Augsburger Runde

[Dr.Paulaner]

die italowellen sind oben dicker..

 

habe schon von leuten gehört, die eine seele vorsichtig aus dem vierkant abwickeln, das ganze mit der zange etwas quetschen und in den vdo bringen

[api]

Hat jemand eine aktuelle und zuverlässige Quelle für VDO-Tachoreparaturen?

[Dr.Paulaner]

> Fa. Siemens VDO Trading GmbH

>

>    ABt: Sales & Servicenter

>    Kruppstr. 105

>    60388 Frankfurt/M

>    Tel. 069 40805130 Herr Eggert

[api]

> Fa. Siemens VDO Trading GmbH

>

>    ABt: Sales & Servicenter

>    Kruppstr. 105

>    60388 Frankfurt/M

>    Tel. 069 40805130 Herr Eggert

Dankeschön, da werde ich morgen gleich mal anfragen...

[b0li]

Hat jemand eine aktuelle und zuverlässige Quelle für VDO-Tachoreparaturen?

 

http://www.tachometer-stelzle.de/

 

gruss

M

[2Takt]

Hatten die Augsburger VNB eine Gummimatte oder Trittleisten auf dem Mitteltunnel?

Oder wurden die Teile mal so mal so verbaut?

2Takt

[hito.de]

Mit Matte.

[BABA'S]

Hatten die Augsburger VNB eine Gummimatte oder Trittleisten auf dem Mitteltunnel?

Kenne die nur mit Leisten ==> Bilder auch auf (www.vespa-t5.org)

Deine 8-Zöller hat doch auch die Leisten drauf, oder ? ? ?

Grüße aus Augsburg

BABA'S

Bearbeitet 13. Juni 2013 von BABA'S

[2Takt]

Meine hat Leisten, habe aber hier im Forum auch schon eine mit Matte gesehen. Deswegen meine Frage.

Vielleicht sind die Matten bei den letzten Augsburger VNB Modellen verbaut worden?

[Obstler]

meine hat ne matte. ist aus 63

[2Takt]

Könnte ja passen 63er Matte, 61er Leisten.

Vielleicht weiß einer ja genaueres?!

[hito.de]

Kenne die nur mit Leisten ==> Bilder auch auf (www.vespa-t5.org)

[...]

 

An dieser Stelle erhebe ich Einspruch! BABA'S, zumindest auf Bildern kennst du sie auch mit Matte...

[kolamann]

Meine 125/1 hat Leisten im Durchstieg , glaube ab 125/2 kamen die Matten wie bei T/4.

[BABA'S]

An dieser Stelle erhebe ich Einspruch! BABA'S, zumindest auf Bildern kennst du sie auch mit Matte...

Hallo Torge, ja da hast Du allerdings Recht ! ! !

Die 125/2 habe ich aber auch schon "in Echt" mit Leisten gesehen.

Könnte durchaus mit dem Baujahr zu tun haben, oder einfach nur "Resteverwertung"

 

Grüße aus Augsburg

Michi

[Obstler]

hmm, geplant wars eigentlich nie. aber langsam wirds ne augsburg-"sammlung". es gibt schlimmeres

 

[2Takt]

Alle drei zugelassen?

Welche Typen sind das denn?

[Obstler]

Alle drei zugelassen?

Welche Typen sind das denn?

dir rechte ist noch nicht zugelassen. aber hat tüv.

links - weiss - augsburger gs4 aus 1962 (1. Serie) - restauriert

mitte - bavaria blue - augsburger vnb Typ 392 - olack

rechts (brandneu - heute von doublec geholt - danke carlo) - sprint 150 - olack

[Feuerfuchs]

Herzlichen Glückwunsch Obstler,

 

ich hatte mir das auch schon überlegt mit der Sprint.

Werde mir in absehbarer Zeit auch so eine Sammlung aufbauen. Die T4 ist schon im Hause.

 

Viele Grüße aus Augsburg und der Nachfolgefirma von Messerschmitt/Vespa GmbH

 

Gruß

Feuerfuchs

[Obstler]

Herzlichen Glückwunsch Obstler,

 

ich hatte mir das auch schon überlegt mit der Sprint.

Werde mir in absehbarer Zeit auch so eine Sammlung aufbauen. Die T4 ist schon im Hause.

