den Motor? sonstige Einlassbearbeitung?

Bearbeitet 12. September 2006 von Vespatreiber

[DELETED_foxping]

Hölle wrote:

Merkst keinen Unterschied zu der Fußdichtung?

Also ich muss ehrlich sagen, Nein

Aber wie Deep 4 geschrieben hat glaub ich auch das der Gaser einfach nicht mehr reinpasst in

die Umgebung.

@ freakmoped,

SIP hat Lieferschwierigkeiten, ´hat bis Anfang dieser Woche noch auf die Lieferung von Dell Orto gewartet.

hab ne 160er HLKD auch noch da.

@ Vespatreiber:

Hab schon öfters gehört das der Kopf nicht das Gelbe vom Ei sein soll.... bearbeitet "Gravedigger" meinen oder was?

Meine Langhub ist so wie sie war in Motor gekommen..

Ist die Lippe nicht eh nur für Membran geeignet`?

[vespamichi]

moin

Meine Langhub ist so wie sie war in Motor gekommen...

ist der motor auch so geblieben wie er war ?

haste was am vergaser/einlass erweitert ?

uberströmer ins gehäuse gezogen ?

wenn nicht dann darfst du dich nicht wundern das da nix geht

dann bringt dich aber auch kein grösserer gaser oder so weiter

wo kommste denn wech ? evtl könnt sich ja wer das ganze mal anschauen

bis denne

michael

[DELETED_foxping]

Der Motor ist von Sip überarbeitet worden und der Einlass ist etwas grösser..

den Vergaser also diese 2mm sind noch nicht offen.. kann es daran liegen?

Überströmer sind an motor angepasst..

Komme aus dem Süden Augsburgs..

Das ist ne Ecke aus Lübeck aber danke dir.

Jetzt mit der Neuen Kopfdichtung hab ich auch das Gefühl das er mir fehlzündungen raushaut..

Hab meine Zündung auf ca. 19-20° abgeblitzt.

Gru´ß foxping

[miniplie40]

hi wenn schon aus augsburg bist dann kann ich dir eine gute adresse geben------- komm einfach am freitag so ab 7 uhr an da KÖ[/b] da treffen wir uns immer direkt am SALAMANDER. kannst eigendlich gar nicht verfehlen stehen immer einige alte blechroller rum und die können dir dann im schlimmsten fall sogar helfen :plemplem: also pack deine möhre am freitag aus und ab zum KÖ[/b]

gruß chris