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RUHRPOTT - ROLLERTREFF FÜR VESPA/LAMBRETTA


scooty100

Empfohlene Beiträge

Nut in der Kurbelwelle hat sich breit gemacht, die Sau die :-D:-D

Da die Passfeder aber nicht dafür da ist um die Torsionskräfte bei der Verbindung aufzunehmen, sondern nur der Zentrierung dient, ist es eigentlich wurscht!

Neue Passfeder druff, vorher aber Lüfterrad und Kurbelwelle mittels Schleifpaste einschleifen und Spiel in der Kurbelwellennut mittels meinem geliebten Metaflux beseitigen und gut ist!!!

Der Konus des Lüfterrades ist wohl nicht mehr so wie es sein sollte und deshalb kommt ein neues drauf!

Eigentlich schade, jetzt hab ich gar kein Bock den anderen Motor einzubauen :-D

@Pauter

können Sie denn Erfolge mit dem Puff (Auspuff natürlich) verzeichnen?

Haben Sie auch noch mal die Puffe (Auspuffe natürlich) vergliechen

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Nut in der Kurbelwelle hat sich breit gemacht, die Sau die :-D:-D

Da die Passfeder aber nicht dafür da ist um die Torsionskräfte bei der Verbindung aufzunehmen, sondern nur der Zentrierung dient, ist es eigentlich wurscht!

Neue Passfeder druff, vorher aber Lüfterrad und Kurbelwelle mittels Schleifpaste einschleifen und Spiel in der Kurbelwellennut mittels meinem geliebten Metaflux beseitigen und gut ist!!!

Der Konus des Lüfterrades ist wohl nicht mehr so wie es sein sollte und deshalb kommt ein neues drauf!

Eigentlich schade, jetzt hab ich gar kein Bock den anderen Motor einzubauen :-D

@Pauter

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Haben Sie auch noch mal die Puffe (Auspuffe natürlich) vergliechen

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Nut in der Kurbelwelle hat sich breit gemacht, die Sau die :-D:-D

Da die Passfeder aber nicht dafür da ist um die Torsionskräfte bei der Verbindung aufzunehmen, sondern nur der Zentrierung dient, ist es eigentlich wurscht!

Neue Passfeder druff, vorher aber Lüfterrad und Kurbelwelle mittels Schleifpaste einschleifen und Spiel in der Kurbelwellennut mittels meinem geliebten Metaflux beseitigen und gut ist!!!

Der Konus des Lüfterrades ist wohl nicht mehr so wie es sein sollte und deshalb kommt ein neues drauf!

Eigentlich schade, jetzt hab ich gar kein Bock den anderen Motor einzubauen :-D

@Pauter

können Sie denn Erfolge mit dem Puff (Auspuff natürlich) verzeichnen?

Haben Sie auch noch mal die Puffe (Auspuffe natürlich) vergliechen

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Was lange lag wird endlich gut... ...die RRT-Telefonliste nimmt Gestalt an!

Drauf sind:

Der Chriurg, ACMA1953, PXholo, Champ, Smali, Scooterbastard, Superkoelle, Stachel, S.H.featSven, Weber, 2Stroker75+RoteT5, ChaseGoberti, PX-Bubu, Fuffi1973, Mistatone, KaB, bnupiH, Schreiner, Holger, Chris177 usw..

Alle Daten werden vertraulich behandelt, die Liste bkommen nur jene die auch draufstehen.

icon13.gifWer jetzt noch mit in die Telefonliste möchte, möge mir eine Nachricht mit folgenden Angaben schicken:icon13.gif

Vorname / GSF-Name / Tel.(bevorzugt Mobil) / Mail

Bis zum Frühling sollte das Teil fertig sein... :-D

Erinnerung ! Wer hat noch nicht...?

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Hehehe,

wir haben wieder einen.

Ein Freund und Endurofahrer ist mehr oder weniger zufällig an eine PX125 geraten, hat sie bei Scootec dichten lassen und neu gelackt.

Das habe ich erst Montag erfahren als ich bei Louis eingekauft habe, er arbeitet dort im Verkauf.

Bevor ich meinen Kram gekauft habe, mußte er mir versprechen im Frühling mal ein Ründchen mit uns zu drehen :-D

(Übrigens haben die bei Louis noch bis zum 29.1 vierzig Prozent auf alle Delo-Batterien)

@delda

Das muß der Zettel gewesen sein den ich mitgewaschen habe :-D

Schickst du mir die Info´s bitte nochmal?

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Hehehe,

wir haben wieder einen.

Ein Freund und Endurofahrer ist mehr oder weniger zufällig an eine PX125 geraten, hat sie bei Scootec dichten lassen und neu gelackt.

Das habe ich erst Montag erfahren als ich bei Louis eingekauft habe, er arbeitet dort im Verkauf.

