RUHRPOTT - ROLLERTREFF FÜR VESPA/LAMBRETTA

[pauter]

Killer

Hat sich der Stunt denn gelohnt?

@Max

Eine XL2 Kulu mit verstärkter Deckscheibe habe ich noch im Angebot

[PXler]

keine ahnung ob es sich gelohnt hat, darf da ja nicht

mehr mitspielen

die sagen immer ich mach alles kaputt

Bearbeitet 20. April 2011 von PXler

[pauter]

keine ahnung ob es sich gelohnt hat, darf da ja nicht

mehr mitspielen

die sagen immer ich mach alles kaputt

So ganz unrecht haben die Jungs ja nicht

Du und Prüfstand ist immer teuer

[PXler]

und ich hab gerade einen anruf bekommen, die wissen nicht was sie tun

waren wohl schon bei 28pferdchen und nu sind sie wieder bei 23

wenn man nicht alles selber macht

[pauter]

und ich hab gerade einen anruf bekommen, die wissen nicht was sie tun

waren wohl schon bei 28pferdchen und nu sind sie wieder bei 23

wenn man nicht alles selber macht

haben aber noch nix vernichtet, oder?

[PXler]

isch glau nicht!

wird auch nix passieren, ist ja ein harmloses dingen und ich weiß wer den jetzt zusammen gesetzt hat

[diabolo]

Prüfstandstage sind ein Arschloch - von bis alles dabei.

Jens, wir gehen da nochmal zusammen dran - irgend ein Parameter passt noch nicht wirklich.

Die Kupplung ist genial.

[GRETE]

@Max

Eine XL2 Kulu mit verstärkter Deckscheibe habe ich noch im Angebot

was soll die bringen ? die v deck ?

[GRETE]

und ich hab gerade einen anruf bekommen, die wissen nicht was sie tun

waren wohl schon bei 28pferdchen und nu sind sie wieder bei 23

wenn man nicht alles selber macht

wenn die 5 pferde nicht gebraucht werden, nehm ich die

altaaa´s wie geht das ?

ich geb zu nicht die tuning ikone zu sein, aber ich FAHRE die karren mit dampf und da hat man schon was ahnung was da im heck abgeht und auch ne vorstellung wo welche leistung versteckt ist, aber mal eben 5 schimmel zu verballhornen geht gar nicht......

jens, sollen wir mal ran ? prüfstand und rote nummer ? wenn andreas verantworten kann das man da rummballert,.......

[de_Zonk]

wenn andreas verantworten kann das man da rummballert,.......

ich glaub die direkten nachbarn vor kopf des prüfstandes hätten nix zu meckern

[diabolo]

wenn die 5 pferde nicht gebraucht werden, nehm ich die

altaaa´s wie geht das ?

ich geb zu nicht die tuning ikone zu sein, aber ich FAHRE die karren mit dampf und da hat man schon was ahnung was da im heck abgeht und auch ne vorstellung wo welche leistung versteckt ist, aber mal eben 5 schimmel zu verballhornen geht gar nicht......

jens, sollen wir mal ran ? prüfstand und rote nummer ? wenn andreas verantworten kann das man da rummballert,.......

Aktuell sind es knapp 26 Ponys. Die beste Messung waren 27,15, allerdings mit ner etwas unschöneren Kurve.

Aber Grete Du kannst mir dann bestimmt erklären, warum geringe Veränderungen in der Nebendüse einen massiven Einfluß auf die Spitzenleistung haben.

[masch]

hätte den masch heute auch fast ins krankenhaus geschickt!!!

hab glaub ich vergessen die motortraverse anzuziehen und da muß sich wohl der motor auf dem prüfstand quer gestellt haben

Schade manchmal müsste man immer und überall eine Kamera mitlaufen haben. Ich hätte zu gerne mal unsere Gesichter bei Aktion gesehen. Dein Reifen hat da übrigens doch eine Abnutzung

Aktuell sind es knapp 26 Ponys. Die beste Messung waren 27,15, allerdings mit ner etwas unschöneren Kurve.

Aber Grete Du kannst mir dann bestimmt erklären, warum geringe Veränderungen in der Nebendüse einen massiven Einfluß auf die Spitzenleistung haben.

Au fein jetzt kommt Löwenzahn, da bekommt man was erklärt

[diabolo]

Jetzt kommt der ERKLÄRBÄR!

[loslowrider]

Aktuell sind es knapp 26 Ponys. Die beste Messung waren 27,15, allerdings mit ner etwas unschöneren Kurve.

Aber Grete Du kannst mir dann bestimmt erklären, warum geringe Veränderungen in der Nebendüse einen massiven Einfluß auf die Spitzenleistung haben.

Würde mich da nicht verrückt machen, vielleicht war die HD schon grenzwertig mager. Dann die ND was magerer und es kann leicht nach hinten losgehen.

Kommt halt auch immer auf den Vergaser- Typ an, inwiefern bzw. wie stark der Einfluss der ND ist.

edith: Stellt doch mal paar Kurevn ein.

Bearbeitet 21. April 2011 von loslowrider

[masch]

Aber nur für Edit

Pink und Blau sollten identisch sein weil geliche Bedüsung und Zündung.

Braun haben wir die Zündung etwas zurück genommen.

Das wird aber auf jeden Fall wieder geändert.

