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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

die italowellen sind oben dicker..

 

habe schon von leuten gehört, die eine seele vorsichtig aus dem vierkant abwickeln, das ganze mit der zange etwas quetschen und in den vdo bringen

  • 1 Monat später...
Geschrieben

> Fa. Siemens VDO Trading GmbH

>

>    ABt: Sales & Servicenter

>    Kruppstr. 105

>    60388 Frankfurt/M

>    Tel. 069 40805130 Herr Eggert

Geschrieben

> Fa. Siemens VDO Trading GmbH

>

>    ABt: Sales & Servicenter

>    Kruppstr. 105

>    60388 Frankfurt/M

>    Tel. 069 40805130 Herr Eggert

Dankeschön, da werde ich morgen gleich mal anfragen...

  • 2 Wochen später...
Geschrieben

Meine hat Leisten, habe aber hier im Forum auch schon eine mit Matte gesehen. Deswegen meine Frage.

Vielleicht sind die Matten bei den letzten Augsburger VNB Modellen verbaut worden?

Geschrieben

Alle drei zugelassen?

Welche Typen sind das denn?

dir rechte ist noch nicht zugelassen. aber hat tüv.

links - weiss - augsburger gs4 aus 1962 (1. Serie) - restauriert

mitte - bavaria blue - augsburger vnb Typ 392 - olack

rechts (brandneu - heute von doublec geholt - danke carlo) - sprint 150 - olack

Geschrieben

Herzlichen Glückwunsch Obstler,

 

ich hatte mir das auch schon überlegt mit der Sprint.

Werde mir in absehbarer Zeit auch so eine Sammlung aufbauen. Die T4 ist schon im Hause.

 

Viele Grüße aus Augsburg und der Nachfolgefirma von Messerschmitt/Vespa GmbH

 

Gruß

Feuerfuchs

Geschrieben

Herzlichen Glückwunsch Obstler,

 

ich hatte mir das auch schon überlegt mit der Sprint.

Werde mir in absehbarer Zeit auch so eine Sammlung aufbauen. Die T4 ist schon im Hause.

 

Viele Grüße aus Augsburg und der Nachfolgefirma von Messerschmitt/Vespa GmbH

 

Gruß

Feuerfuchs

danke dir.

t4 hat ein kumpel. gs3 würde noch fehlen.

aber das hat noch zeit. :)

live zu sehen am 3. august.

rollerkö ist ja mit sicherheit wieder am start oder??

  • 1 Monat später...
Geschrieben

Hallo Leute,

 

hab seit kurzem eine Messerschmitt T2 - sie hat einen Veglia-Tacho statt des VDO-Teils. Nachdem die Fgst.-Nr. relativ niedrig ist (1207), wäre es möglich, daß da noch Reste von der GS1 verbaut wurden?

Hat noch jemand eine T2 mit Veglia-Tacho? Lt. dem Vorbesitzer wurde zumindest in den letzten 40 jahren nix ausgetauscht.

 

Hab mal ein Foto des Tachos drangehängt.

 

Viele Grüße,

tschoggo

post-18794-0-12434900-1374240340_thumb.j

  • 4 Wochen später...
Geschrieben (bearbeitet)

So muss jetzt mal was fragen,

 

hey Leute , mir fehlen bei meiner T4 die äußeren Trittleisten,

könnte mir jemand sagen welche Reproteile da am besten passen oder hat evtl. einer Leisten rumliegen die er vielleicht verkaufen möchte!!!

 

Vorab schonmal danke!!!

Bearbeitet von Steiff69
Geschrieben

Ich stell mal Bilder von meiner Augsburger hier rein. Bin grad dabei den Olack freizulegen, hat so ein Horst dick blauen Lack drüber gepinselt. Ist ne Sauarbeit den runterzukriegen. Der Teppich war auch geil, schön verschraubt.post-32243-0-39256200-1376599851_thumb.jpost-32243-0-75548400-1376599874_thumb.jpost-32243-0-18332900-1376600015_thumb.jpost-32243-0-32175800-1376599975_thumb.jpost-32243-0-10690300-1376599947_thumb.jpost-32243-0-54071200-1376599894_thumb.jpost-32243-0-50166100-1376600057_thumb.j

Geschrieben

Ja war bei Ebay. Blauer Lack ist soweit runter wenn se fertig ist gibt's noch nen paar Bilder . Leider ist der O Lack nicht überall mehr so toll.

Sent from my iPad using Tapatalk

  • 3 Wochen später...
Geschrieben (bearbeitet)

Hallo Zusammen,

 

anbei meine Neue.

 

VNB3T Baujahr 63

19000 km

Originallack

Papiere usw vorhanden

.. guter Zustand der Karosse

.. Springt an läuft mit Originalmotor (ungeöffnet)

 

Fehlteile:

Zierleisten

Vespaschriftzug + Zierelement (siehe Bild .. gab es anscheinend in blau, rot und grün... blau wäre für mich ideal)

und Beinschildumrandung

 

 

Kann mir da einer Helfen bzw. hat jemand diese Fehlteile?

 

 

 

 

Mein Motor läuft ohne Probleme wurde noch nie geöffnet.. möchte diese aber so lassen und trocken einlagern.

