Augsburger Runde

[minifrank]

Schönes Teil! Freue mich darauf, sie bald mal live zu sehen!!!

Bearbeitet 2. April 2011 von minifrank

[Wurtsasse]

Gratulation, Gatti! Säxi Mäschien in ein Süpa-Zustand!

Falls geschlachtet wird, nehm ich was!

[LAPaint]

Es gibt wieder Augsburger Zuwachs.

Hab diese 57er Messerschmitt GS/2 gestern eingepackt

Stand so die letzten 30 Jahre rum, 80ger Jahre Lackdusche, aber soweit fit die Kiste.

Sehr schönes Detail ist der Messerschmitt Schlüssel , den ich so noch gar nicht kannte.

Kennt einer bei der Gelegenheit die länglichen Hörner oder wie man sie nennen will, die das Beinschild oben zieren? Sind durchgebohrt. Könnten meiner Meinung nach auch irgendwelche Stoßstangenhörner von Autos sein, aber evt kennt ja jemand die Dinger.

Glückwunsch Ich finde die Modelle mit außenliegenden Zügen einfach

[LAPaint]

Hey,

ich bin auch gerade dabei meine Hella Hupe von meiner T4 wieder fit zu machen!

Wo habt ihr die Nieten her bekommen, bzw. habt ihr noch welche über ?

grüßle

Weiß jemand aus welchem Material so ein alter Niet original war für die Hella Hupen? Messing? Kann das sein?

[BABA'S]

lies ==> hier mal weiter

Grüße aus Augsburg

BABA'S

[LAPaint]

lies ==> hier mal weiter

Grüße aus Augsburg

BABA'S

Die Stelle hab ich gefunden, aber da steht nix, oder hab ich's überlesen? Oder willst du mich drauf hinweisen, dass der Feuerfuchs die Teile anbietet?

Auf seinen Bildern sehen die nicht nach Messing aus, daher auch meine Frage Ich hab ihn auch schon angeschrieben.

Bearbeitet 24. April 2011 von LAPaint

[LAPaint]

Also ich hab's selber rausgefunden Es sind sogenannte Hohl- oder Rohrnieten. Original waren die aus Messing. Einen Anbieter zu finden, der kleine Abgabemengen verkauft dürfte wohl nicht ganz so leicht sein. Ich hab 20 Stück bei eBay gefunden.

[erasmo]

Kennt einer bei der Gelegenheit die länglichen Hörner oder wie man sie nennen will, die das Beinschild oben zieren? Sind durchgebohrt. Könnten meiner Meinung nach auch irgendwelche Stoßstangenhörner von Autos sein, aber evt kennt ja jemand die Dinger.

Waren die nicht im Zubehörkatolog von Fa. Hans Pfefferkorn aus Bad Pyrmont(Großhändler für Zierteile Roller & Kleinwagen sowie Ulma-Importeur) drin?

Ciao

erasmo

[Spagge]

Servus zusammen,

sagt mal, bin ich hier etwa auf eine Königin gestoßen ?

Der große Scheinwerfer, der Backen-Chrom... leider fehlt

die schöne Lampe unten.

Was meint Ihr ? Ne Königin ?

Danke für Eure Einschätzungen !!

[gattinator]

Jau..ist ne Königin

[gattinator]

Waren die nicht im Zubehörkatolog von Fa. Hans Pfefferkorn aus Bad Pyrmont(Großhändler für Zierteile Roller & Kleinwagen sowie Ulma-Importeur) drin?

Ciao

erasmo

Hab nur einen 54er Zubehörkatalog, meine aber, da gibt es noch einen anderen.

Wenn jemand ggf mal in seinem nachschauen kann-wäre super.

[minifrank]

Servus zusammen,

sagt mal, bin ich hier etwa auf eine Königin gestoßen ?

Der große Scheinwerfer, der Backen-Chrom... leider fehlt

die schöne Lampe unten.

Was meint Ihr ? Ne Königin ?

Danke für Eure Einschätzungen !!

Stand die Königin irgendwo auf einem Parkplatz rum, oder wurde sie dir zum Kauf angeboten?

[Spagge]

Servus,

die wurde mir zum Kauf angeboten !!

[erasmo]

Hab nur einen 54er Zubehörkatalog, meine aber, da gibt es noch einen anderen.

Wenn jemand ggf mal in seinem nachschauen kann-wäre super.

