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Raucher vs. Nichtraucher im GSF


StasiErich

  

123 Benutzer abgestimmt

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Empfohlene Beiträge

hab vor sechs jahren aufgehört - die beste entscheidung meines lebens...

aber auch heute weiss ich noch dass die beste fluppe immer noch marlboro rot ist (sch##ß auf werbung und cowboys im canyon - einfach die kippe !)...

heute knick ich nur noch den filter ab, mach das zigpapier auf und greife zu marie oder gizeh... dafür ist marlboro prima... :-D

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Hab mit 13 angefangen und vor einem Jahr mit 18 wieder aufgehört, was mir erstaunlich leicht viel! Kann mir aber eine rauchen ohne gleich wieder anzufangen, kommt aber sehr selten vor, nur wenn ich viel getrunken hab und ich mir mal was gönnen will!Kann aber selbst als derzeitiger Nichtraucher sagen: das geilste was es gibt ist ne Zigarette nach dem Essen ( das vermisse ich echt manchmal)

Mein Freund sagt, Vespa schrauben ohne Kippe geht nicht, aber bin bis jetzt gut ohne ausgekommen!

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das mit dem rauchen ist schon arg...ich meine man sagt rauchen macht dies;rauchen macht das....und trozdem rauche ich...ich denke mal das hat was mit langeweile zu tun..ich habe meinen konsum recht gedrosselt,weil es eigntlich nichts bringt dewegen rauch ich lieber einen jay mit kumpels statt zig zigaretten am abend...dann ist der aschenbecher auch nicht so voll... :-D

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    • Ein EGIG&FABBRI Block kommt im Winter zu mir.   Nicht viele km gelaufen, die Achse hat Spiel, wie sagen wir in Bayern, wackelt wie ein Kuhschwanz. Keine Ahnung, kommt im Winter auf, was für ne Achse betreffend Härte verbaut ist?   Siffen tut zwar noch nicht's aber dem Kunden gefällt das überhaupt nicht. Das nur am Rande.
    • Im Piaggio-Ersatzteilkatalog für dieses Modell (V5N1T, V5N2T) werden bei dem Modell (meine ist die HP 4Gang, die V5N2T) zwei verschiedene Zündgrundplatten (Ankerplatten) aufgeführt: Normale Ankerplatte:   199495 "Verstärkte 4-Gang-Ausführung":   430192   Daher gehe ich schon davon aus, dass hier bei der HP4 eine verstärkte Version verbaut wurde und nicht die ganz normale PK-Version! Dazu passen anscheinend auch nicht alle Nachbau-CDIs, denn nicht alle haben mit meiner Ankerplatte funktioniert, wie ich diese mal vor einiger Zeit tauschen musste. Also gehe ich davon aus, dass hier bei der HP schon etwas anderes verbaut ist.   Vielen Dank für den Tipp mit dem Widerstand-Messen! Hab es so gemacht, wie du beschrieben hast. Hab jetzt mit 3 verschiedenen Multimetern gemessen. Mit zwei Messgeräten hatte ich 0 Widerstand, bei einem Messgerät nur sehr niedrige Werte: grün-weiß 18 Ohm, rot-weiß 5 Ohm.   Was sagt mir das nun bitte? Besser ganze Zündgrundplatte tauschen oder nur den Pickup? Vielen Dank.
    • Ich glaube, 185 AZ ist für den Crono nicht optimal, für die.Box zu viel und für den Reso zu wenig. Mein 177er mit 60mm kommt auf 184 AZ mit 08. Fudi. Die von Dir gemessen Kurven kann ich vom Gefühl bestätigen, obwohl ich nur die Polini und den SR3 gefahren bin. Allerdings war das Leistungniveau deutlich geringer. Ich musste die Membran und den Crono in einen 2 Kanalmotor improvisieren... Im Moment bin ich dabei auf PX Motor mit 62 Welle zu wechseln, mit Reso.
    • deswegen auf Spaß verzichten? das wäre für mich jetzt kein Grund wenn der passende Führerschein vorhanden ist.
    • Welle kommt sowieso neu.  Vielen Dank. 👍🏻
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