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Geschrieben

Hi,

wie sehen die Typenschilder für DL/GP 200 aus und vor allem, wo bekomme ich so ein blanko Typenschild her. Die einschlägigen Verdächtigen SCK, SIP etc. haben leider für Lambretta (Vespa schon) nichts im Angebot.

Geschrieben
England oder Rimini und Sacchi - wenns ein repro oder gar NOS sein muss, für den TÜV reicht ein Standart ausm Schilderladen.

Danke. Rimini und Sacchi bieten leider nichts (kein Repro kein NOS) an. England habe ich noch nichts gefunden. Gibt es eine Empfehlung, wer dort Händler des Vertrauens ist?

Geschrieben

Wo sollen die NOS DL/GP Typenschilder herkommen?

Die einzigen mir bekannten, originalen Typenschilder, waren an deutschen Serie 2 Importen verbaut.

Habe noch nie ein italienisches Lambretta Typenschild gesehen und so mir bekannt, waren die Dinger bis zur Einstellung der Produktion bei Innocenti in Italien nicht vorgeschrieben!

Bis vor 2 Jahren hats auch keinen TÜV Prüfer gestört, das ich an meiner SX keins hatte, wa ja auch nie eins dran. Dann meinte mal einer son Ding müsste dran, ab in Schlüsselladen, gravieren lassen und ins Beinschild geklebt.

:-D

Geschrieben
nachdem es den blödsinn wohl nur in DE gegeben hat bzw. gibt, wird da auch kein brite und kein italiener weiterhelfen können.

Speziell der erste Teil, spricht mir aus der Seele.Ich weiß noch, was dieser Typ vom TÜV damals vor Jahren für ein Tamtam gemacht hat, als ich meine Kippel-Rally zur Vollabnahme vorgeführt habe. Der übliche Scheiß und dann:

1. Wo ist ihre zweite Feder am Hauptständer? Los, nachrüsten!

2. Wo sind ihre Blinker? Los, nachrüsten! Am besten zwei vorne, zwei hinten! Mit Mühe und unter Einschaltung des Regierungspräsidiums den Deppen überzeugt, dass zwei Hella am Lenker das höchste der Gefühle sind.

3. Wo ist ihr Typenschild? Los, nachrüsten! Nachdem das nachgerüstet war, "wieso ist das nur angeschraubt und nicht genietet?" Los, annieten, sonst gilt es nicht!

Das manche Menschen irgendwann eine Pumpgun kaufen, ist sehr sehr schlimm und absolut zu verurteilen. Schiere Verzweiflung entschuldigt nicht, aber erklärt manchmal ein ganz kleines bißchen. :uargh:

In 1,5 Jahren muss ich mit dem Kettenfahrzeug zum TÜV und dachte, mach es gleich richtig. Das schont die Umwelt. :-D

Geschrieben
In 1,5 Jahren muss ich mit dem Kettenfahrzeug zum TÜV und dachte, mach es gleich richtig. Das schont die Umwelt. :-D

scheiss drauf. da kriegen wir auch so ne plakette für. sicher! :-D

Geschrieben
nachdem es den blödsinn wohl nur in DE gegeben hat bzw. gibt, wird da auch kein brite und kein italiener weiterhelfen können.

Wenn ich mir M210's pic ansehe, befallen mich echte Zweifel, ob nur DE das Land ist, im dem Blödsinn regiert (hat). :-D

Geschrieben

Die letzen schweizer DL (ab ca.1970) hatten das von M210 gezeigte Schild. Ist auf französisch, da der Importeur die Fahrradfirma "Cilo" war, welche im französisch sprechenden Teil der Schweiz ansässig war/ist.

Hat meine DL auch:

tsuf2.jpg

Geschrieben

Fast hättet ihrs geschafft, fast hätte ich geglaubt das die Herr Italiener doch son Tinneff verbaut haben. :-D

Aber ich bleib dabei, es gibt kein Typenshild für italienische Lambrettas (die vor ihrer Ausfuhr nur in Italien gelaufen sind!), weil es nicht vorgeschrieben war!! :grins:

Dat glaubt einem nur nicht jeder Graukittel.

Aber wem erzähl ich das . . . . .

