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Empfohlene Beiträge

Geschrieben
vor 22 Minuten schrieb Maronie01:

 

....ich probiere es einfach mal: weiß jemand wo ich das Backenchrom deluxe für die linke Seite herkriege ?

Ich suche schon seit Jahren 

gruß

Andreas

Hallo

den kenne ich nicht ,schaut total Cool aus!

gruß 

Geschrieben

 

vor 3 Minuten schrieb great8ride:

Hallo

den kenne ich nicht ,schaut total Cool aus!

gruß 

klar sieht das cool aus, aber noch schöner wäre auf beiden Seiten... auf der linken Seite ist er leider total verbröselt.

Geschrieben
vor 1 Stunde schrieb Maronie01:

 

klar sieht das cool aus, aber noch schöner wäre auf beiden Seiten... auf der linken Seite ist er leider total verbröselt.

 

Freu Dich über den total zerbröselten auf der linken Seite! Super!!

Und paß gut drauf auf.

"Man kennt sie nicht", weil es praktisch keine T4 mit Backenchrom mehr gibt.

Die Leisten sind alle irgendwann im Laufe der Jahrzehnte

weggerappelt wegen ausgehärteter Kleber.

Oder beim Entfernen für Neulackierungen zerbrochen und entsorgt worden.

 

Vespa003.jpg

 

Vespa 150 de Luxe.jpg

 

IMG_7765.jpg

Geschrieben
vor 22 Stunden schrieb Kaozeka:

 

Freu Dich über den total zerbröselten auf der linken Seite! Super!!

Und paß gut drauf auf.

"Man kennt sie nicht", weil es praktisch keine T4 mit Backenchrom mehr gibt.

Die Leisten sind alle irgendwann im Laufe der Jahrzehnte

weggerappelt wegen ausgehärteter Kleber.

Oder beim Entfernen für Neulackierungen zerbrochen und entsorgt worden.

 

Vespa003.jpg

 

Vespa 150 de Luxe.jpg

 

IMG_7765.jpg

 

 

cool, dann klebe ich das was von der zerbröselten noch übrig ist wieder drauf !

 

Mal Spass beiseite: Ich muss in 2 Wochen zum TÜV, irgendwie nervt mich seit 3-4 Jahren das schwache Licht und das würde ich gern ändern, nur wie ?

Macht es Sinn erstmal lediglich das Polrad neu zu magnetisieren oder auch gleich die Spulen neu zu wickeln ?

Hat es von Euch bereits jemand magnetisieren lassen... wen ja bei wem ?

Bin dankbar für jeden Hinweis !

Gruß

Andreas

Geschrieben (bearbeitet)

 

 

Jedes mal wenn ich die T4 in Indisch Bambus sehe denke ich kurz darüber nach, evtl. die falsche Farbwahl getroffen zu haben..... :inlove:

 

Aber nur kurz..:-D

 

 

 

Bearbeitet von steven77er
  • Like 1
Geschrieben
vor 4 Stunden schrieb citydick:

4ff7bf9c6b3dc11a8da9d639d0b9dc03.jpg
Indisch Bambus

Gesendet von meinem EVA-L09 mit Tapatalk
 

Vielleicht hört sich das jetzt etwas pinselig an, aber bei der Verwendung fremder Fotos sollte zumindest der Beitrag zitier, oder der Urheber genannt werden. Nicht einfach kopieren und bei Gelegenheit selber verwenden!

 

Gruß

 

Gerd

  • 2 Wochen später...
Geschrieben

Yo.

Wahrscheinlich habe ich es nur bislang immer überlesen:

 

Welcher Hersteller war eigentlich Erstausstatter bei den Reifen für die Roller aus Augsburger Produktion, also bis 1963?

 

Danke.

 

Gerd

Geschrieben

Hallo zusammen,

bin gerade an meiner VNA2T dran.
Hab da gerade zwei Baustellen.

Bin auf der Suche nach einem Schlitzrohr fürs Beinschild.
Hat hier jemand evtl. noch was?
Welches passt bzw. war original montiert?

Mein Choke kommt unter der Denfeld Sitz bank raus. Leider fehlt mir der Hebel. Bekommen ich den noch?

Hier noch zwei Fotos vom Rohzustand [emoji6]


fc2d30a9fd50602b5acd55d650f1f055.jpgc6d99c56e22ca6bdf2a3299a51bd5dcf.jpg

Gruß Daniel

Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

Geschrieben

Hallo Casual,

Vielen Dank..Genau danach hab ich gesucht.

Ist bei unseren VNA's original ein Kantenschutz zum Bördeln oder ein zwei geteiltes Schlitzrohr zum stecken montiert? Ich hab die Version mit Blinker in den Seitenbacken.

Gruß Daniel


Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

Geschrieben

Jup stimmt. Der passt nicht.
Wo bekomme ich den richtigen.
@Casual: kannst du bitte ein Foto von deinem Chokehebel machen bzw. die genauen Maße durchgeben?

Danke Jungs

Gruß Daniel

Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

Geschrieben
Am 6. Oktober 2016 um 10:36 schrieb Kaozeka:

Yo.

Wahrscheinlich habe ich es nur bislang immer überlesen:

 

Welcher Hersteller war eigentlich Erstausstatter bei den Reifen (Partnerlink) für die Roller aus Augsburger Produktion, also bis 1963?

 

Danke.

 

Gerd

 

 

Ich hol das nochmal vor.

Niemand?

 

 

Geschrieben

Ich möchte mir einen Cozy Beiwagen an meine T4 baueb, habe aber nur den Adapter für PX den ich umarbeiten muss. Hat hier jemand zufällig ein Foto.der Unterseite bzw. kann mir jemand sagen wie die Adapterplatte optimal positioniert werden sollte? Auf Höhe Mitte Längsachse des Chassis?