Besteht die Möglichkeit dort einen Px Motor einzubauen (von Px 80 oder größer)?

Welche Anpassung wären notwendig?

 

Danke.

 

 

post-50748-0-28980600-1378188926_thumb.j

post-50748-0-06855700-1378188950_thumb.j

post-50748-0-17807500-1378188983_thumb.j

post-50748-0-27640700-1378189190.jpg

post-50748-0-94645200-1378189211_thumb.p

Bearbeitet von tonirieg
Geschrieben (bearbeitet)

ja PX Motor passt, egal ob PX 80/125/150/200

 

Elektrik muss geändert werden

Motor muss eingetragen werden

Ach ja Motor auf passende Reifen / Felgen Zollgröße umbauen

Bearbeitet von ANDY81
Geschrieben (bearbeitet)

Bedeute ich muss von 8 Zoll auf 10 Zoll umbauen?

Gibts da kein Adapter?

 

Karosse kann ich hoffentlich so lassen?

 

Mein Plan wäre ein Px80 Motor mit 177er Pinasco Zylinder oder Pollini 177er und entsprechendem Vergaser, usw.

Px80 Motor deswegen weil er einfach billiger in der Anschaffung ist wie ein 125er bzw 200er

 

Das ganze soweit ok ?

Bearbeitet von tonirieg
Geschrieben (bearbeitet)

Entweder Du übernimmst die Teile Deines "alten" Motors oder Du besorgst Dir ==> sowas

Schau mal ==> hier - da findest Du über den Umbau auch noch was.

Das 80er-Getriebe ist auch mit der 200er-Primär zu kurz ! ! !

 

Grüße aus Augsburg

BABA'S

Bearbeitet von BABA'S

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    • Beschreibung: Verkaufe meine funktionstüchtige Gabel für die Motovespa 150S im teilfreigelegten O-Lack, die silberne Farbe ging mit Verdünnung ab Die Gabel wurde eine Zeit lang hier gefahren, musste dann aber einer PK Gabel mit Scheibenbremse weichen - alle Geweinde heile - Feder erneuert - Stoßdämpfer ist nur eingehängt, der ist hinüber - Tachoantrieb vorhanden und funktioniert - Nasen in Bremstrommel im sehr guten Zustand, Bremse funktionniert einwandfrei   Preis: 90 €, Versand kommt oben drauf, gern Abholung Standort: Aachen    
    • You're fired Seit ich in der 2010/11er Saison in eine Kinky X-mas Party in Mayrhofen geraten und in einer damaligen Rockkneipe und dem Scotland Yard furchtbar abgestürzt bin, geht sowas nicht mehr. Scheinbar haben die englischen Medizinstudentinnen bei Ihren Experimenten an mir in der Nacht den durch den Enddarm laufenden Schlagernerv verletzt. Seither führt so Musik zu unkontrollierbaren Zuckungen und Sprühwurst bei mir.  
    • Beschreibung: Erstlack Vespa PX80E 135ccm 1994    Preis:  3.500 € Standort: 45481 Mülheim   Liebe Vespafreunde, ich biete eine sehr gepflegte Vespa PX 80 Lusso mit eingetragenem 135ccm DR Krüger Zylinder, aus dem Jahr 1994 zum Verkauf an. Die Vespa wurde vor Kurzem technisch komplett ertüchtigt und ist daher in einem sehr guten und wertigen Zustand. Sie springt auf den zweiten Kick an, fährt super, bremst extrem gut, kuppelt super, schaltet präzise, Elektrik funktioniert, 2. Schlüssel und Papiere vorhanden. Der perfekte Zweitroller in Rosso Corsa (Ferrari Rot). Der Lack ist vollkommen original und in einem außerordentlich guten und leicht patinösen Zustand. Keinerlei Rost oder gar Unfall-/Umfallspuren. Ich habe die Vespa überwiegend gereinigt und noch nicht aufpoliert…da ist noch viel Potential zum perfekten Roller. Die Vespa zeigt aber stolz die Historie der letzten 30 Jahre. Beim Reinigen wurde die Vespa innen mit Hohlraumwachs konserviert. Die Vespa ist noch nicht zugelassen und ist noch nicht zum TÜV vorgeführt. Dies kann bei geeigneter Preisfindung gerne übernommen werden…das Wetter fuxt nicht und es würde mich selbst stören, wenn die Vespa turnusmäßig immer im Januar/Februar zum TÜV müsste. Bei Interesse oder weiteren Fragen stehe ich gerne zur Verfügung. Besichtigungen sind nach Absprache möglich. Bitte PN Die Vespa ist mein Eigentum und es gibt keine Anforderungen Dritter. Dies ist ein Privatverkauf, d.h. der Artikel wird ohne Garantie Gewährleistung Sachmängelhaftung, Rückgabe, Umtausch oder irgendwelcher Zusicherungen verkauft! Viele Grüße
    • Auf einem Malle Gehäuse mit Membraneinlass eine Vollwange. Der Einlass geht vor die Wangen und die mehr Masse ist von Vorteil.
    • Lenkerenden Special großes Rüli - 4 fach dann das PV später
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