So ich habe gerade nochmal den 1960/61 Pfefferkorn-Katalog durchgeblättert. Meine Erinnerung hat mich getrübt . Die Hörner sind auch in diesem nicht drin.

Ciao

erasmo

[Wurtsasse]

Hallo Gatti (und natürlich Ihr anderen),

ich bin mir 100%ig sicher, dass mir solche Hörner noch nie im Zusammenhang mit Vespa über den Weg gefahren sind. Wie Du ja weißt habe ich auch einige Zubehörkataloge aus den 50er/60ern und in keinem sind die Dinger drin. Ich kann mir allerdings vorstellen, dass es sie generell als allgemeines Zubehör für Roller etc. gab, ohne speziell von Vespa-Zubehör-Händlern angepriesen worden zu sein.

Vielleicht baust Du sie mal ab und schaust Dir mal die Rückseite an. Vielleicht ist da ja irgend ein Hinweis zu finden.

Viele Grüße und einen schönen Tag,

Sascha

[erasmo]

Gatti, vielleicht solltest du dich mal in Fiat 500 und Goggomobil-Kreisen umhören.

Ciao

erasmo

[api]

Wer kann mir auf die Schnelle sagen wo ich meine (mittlerweile 2) defekten VDO-Tachos überholen lassen kann und was das in etwa kostet?

Bei dem einen Tacho hängt die Nadel irgendwo bei 80km/h fest und der Kilometerzähler läuft auch nicht mehr. Ohne Zerstörung des Rahmens kann man den Tacho ja nicht öffnen, oder?

[thomaGS]

Hallo,

probiers da mal:

[email protected]

Da hab ich meine immer reparieren lassen und war sehr zufrieden.

LG

[VNBlau]

Wer kann mir auf die Schnelle sagen wo ich meine (mittlerweile 2) defekten VDO-Tachos überholen lassen kann und was das in etwa kostet?

Bei dem einen Tacho hängt die Nadel irgendwo bei 80km/h fest und der Kilometerzähler läuft auch nicht mehr. Ohne Zerstörung des Rahmens kann man den Tacho ja nicht öffnen, oder?

Hab meinen VDO-Tacho bei Hans Weisser im Austausch bezogen. Näheres per PN.

Gruß sigi

[BABA'S]

Mein "Favorit" für Tachos

==> Stelzle in Augsburg

==> oder auch hier

Grüße aus Augsburg

BABA'S

Bearbeitet 16. Mai 2011 von BABA'S

[VNBlau]

Kurze Frage: VNB-Tank identisch mit PX-alt-Tank? Welche der bei sip angebotenen Pascoli-Trittleisten passt auf Augsburger VNB 3T? Werd aus den Angaben dort nicht schlau.

Danke sigi

[gattinator]

PX alt Tank ist in soweit anders, dass der einen breiteren Rand hat.

Du kannst aber den breiteren Rand abschneiden, so dass dieser die Grundmaße des VNB Tanks hat.

Der VNB Tank liegt ja auch im rahmen in einer Sicke...das sollte dann wieder passen.

Wenn Du Dir den PX Tank von unten anschaust, siehst Du wieviel da übersteht.

Das einfach wegschnibbeln und schon passt es

[Sebolino]

Hallo,

Bin eigentlich schon seit 2 Jahren stolzer Besitzer einer GS 3 aber erst jetzt auf den Geschmack nach meinen anderen Projekten nd der Arbeit.

Hab an der GS schon mal gebastelt und zum laufen gebracht, aber wegen dem Keil das Projekt eingestellt und überlege den Motor zu überholen und die Kurbelwelle zu ersetzten.

Hab auch schon mal ein Thread eröffnet, weil ich trotz Suche die Augsburger Runde nicht gefunden hatte.

Damit ich nicht alles neu schreibe, poste ich mal den Link zu den Bildern und den Text.

http://www.germanscooterforum.de/Vespa_Rally_Sprint_VNA_VNB_f22/Augsburger_GS_150_restaurieren_t226522.html&p=1066932287&fromsearch=1#entry1066932287

Ich bin eigentlich kein Blinkerfan, aber überlege entgegen meinen alten Vorstellungen doch einen an die Backe zu machen, nachdem hier viel gelesen habe.

Gruß Sebastian

[hito.de]

Habe hier noch das Programm von 62/63 gefunden ...

