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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Hallo zusammen !

Ich möchte meinem Schätzchen eine Motorrevision gönnen und bei der Gelegenheit die Dame etwas schneller machen. Eine anschauliche Darstellung der Motorzerlegung habe ich hier schon gefunden, vielleicht hat jemand von Euch ja noch etwas Besseres. Ich habe auch schon einen Tipp für das Setup bekommen. Polini 75 mit Hauptdüse 66 und nem 16'ner Vergaser. Kann man da auch einen 19'ner verwenden mit ner anderen Düse ? Die Vespa sollte nicht schneller als 65 laufen und wenn möglich auch nicht zu laut *gg*

Ich danke Euch schonmal im Vorraus !! Viele Grüße, Lithgo.

Geschrieben
Orientierung (aber mehr nicht!!!) auf setup.small-frame.de - Hier lang

Wie immer am besten zuerst großzügig groß bedüsen, dann kleiner werden und so lange testen, bis es passt.

Außerdem würde ich mit nem 16.16 und nem 75er Zyli nicht bei ner HD-Größe von 66 anfangen, eher in Richtung 72 und dann runterarbeiten

Geschrieben

Sorry - aber was soll bei einer Vmax von 65km/h ein 19er Vergaser bringen? Dafuer und fuer mehr reicht ein 16/16er allemal! Spar dir lieber das Geld fuer spaeter wenn du reif fuer mehr Vmax bist!

M

Geschrieben
Sorry - aber was soll bei einer Vmax von 65km/h ein 19er Vergaser bringen? Dafuer und fuer mehr reicht ein 16/16er allemal! Spar dir lieber das Geld fuer spaeter wenn du reif fuer mehr Vmax bist!

M

Yep, da schließe ich mich mal an. Fahre den 85er DR mit einem 16.15er Gaser, ohne Probleme. Da würde ich die Kohle lieber für ne andere Primär oder sonstiges, sinvolleres raushauen.

Greetz :-D

Chris

Geschrieben
Sorry - aber was soll bei einer Vmax von 65km/h ein 19er Vergaser bringen? Dafuer und fuer mehr reicht ein 16/16er allemal! Spar dir lieber das Geld fuer spaeter wenn du reif fuer mehr Vmax bist!

M

seas!

ist eigentlich bis jetzt auch meine meinung gewesen. king kerosin hat immer gewettert wenn ich bei 75ccm gsagt hab ACH BLEIB BEIM 16:16er /16:14er shb.

nun haben 2 meiner bekannten ihre v50 auf 75ccm umgebaut und sind diese mit den 16:16er auf drehschieber gefahren. BEIDE haben dann unabhängig voneinander auf 19:19er mit normalen ass getauscht und beide haben mir von mehr durchzug berichtet. endgeschw wird sich da nicht viel ändern, eventuell 3-5kmh schneller.

so ein 19er gaser kost ja auch nur 20-30 euro gebraucht, das rohr (ass) 5 euro - des kann man schon riskieren.

resüme: bei 75ccm lohnt sich der 19er vergaser doch.

mfg

Geschrieben
seas!

ist eigentlich bis jetzt auch meine meinung gewesen. king kerosin hat immer gewettert wenn ich bei 75ccm gsagt hab ACH BLEIB BEIM 16:16er /16:14er shb.

nun haben 2 meiner bekannten ihre v50 auf 75ccm umgebaut und sind diese mit den 16:16er auf drehschieber gefahren. BEIDE haben dann unabhängig voneinander auf 19:19er mit normalen ass getauscht und beide haben mir von mehr durchzug berichtet. endgeschw wird sich da nicht viel ändern, eventuell 3-5kmh schneller.

so ein 19er gaser kost ja auch nur 20-30 euro gebraucht, das rohr (ass) 5 euro - des kann man schon riskieren.

resüme: bei 75ccm lohnt sich der 19er vergaser doch.

mfg

Hallo Jungens !