Geschrieben

Mal einige Fragen zu den ganz wenigen 50ern aus Augsburger Produktion, also Erstserie1963.

Es wurden ja einige deutsche Bauteile verbaut wie Rücklicht und Scheinwerfer.

1.

Was ist mit dem Spiegel?

Gab es (für 50er) eine Rückspiegelpflicht?

Wenn ja, wie wurde ausgeliefert, Beinschildspiegel oder Lenkerspiegel?

Und wer war der Erstausrüster, ev. auch Albert?

 

2.

Weiß jemand, ob die Erstserien auch die lackierten Staubschutzbleche unter dem Lenker hatten, also zur Abdeckung der Züge?

Die Händler bieten sie für 50er und 90er an, allerdings gibt es keine Angaben zu dem Baujahr und die Erstserien haben doch (glaube ich) einen

anderem Lochabstand für die Spiegelhalter.

 

Danke.

 

Gerd 

Geschrieben
vor 18 Minuten schrieb Thilo Christian:

Habe letztens eine zum Kauf gesehen. Wieviele sind denn davon gebaut worden? Ist sicher auch schwierig bzgl. Ersatzteile oder?

 

Zu den Stückzahlen habe ICH noch nichts verlässliches gefunden, selbst in Literatur, die dieses Thema sehr ausführlich für alle möglichen Modelle behandelt.

Da tauchen dann zum Beispiel in den speziellen Abschnitten für "Deutsche Produktion" die 50er gar nicht auf.

Problem ist wohl die zeitliche Überschneidung von Einstellung der Produktion in Augsburg und Vorstellung der V50 im Jahr 1963.

 

Kommt noch dazu, dass für den deutschen Markt ja auch noch die V50S vorgestellt wurde, wohl mit noch deutlich kleineren Stückzahlen. Auch hier wurden die ersten noch in 

Augsburg gebaut.

 

Die meisten Ersatzteile machen keine Probleme weil überwiegend ja auch bei den späteren Modellen und international verbaut.

 

Infos zu bekommen ist schwierig (s.o.), wie zum Beispiel über Unterschiede in der Farbgebung der einzelnen Bauteile (z.B. Felgen oder LüRa-Abdeckung) bei den jeweiligen Modellen/Produktionsstätten,

also V50 Augsburg (´63)/ V50S Augsburg (´63)/ V50 Italien/ V50S Italien. Alle 4 Varianten haben untereinander kleine Unterschiede diesbezüglich.

 

Geschrieben

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    • Danke für die Überraschung, echt top!
    • Mit Diphallie wäre er dann aber eher Doppeldödel-Dieter
    • Ich habe letzte Woche von BGM herkömmlicher (die bieten jetzt auch VAPE an) auf SIP VAPE Touring Zündung gewechselt. Warum? Weil mir langweilig war und sich einmal vor Jahren dank der "Spaxschraube" der Pickup auf der ZGP gelöst hat. Beim SIP VAPE Halterset für Regler und CDI waren die Schrauben zu dick, um durch die bestehenden Löcher beim LIS Rahmenrohr zu kommen. M4 x 55mm oder M4 x 50 mm passen. Das Dichtplättchen beim Maghouse musste ich auch tauschen, da war das Loch zu klein. Gefahren bin ich noch nicht wirklich, aber das Licht bei Standgas ist heller. Auf die in der Anleitung gelobte Einstellung ohne Blitzpistole würde ich mich nicht verlassen, zumindest bei mir war das einige Grad daneben. Zumindest bei der LIS Junction Box kannst Du sie nicht wie in der Anleitung beschrieben verkabeln, da muss man die Masseverbindung außerhalb machen, ist aber nur ein Steckkontakt, den man ändern muss. Ansonsten sind alle Stecker und Kabel dabei.   Ah ja, beim Befestigen der CDI an der Halteplatte darauf achten, dass die CDI nicht direkt an die Halteplatte stößt (liest sich seltsam, aber beim Montieren siehst Du was ich meine), sonst ist die Gummilagerung ohne Funktion und die CDI wird schneller kaputt, da sie keine Vibrationen mag.
    • ...besser den Finger rein als den Lörres - das gilt erfahrungsgemäß allerdings nicht bei allen Auslässen. 
    • Geht dabei wohl weniger um den Schutz aufgrund amtsschimmeliger Erfahrungen potenziell suizidaler Bürger, als um den Schutz der Bediensteten.    Heutzutage leider durchaus nicht ungewöhnlich, dass Bürger oder Einwohner gegenüber öffentlich Bediensteten -sei es in der Notaufnahme des Kreiskrankenhauses oder im städtischen Bürgerbüro-  ausrasten aufgrund gefühlter Benachteiligung.    In arbeitgeberseitig aus Gründen der Fürsorgepflicht angebotenen Schulungen zum Umgang mit schwierigem Klientel wird normalerweise als erstes gelehrt, dass bei Schreibtischjobs mit Publikumsverkehr sämtliche als Waffe gegen Beschäftigte einsetzbaren Gegenstände außerhalb der Griffweite des Publikums aufzubewahren sind.    Auch wenn Bürger sukram psychisch stabil ist und mit einer ihm zum Zuschnitt des Parkausweises ausgehändigten Schere niemals auf öffentlich Bedienstete losgehen würde, steht das für selbige nicht lesbar auf seiner Stirn. Deshalb ist die Verweigerung der Scherennutzung absolut begründet und nachvollziehbar. 
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