Bevor ich meinen Kram gekauft habe, mußte er mir versprechen im Frühling mal ein Ründchen mit uns zu drehen :-D

(Übrigens haben die bei Louis noch bis zum 29.1 vierzig Prozent auf alle Delo-Batterien)

@delda

Das muß der Zettel gewesen sein den ich mitgewaschen habe :-D

Schickst du mir die Info´s bitte nochmal?

Beim Scootec auch lacken lassen? Warum hat er sich nicht gleich ne neue gekauft :-D ?

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Wir schon eine Menge Leute (Tippe so 30) aus dem Raum Essen/Bot/Duisburg/Bochum die so in der Spitze mal da waren.

Treffen uns jeden ersten Sonntag im Monat am Diners in Essen.

Im Moment eher weniger.

Einfach mal vorbei schauen!

Bearbeitet von 2Stroker75
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Guten Morgen!

@Walsum

Auspuff, Lenkerund Kuwe sind fertig.

Wenn der Auspuff nicht schön genug ist,muss der Kölle mal ran und ein Blech einschweißen. Mein Mag Gerät ist ein Grobmotoriker :-D

Jaja, und wenn der Bauer nicht schwimmen kann, liegt es an der Badehose...

duck und ganz schnell weg...

Ach ja, hast Du schon gesehen, der Typ 3 muß nun doch wieder weg, platzmässig spielt der P7 doch in einer ganz anderen Liga.

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  • Beiträge

    • am Samstag wird ne 81er Special sich zu meiner 76er Rundlenker gesellen und schon stellt sich die Frage - welchen Umbau mach ich? Bei meiner Rundlenker habe ich ja einen SIP 125er Zylinder mit 19.19 und Polini Schnecke drauf. Die Special möchte ich auch wieder auf Langhub umbauen aber hier schwanke ich noch zwischen 3 Varianten. Als Vergaser möchte ich auch wieder einen 19.19 nehmen (den hab ich schon) und Auspuff gerne original belassen oder was unauffälliges. Primär, denke ich, würde 2.56 gut dazu passen.   Beim Zylinder überlege ich gerade zwischen  Polini 130 Racing Rennzylinder POLINI Racing 130 ccm 140.0050/R Grauguss 7 Überstromkanäle Ø 57,0mm Hub 51mm inkl. Zylinderkopf M8 Auslassstehbolzen, mit SIP-Datenblatt TUNING RACE - für Profis Nur für Rennzwecke. Im Bereich der deutschen StVZO nicht zugelassen! | SIP-Scootershop   Parmakit ECV 125 Rennzylinder PARMAKIT ECV 125 ccm 57300.00 Aluminium 5 Überstromkanäle Ø 55mm Hub 51mm 2 Kolbenring(e) inkl. Zylinderkopf Pleuel: 97mm TUNING RACE - für Profis Nur für Rennzwecke. Im Bereich der deutschen StVZO nicht zugelassen! | SIP-Scootershop   Quattrini M1B56 Rennzylinder QUATTRINI M1B 56-GTR 125 ccm Aluminium 5 Überstromkanäle Ø 56,0mm Hub 51mm inkl. Zylinderkopf Auslass 3-teilig TUNING RACE - für Profis Nur für Rennzwecke. Im Bereich der deutschen StVZO nicht zugelassen! | SIP-Scootershop   Die Kiste soll kein Racer werden sondern angenehm zu fahren und ca. 90-100 km/h erreichen. Der Polini ist preislich gesehen der günstigste wobei der natürlich auch GG und kein Alu ist. Bei den Alu wäre der Parmakit der günstigste und hätte auch den Vorteil, dass er 125ccm hat und somit auch mit Eintragung keine Blinker usw. braucht.   Gibt es Erfahrungen mit dem Parmakit in Verbindung mit 19.19 Vergaser? Die meisten die den Zylinder verbauen, machen auch einen größeren Vergaser mit drauf daher die Frage gezielt zum 19.19   
    • Hier ohne Bearbeitung und original Kolbenbolzen und nach Bearbeitung und GS Kolbenbolzen ....
    • Hallo, ich suche einen gebrauchten PX Rahmen bzw. sofern jemand hat, auch nur das Heckteil. Muß nicht neu, nicht schön sein, darf auch Beschädigungen haben. Grund dafür ist ein Rostloch im Heckbereich unter dem Tank meiner PX, Bj. 85. Ich möchte an dem Rahmen zunächst versuchen, das Blech in diesem Bereich rauszutrennen bzw. zu reparieren. Bevor ich dann entscheide das an meiner PX zu tun.   Möglichst Umkreis Münster, ich hole auch ab.     Grüße Reinhard    
    • Der GS oder? Mal ordern für die Winterarbeit 
    • Waren bei mir genau 4,0 g Unterschied vor/nach Bearbeitung. Konischer KoBo bringt nochmal 9 g.
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