[PXler]

Würde mich da nicht verrückt machen, vielleicht war die HD schon grenzwertig mager. Dann die ND was magerer und es kann leicht nach hinten losgehen.Kommt halt auch immer auf den Vergaser- Typ an, inwiefern bzw. wie stark der Einfluss der ND ist.

edith: Stellt doch mal paar Kurevn ein.

glaub ich nicht dran

bei einem gekapselten schwimmersystem, wie die flachschieber ihn haben, passiert dass sicher nicht und schon gaar nicht in dem masse. bei einem 30er dello würd ich dir da zustimmen.

habt ihr danach noch mehr kurven gefahren oder war da schluß?

schon mal geprüft ob der powerjet noch genug saft bekommen hat?

nicht das die batterie da knapp bei kasse ist.

Bearbeitet 21. April 2011 von PXler

[masch]

glaub ich nicht dran

bei einem gekapselten schwimmersystem, wie die flachschieber ihn haben, passiert dass sicher nicht und schon gaar nicht in dem masse. bei einem 30er dello würd ich dir da zustimmen.

habt ihr danach noch mehr kurven gefahren oder war da schluß?

schon mal geprüft ob der powerjet noch genug saft bekommen hat?

nicht das die batterie da knapp bei kasse ist.

Powerjet funtioniert, ist getestet worden, und hat den Motor gedrosselt.

Also magere HD ist angesagt, die hatten wir aber nicht

[PXler]

hab ja gestern schon mal gefragt aber weiß nicht ob es auch so rübergekommen ist?

habt ihr die selbe nebendüse wieder verbaut oder die gleiche?

die dinger haben trotz gleicher bezeichnung oftmals unterschiedliche bohrungen

ihr müsst die gefahrenen düsen an die seite legen oder markieren!!!

ich werd dem andreas da mal düsen über einen meiner mittelsmänner zukommen lassen

Bearbeitet 21. April 2011 von PXler

[loslowrider]

glaub ich nicht dran

bei einem gekapselten schwimmersystem, wie die flachschieber ihn haben, passiert dass sicher nicht und schon gaar nicht in dem masse. bei einem 30er dello würd ich dir da zustimmen.

habt ihr danach noch mehr kurven gefahren oder war da schluß?

schon mal geprüft ob der powerjet noch genug saft bekommen hat?

nicht das die batterie da knapp bei kasse ist.

Wenn es ein Keihin ist würde ich meine Theorie auch ausschließen. Habe gerade noch einmal nachgerechnet und der prozentuale Unterschied ist doch recht groß.

Was ist denn da verbaut? Dein PWM mit PJ?

Mit den Düsen hast du absolut recht, ist teilweise grausam wie unterschiedlich die Nachbauten da sind.

[PXler]

36er pwk as mit elektrischem powerjet.

die düsen sind nicht nur zwischen den einzelnen firmen unterschiedlich sondern auch beim gleichen produzenten nicht wirklich gleich gearbeitet.

deswegen kommen in meine karren auch nur original keihin rein.

[loslowrider]

36er pwk as mit elektrischem powerjet.

die düsen sind nicht nur zwischen den einzelnen firmen unterschiedlich sondern auch beim gleichen produzenten nicht wirklich gleich gearbeitet.

deswegen kommen in meine karren auch nur original keihin rein.

Auch das ist richtig. Ich versuche auch, zumindest auf der Straße, nur mit originalen Düsen zu fahren. 36AS mit PJ hört sich cool an, so etwas würde ich gerne mal auf meinem Falc testen, sollte der mal zum Testen frei sein sollte.

Bearbeitet 21. April 2011 von loslowrider

[PXler]

testen sollte da kein problem sein sofern du eine batterie und schalter zum ansteuern verbaut hast!

geht aber auch mit 9v block.

[vespachristel]

@ Jens mein 38 kann er auch zum testen haben bin ja noch nicht soweit !!!!!

Gruß Christel

Edit er ist auch schon greinigt!!!!!!!!!!!!!!

[loslowrider]

@ Jens mein 38 kann er auch zum testen haben bin ja noch nicht soweit !!!!!

Gruß Christel

Edit er ist auch schon greinigt!!!!!!!!!!!!!!

Danke für das Angebot! 38, 39 und 41 hatte ich schon drauf aber so ein AS würde mich mal interessieren. Angeblich laufen die ja extrem gut.

[diabolo]

Danke für das Angebot! 38, 39 und 41 hatte ich schon drauf aber so ein AS würde mich mal interessieren. Angeblich laufen die ja extrem gut.

35iger liegt hier auch noch rum.

[vespachristel]

HI Loslowrider

Es ist ist ein 38 as mit E-powerjet ich weiß nur nicht ob Pj oder PWK der jens weiß es bin da noch nicht so firm drin!!!

Es ist der wo man choke nicht umbauen kann auf zug choke!!!

Kannst du gerne mal haben!!!

Gruß Christel

[PXler]

pj is es!

@all

ich suche papiere und das stück nummernblech von einer px alt.

natürlich nur zu sammlerzwecken

schaut also bitte mal ob ihr da was für mich habt!

[diabolo]

pj is es!

@all

ich suche papiere und das stück nummernblech von einer px alt.

natürlich nur zu sammlerzwecken

schaut also bitte mal ob ihr da was für mich habt!

So etwas ist teuer

[PXler]

teuer ist relativ

gib mal länge der rolle!!!!

[vespachristel]

Dem Kölle alles Gute zum Purzeltag!!!!

Gruß Christel