Also es ist so. Ich hab noch nen 19:19 Vergaser liegen und würde den gerne einbauen. Hat jemand dafür eine gute Bedüsung parat ? Werd mich erstmal mit der Motorrevision befassen, aber wäre nett, wenn Ihr da noch ein paar Tips habt.

Danke Euch und keep scootin', Lithgo.

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    • weil ich es am WE wieder hatte, will ich eure Erfahrungen nun hören. Oder vielleicht bin ich auch zu schwach, dämlich oder was weiß ich.     Thema Hauptständerfeder. Ich hatte noch 2 nagelneue im Fundus. 1x silbern, 1x schwarz. Keine Ahnung woher ich die hatte, also aus welchem Shop. Die Schwarze lies sich gar nicht montieren, selbst Chuck Norris hätte die im Leben nicht soweit auseinander gezogen bekommen, das sie auf den Hauptständer gerutscht wäre. Die Silberne hab ich dann unter Zuhilfenahme eines Spanngurts !!!! aufgezogen bekommen.   Sind alle erhältlichen Federn so hart? Bin ich zu doof? Oder hatte ich einfach Pech bei der Bestellung.
    • Mal wieder was neues, der Hersteller steht auf dem Deckel zur Info
    • Ich suche nach einer der originalen nachempfundenen Reprobank. Diese beiden sehen doch recht gleich aus. Kennt jemand eine der beiden oder gar beide und kann etwas zur Qualität und Sitzkomfort sagen ?   https://www.sip-scootershop.com/de/product/sitzbank-fuer-vespa-180-200-rally_75512310   https://www.scooter-center.com/de/sitzbank-selleria-trezzi-vespa-rally180-vsd1t-rally200-vse1t-mit-piaggio-schriftzug-7675232   Ich erkenne nur den Unterschied, dass die SIP zum Öffnen den Druckknopf hinten hat, die vom Center offenbar den Hebel unten drunter.
    • warum wollen die Leute immer nur ernst gemeinte Anfragen auf Angebote, die wohl nicht ernst gemeint sein können?  
    • Ich behaupte einfach mal, dass es zwischen den Prüfständen keine oder wenn nur minimalste Unterschiede in den Ergebnissen gibt. So zumindest das Ergebnis von meinen Quermessungen. Aus eigener Erfahrung kann ich zudem sagen, dass selbst kleine Variablen einen erheblichen Unterschied machen können. Das beginnt beim Luftdruck und dem Gewicht der testenden Person und reicht bis hin zu einer prüfstandsoptimierten Bedüsung.   Da die Prüfstände oft ungebremst sind (gebremste sind deutlich teurer), kann es vorkommen, dass die Straßenbedüsung etwas zu fett für die optimale Leistung ausfällt, weil dem Motor die Last fehlt. Ein Motor, der dann auch noch von vornherein zu vorsichtig (also zu fett) abgestimmt wurde, erreicht im Straßentrimm auf dem P4-Prüfstand häufig nicht mehr als 17-19 PS. Ein offen gemessener und für die Straße eigentlich zu mager abgestimmter Motor kann hingegen problemlos über 23 PS kommen. Mit halbwegs tauglichen Einlaßwinkeln und einer 'schußfesten' BEdüsung sind 21PS ohne Bearbeitung des Zylinder recht einfach möglich. Diese Werte beziehen sich auf einen Malossi Sport mit SI24 und Box. Der Malossi Sport hat aber das Potenzial für über 24 PS „out of the box“, allerdings ist der Einlass (bei Drehschieber) dann weit Weg von Standard und richtig sinnvoll nur noch mit langem Ansaugweg fahrbar..   Letztendlich hängt das Ergebnis also immer stark von der Intention des Erbauers oder Testers ab. Will ich die maximale Leistung zum Posen oder eine möglichst authentische Leistungskurve, die aufgrund der physikalischen Gegebenheiten (siehe oben) dann möglicherweise eine eher konservative Angabe darstellt? Ich glaube das hier viel eher der Grund für die teilweise sehr weit auseinanderliegenden Angaben zu finden sind.
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