Wenn ich mir das so ansehe, dann kann ich bei der 125er keinen Vorteil erkennen, es sei denn, allein der Preis spielt eine Rolle: Aus plus 25ccm 1PS mehr, 10km/h mehr und 10" Fahrwerk mit besseren Bremsen. Da hätte ich um 10% Aufpreis - so ich den Betrag denn zur Verfügung gehabt hätte - auch die T4 gekauft.

Hallo Lacknase!

Was ist mit www.gsracing.org? Kann man das Programm 62/63 noch irgendwo ansehen?

Ja - ist schon was her, ich weiss...

[boozy77]

Ich würde mir gerne für meine T4, die demnächst bei mir in der Garage steht, Ballongriffe kaufen. Welchen Durchmesser hat das Schalt- und Gasrohr?

Gruß, Harri

Bearbeitet 6. September 2011 von boozy77

[boozy77]

Kann mir bitte jemand sagen, um welche genaue Farbbezeichnung es sich bei meiner T4 handelt.

Da die Backengummis und die Trittleistengummis leider nicht mehr dabei waren muss ich mir diese neu besorgen. Wo bekomme ich die passenden Gummiteile her? Gibt es komplette Gummisätze, bei dem auch der Gummi für das Schwanenhalsrücklicht enthalten sind?

Dann noch eine Frage bezüglich dem Riss in der Sitzbank: Ist so ein Riss reparabel oder muss die Sitzbank komplett neu bezogen werden?

Danke und Gruß, Harri

[Feuerfuchs]

Hallo Harri,

bambusbeige ist Deine Farbe.

Wegen den Gummis einfach bei den einschlägigen Shops schauen. Da gibt es nicht wie bei der PX so ein Kit mit allen Gummis. Muißt halt einzeln suchen.

Den Riß mußt Du einem Sattler zeigen. Nur der kann Dir sagen ob das reperrabel ist.

Ansonsten zum Hr. Bösener. Der Herr von Sitz und Sattel ist mein erster Tip für sowas. Der Mann weiss war er macht.

Ich sehe gerade, daß Du ja den Grundhalter für den Albert Spiegel hast!

Gruß

Stefan

Bearbeitet 11. November 2011 von stfirefox

[kobold]

Hat hier einer gerade Backenzierleisten für eine GS3 für mich?

Können gerne etwas benutzt aussehen!

Bitte PN

Danke und Grüßle

Kobold

Bearbeitet 9. September 2011 von kobold

[gattinator]

Würd schon sagen, dass der Riss in gewisser Weise behebbar ist.

Schau mal beim Lederzentrum.de . Die haben einen sehr guten Kleber, der schnell härtet und auch flexibel bleibt.

Ist für so große Flächen aber schon einiges zu kleben.

Die haben da auch ein Unterflies , was man als Sützkorsett da drunter kleben kann. Ist sehr dünn und trägt nicht so stark auf wie ein Stück Leder,

welches Du von hinten quasi auch hinterkleben könntest. Das drückt dann aber oft durch.

Das Stoffzeug vom Lederzentrum ist da quasi wie ne Kohlefasermatte.

Als Kleber für so große Flächen kannst dann zB einen Kleber vom Schuster nehmen...., bei der zu hinterklebenden Fläche sinnvoller.

Hab das schon mit echtem Leder gemacht, dürfte hier nicht so viel anders sein.

[boozy77]

Würd schon sagen, dass der Riss in gewisser Weise behebbar ist.

Schau mal beim Lederzentrum.de . Die haben einen sehr guten Kleber, der schnell härtet und auch flexibel bleibt.

Ist für so große Flächen aber schon einiges zu kleben.

Die haben da auch ein Unterflies , was man als Sützkorsett da drunter kleben kann. Ist sehr dünn und trägt nicht so stark auf wie ein Stück Leder,

welches Du von hinten quasi auch hinterkleben könntest. Das drückt dann aber oft durch.

Das Stoffzeug vom Lederzentrum ist da quasi wie ne Kohlefasermatte.

Als Kleber für so große Flächen kannst dann zB einen Kleber vom Schuster nehmen...., bei der zu hinterklebenden Fläche sinnvoller.

Hab das schon mit echtem Leder gemacht, dürfte hier nicht so viel anders sein.

Danke für den Tip. Hört sich auf jeden Fall plausibel an. Mir ist es auch egal, wenn man den geflickten Riss noch erkennen kann. Die Reuse ist alt und das Alter darf man Ihr auch gerne ansehen. Soll keine "Hochglanzrestauration" werden sondern nur die Erhaltung des momentanen Zustandes, so dass ich die T4 auch im Alltag bewegen kann.