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RUHRPOTT - ROLLERTREFF FÜR VESPA/LAMBRETTA


Empfohlene Beiträge

Geschrieben
  Am 12.9.2011 um 18:52 schrieb pauter:

Danke, Danke! Ich habe euch alle lieb :wacko:

SAg mal wann wir deine Garage auf links drehen.

Haben da zum Monatswechsel einen Termin in HH.

Geschrieben

Dem Holger allet jute nachträglich !!!!!! :sly::-);-) ;-)

Wenn ihr auf die schnelle nen ungeöffnezen 80er Block braucht da hab ich noch einen steht gerne zur verfügung???? :wacko::???:

Wenn ja ruft mich an guck zur zeit zu selten ins gsf!!!! :wacko::laugh::wacko: :wacko:

Gruß Christel

Geschrieben

einen block für den großen rotax und einen für drehschieberelfie.

wobei für den rotax das dingen gestrahlt sein sollte.

mit dem holger wird das dieses jahr wohl nix mehr, daher wird das rotaxprojekt wohl auch erst nächstes jahr angestrebt, denke ich.

Geschrieben

Kommt denn wer der hier Anwesenden am Samstag nach Köln??? Ist ja gar nicht so weit....

Wir machen wohl wieder einen Stand vor Ort, also ist der Shop am Samstag geschlossen.

Geschrieben (bearbeitet)

langeweile die herren?

in meiner werkstatt liegt jede menge arbeit? :wacko:

Bearbeitet von PXler
Geschrieben
  Am 21.9.2011 um 20:13 schrieb PXler:

langeweile die herren?

in meiner werkstatt liegt jede menge arbeit? :wacko:

bei dir auch!? :laugh:

So die Herren, was ist mit Bremen?

War doch sonst immer eine nette Reisegruppe aus dem Pott!

Jens und ich werden Samstag - Montag vor Ort sein.

Mitfahrgelegenheit kann ich leider nicht anbieten :wacko:

Geschrieben

ich bin auf der suche nach dem handschuh/heckgepäckfach von ner erstserie der 160er gs.

bräuchte quasi den kompletten rahmen ausschnitt mit dranhängenden fach.

hat wer oder kennt jemnd jemanden der nen schrottrahmen hat?

Geschrieben
  Am 22.9.2011 um 11:57 schrieb pauter:

Ich dachte immer: Wo ein Wille ist, ist auch ein Gebüsch oder das Zelt vom Chef :wacko:

Ne, da ist kein Wille! Und da wird auch nie ein Wille sein!

Geschrieben
  Am 22.9.2011 um 16:01 schrieb masch:

Ne, da ist kein Wille! Und da wird auch nie ein Wille sein!

Ihr beiden übernachtet aber am WE gemeinsam im Auto, oder? :wacko:

Geschrieben
  Am 22.9.2011 um 16:01 schrieb masch:

Ne, da ist kein Wille! Und da wird auch nie ein Wille sein!

stimmt, das ist pflicht!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :laugh:

nur wer sich ficken lässt ist schwul :wacko:

Geschrieben (bearbeitet)

grete du alte schwuchtel, trinken wir ein bier in bremen?

alles fickers hier!!!!!!!!

Bearbeitet von PXler
Geschrieben (bearbeitet)
  Am 27.9.2011 um 19:16 schrieb PXler:

grete du alte schwuchtel, trinken wir ein bier in bremen?

alles fickers hier!!!!!!!!

Hol dein Metallgeklumpe bei mir ab, vor Samstag! Der Motor ist offen!

Bea fragt: Seit wann trinkst du Bier?

Bearbeitet von pauter
Geschrieben
  Am 27.9.2011 um 19:35 schrieb pauter:

Hol dein Metallgeklumpe bei mir ab, vor Samstag! Der Motor ist offen!

Bea fragt: Seit wann trinkst du Bier?

immer wenn ihr nicht dabei seid!!!!!!!!

bimmel dich morgen mal an!!!!!!

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    • Hallo Moin Bei meiner Bravo (Monogetriebe , normale Kupplung vorne und 84mm Scheibe Hinten , 7.5er Getriebe) fehlt bei Warmen Motor irgendwie die Kraft. Wenn ich Losfahre hat es ziemlich gut Kraft , Erreicht auch so 40-42 Kmh ohne Probleme und bei Angenehmen Drezahlen aber wenn man ein Stück gefahren ist  und dann wieder Anfährt fehlt Völlig die Kraft.   Vergaser ist 12/10 , 50er Düse ,Mopedluftfilter(6 löcher), Mopedgehäuse mit großem Einlass und normalem 50cc Zylinder. Ich dachte zuerst dass sie zu fett läut , und habe eine 46er Düse probiert aber das hat nicht geholfen. Kerzenbild sah auch ganz gut aus mit der 50er Düse , mit der 46er war es etwas hell und der motor wurde Heisser.   Hat jemand ne Idee was man da noch machen Könnte? Irgendwas muss ja falsch sein.  
    • Guten Abend    Weitergehts mit dem Kolben und der Kalotte.   Habe beides gestrahlt und Keramik beschichtet (Ich teste es einfach mal, da streiten sich ja auch die Geister)     Habe dann alles zusammengebaut, den Lectron etwas fetter gedreht.  Hat dennoch nichts genützt, nach einer guten Vollgasorgie war dann Schluss      Egal, gehört dazu und aus Fehlern lernt man bekanntlich ja noch mehr    Bedeutet, nächster Kolben, wieder Fenster gefräst, Zylinder sauber gehohnt und wieder beides gestrahlt und beschichtet:     Diesmal habe ich mir das Abkleben der Kalotte gespart, war einfach faul…   Das Gute ist, habe beim Ausbau gesehen dass der Auslass viel kleiner war als der Flansch vom Auspuff, somit konnte ich dort nochmal den Fräser reinwerfen.     Habe den Keihin Airstriker wieder montiert, und bin bisher 150km ca gefahren. Ohne Probleme oder Ausfälle.   Demnächst gehts nochmal auf den Prüfstand.   Ich werde berichten 
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