 

Viele Grüße aus Augsburg und der Nachfolgefirma von Messerschmitt/Vespa GmbH

 

Gruß

Feuerfuchs

danke dir.

t4 hat ein kumpel. gs3 würde noch fehlen.

aber das hat noch zeit. :)

live zu sehen am 3. august.

rollerkö ist ja mit sicherheit wieder am start oder??

[tschoggo]

Hallo Leute,

 

hab seit kurzem eine Messerschmitt T2 - sie hat einen Veglia-Tacho statt des VDO-Teils. Nachdem die Fgst.-Nr. relativ niedrig ist (1207), wäre es möglich, daß da noch Reste von der GS1 verbaut wurden?

Hat noch jemand eine T2 mit Veglia-Tacho? Lt. dem Vorbesitzer wurde zumindest in den letzten 40 jahren nix ausgetauscht.

 

Hab mal ein Foto des Tachos drangehängt.

 

Viele Grüße,

tschoggo

[Steiff69]

So muss jetzt mal was fragen,

 

hey Leute , mir fehlen bei meiner T4 die äußeren Trittleisten,

könnte mir jemand sagen welche Reproteile da am besten passen oder hat evtl. einer Leisten rumliegen die er vielleicht verkaufen möchte!!!

 

Vorab schonmal danke!!!

Bearbeitet 15. August 2013 von Steiff69

[ironalexander]

Ich stell mal Bilder von meiner Augsburger hier rein. Bin grad dabei den Olack freizulegen, hat so ein Horst dick blauen Lack drüber gepinselt. Ist ne Sauarbeit den runterzukriegen. Der Teppich war auch geil, schön verschraubt.

[gattinator]

Das schaut doch vielversprechend aus...sauber. Ist das die GS , die letztends bei ebay war?

[ironalexander]

Ja war bei Ebay. Blauer Lack ist soweit runter wenn se fertig ist gibt's noch nen paar Bilder . Leider ist der O Lack nicht überall mehr so toll.

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[ANDY81]

sieht doch top aus,

da bin ich schon auf Bilder gespannt wie es im ganzen aussieht wenn es fertig ist.

[tonirieg]

Hallo Zusammen,

 

anbei meine Neue.

 

VNB3T Baujahr 63

19000 km

Originallack

Papiere usw vorhanden

.. guter Zustand der Karosse

.. Springt an läuft mit Originalmotor (ungeöffnet)

 

Fehlteile:

Zierleisten

Vespaschriftzug + Zierelement (siehe Bild .. gab es anscheinend in blau, rot und grün... blau wäre für mich ideal)

und Beinschildumrandung

 

 

Kann mir da einer Helfen bzw. hat jemand diese Fehlteile?

 

 

 

 

Mein Motor läuft ohne Probleme wurde noch nie geöffnet.. möchte diese aber so lassen und trocken einlagern.

Besteht die Möglichkeit dort einen Px Motor einzubauen (von Px 80 oder größer)?

Welche Anpassung wären notwendig?

 

Danke.

 

 

Bearbeitet 3. September 2013 von tonirieg

[ANDY81]

ja PX Motor passt, egal ob PX 80/125/150/200

 

Elektrik muss geändert werden

Motor muss eingetragen werden

Ach ja Motor auf passende Reifen / Felgen Zollgröße umbauen

Bearbeitet 3. September 2013 von ANDY81

[MV S.A.]

Morgen,

Ab px 150 Blinker Problematik beachten weil über bj 62' normal notwendig.... grüße Bernd

[tonirieg]

Bedeute ich muss von 8 Zoll auf 10 Zoll umbauen?

Gibts da kein Adapter?

 

Karosse kann ich hoffentlich so lassen?

 

Mein Plan wäre ein Px80 Motor mit 177er Pinasco Zylinder oder Pollini 177er und entsprechendem Vergaser, usw.

Px80 Motor deswegen weil er einfach billiger in der Anschaffung ist wie ein 125er bzw 200er

 

Das ganze soweit ok ?

Bearbeitet 3. September 2013 von tonirieg

[BABA'S]

Entweder Du übernimmst die Teile Deines "alten" Motors oder Du besorgst Dir ==> sowas

Schau mal ==> hier - da findest Du über den Umbau auch noch was.

Das 80er-Getriebe ist auch mit der 200er-Primär zu kurz ! ! !

 

Grüße aus Augsburg

BABA'S

Bearbeitet 4. September 2013 von BABA'S