:-D

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    • Das hab ich natürlich vor der Frage komplett gelesen. Da steht aber nur was vom @Dirk Diggler bezüglich der spanischen Box drin. Alles andere ist selbst gezimmert und das kommt hier nicht in Frage. Hier der Link direkt zu seinem Beitrag     Ich hab mir die Box gestern kurz angesehen. Also das ist schon ein recht großer Hohlkörper und den Anschluss an das Knie kann man ja entsprechend neu bauen und dadurch an den/das  Gaser/Knie anpassen.  Da rein kommt dann nur ne Filtermatte (so der Gedanke) und ab dafür. Ist eben nur die Frage, ob die Box durch die Öffnung Richtung klappe genug Luft bekommt. Verbaut wird ein 30 oder 35er Mikuni, je nachdem was besser läuft. 
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    • Ich hole das mal wieder raus. Zuviele WF Motor in den letzten Jahr gemacht.   Bei meinem Rekit sind die Federtaschen vom Kit länger als vom sec. Primärrad. Somit habe ich nun ein Spiel, welche man schon mit der Hand ohne Belastung als Klackern hört. Wie bei einer verschliesen Primär.  Neben den axialen Spiel nun auch Dieses.   Was kann man oder muss man hier nun machen? ...Taschen des Primärrades grösser fräsen. Also angleichen auf RepKit?    
    • 91er Cosa 1 in insges. sehr ordentlichem Zustand. ca. 22000km TÜV 9/26 im Vorfeld der letzten TÜV Untersuchung sind diverse Dinge neu gemacht worden. Rechnung über 700 Euro vorhanden.  Poste ich hier später (wenn ich sie gefunden habe  )   Öltank sollteneu, da der Ölstandsmesser nicht funktioniert   Preis:  850 Euro Standort: 53604   [Bitte Durchlesen und anschließend den diesen Erklärungstext löschen, wenn ihr eure Verkaufsanzeige fertig habt]   Verbindliche Regeln für den GSF-Marktplatz ab September 2024 Wir bitten wir euch um die Einhaltung der GSF-Marktplatzregeln, insbesondere der P.O.R.N.O.-Regeln: Preis angeben! Inserate mit Auktionscharakter werden ausgeblendet. Ort angeben! Selbst wenn ihr im Profil einen Wohnort stehen habt, der genaue Artikelstandort (gemeint ist die Stadt) ist Pflicht.  Richtig und vollständig beschreiben! Idealerweise mit Bildern, eventuelle Mängel müssen deutlich im Text ausgewiesen werden. Keine Links auf andere Verkaufsplattformen. Nur sachliche Diskussionen! Destruktives Runtersprechen von Anzeigen und Preisvorstellungen, Runterputzen und Stammtischgerede ist nicht erwünscht.   Ohne klare Eigentumsverhältnisse kein Verkauf! Der angebotene Gegenstand muss Eigentum des Topiceröffners oder der Topiceröffner muss durch den Eigentümer beauftragt sein, den Artikel im Auftrag zu verkaufen. Bei Verstoß gegen diese Regeln werden Inserate ohne Vorwarnung ausgeblendet, ebenso unseriöse oder grob unvollständige Inserate! Pro Mitglied und Rubrik (Biete/Suche/Tausche) ist nur ein aktives Inserat im GSF-Marktplatz erlaubt! Ausnahme: Für Artikel über €1.000 (z. B. Komplettmotoren) oder Teilesammlungen darf ein weiteres eigenständiges Topic eröffnet werden. Im Fall von Teilesammlungen jedoch nur, wenn diese ausschließlich en bloc zu einem Paketpreis über €1.000 angeboten werden. Hinweise für Inserierende Das pushen/hochschieben von Inseraten ist nur alle sieben Tage gestattet. Wenn ihr Infos nachtragen möchtet, macht das im Startbeitrag. Hinterlasst nach Abwicklung euer (hoffentlich positives) Feedback. Um Topics schließen zu lassen, ändert ihr den Titel im Startbeitrag auf "ERLEDIGT: alter Topictitel". Damit werden die Moderatoren aufgefordert, das Topic zu schließen. Allgemeine Hinweise Fair use! Wiederholungstäter_innen werden verwarnt bzw. temporär gesperrt. Achtsamkeit ist angebracht! Nicht alle Blechrollerfahrer_innen handeln redlich, anständig, und nach Treu und Glauben (gilt bei Kauf und Verkauf). Lasst euch stets eine verifizierbare Telefonnummer und Anschrift eurer Geschäftspartner geben. Schafft Transparenz, kommuniziert per Privatnachricht! Wann wurde überwiesen? Ist das Geld angekommen? Wann wurde versendet (Link zur Sendungsverfolgung)? Ist alles angekommen und im erwarteten Zustand? Der Betreiber des GSF ist nicht verantwortlich für die Richtigkeit der Angaben über die angebotenen Gegenstände. Wer private Geschäfte über das GSF abwickelt, gewinnt daraus kein Recht, die Plattform GSF für seine privaten Probleme, Strafverfolgung, Zeugenschaften und/oder Meinungsmache gegen Mitglieder oder Shops zu missbrauchen. Grundsätzlich sind dem Betreiber des GSF Realnamen, E-Mail- oder Postadressen nicht bekannt. Mit der Nutzung des GSF-Marktplatzplatz gelten diese Nutzungsvereinbarungen als anerkannt.
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