Grimeca halb hydraulisch

[Köcky]

Ich habe schon die Suche benutzt und gelesen das die schlechte Bremsleistung durch eine nicht vernünftige Entlüftung kommen kann.

Allerdings war mein Federbein defekt und Öl lief auf die Bremse. Nun ist ein Neues drin und die Bremsscheibe und Beläge habe ich komplett mit Bremsenreiniger gesäubert. Beläge zusätzlich abgeschliffen.

Bremsleistung ist immer noch mies, sollte ich evtl. neue Beläge einbauen oder Entlüften?

Wenn Entlüften, dann wäre der Link dazu sehr nett.

Danke

[unihome]

neue Beläge und nochmals das Scheibenreinigungsprogramm!

[volker210]

hallo auch,

ist denn der Druckpunkt im Bremshebel OK und das Ding bremst nicht?

= siehe unihome

oder kannst Du den Hebel bis an den Griff ziehen , schwamm-mäßig?

= entlüften, hab auch keinen link. Gib einfach "entlüften" in der Suche ein. Da gibs reichlich Topics.

Ist kein Spass, bei mir war auf jeden Fall immer Ausdauer erforderlich.

Ansonsten bremst eine Teilhydraulische schon ordendlich.

Im Groben geht's so:

Schauch auf Entlüftungsnippel

Bremse ziehen

Entlüftung auf

Hebel halten

Entlüftung zu

- und wieder von vorne

Und immer schön Flüssigkeit im Behälter haben

Und das ganze bis Du denkst - wer hat den Scheiß erfunden.

Viel Erfolg, Volker

[PXler]

oder eine entlüftungspumpe in den einschlägigen motorradläden kaufen und viel zeit und nerven sparen

[Köcky]

oder eine entlüftungspumpe in den einschlägigen motorradläden kaufen und viel zeit und nerven sparen

Eine Entlüftungspumpe habe ich mir mal vor Ewigkeiten für das Motorrad gekauft, habe ich aber noch nie gebraucht. Mal schauen wie es mit dem Ding funktioniert.

Werde heute erst mal neue Beläge einbauen. Ich denke der Druckpunkt ist ganz ok.

Melde mich dann wieder.

Danke

[Sven L.]

Bei mir bremste die teilhydraulische anfangs auch schlecht.

Erst durch wechseln der Hebel (vorher Sporthebel, wenig Kraft/Hebelwirkung) und des Zuges mit Hülle (Kraftverlust in Zug/Hülle) war das Problem weg. Jetzt geht es seit Jahren ohne Probleme

Sven

[agent.seven]

Prüf auf jeden Fall noch mal den Druckpunkt.

Ist der immer gleich oder verändert der sich. Also wandert er nach hinten, dann hast Du definitiv noch Luft im Schlauch.

Dann musst Du auf jeden Entlüften.

Wenn der Druckpunkt trotz Entlüften immer noch schwammig ist, solltest du mal daran denken die Leitungen durch welche aus Metall zu ersetzten.

Gibt es auch im Baukasten z.b. von Spiegler.

[Köcky]

Die neuen Beläge sind drin und es ist schon wesentlich besser. Werde aber den Druckpunkt trotzdem nochmal testen bzw. DOT4 wechseln. Ich habe keine Ahnung wie lange die schon drin ist, nicht das der Wasseranteil schon zu hoch ist.

Andere Hebel hatte ich eh schon drauf ... die Sporthebel mit dem Einstellrad finde ich sehr gut.

Welche Leitungen sollte ich denn gegen Metall tauschen? Es ist bei der teilhydraulischen doch eh nur der kurze Schlauch aus Gummi. Gibt es den etwa als ... na wie heißt noch gleich der Metallschlauch ...flex???

Komm gerad nicht drauf!

Dank an alle!

Bearbeitet 19. September 2006 von Köcky

[griesgnaddeld]

Entlüftungspumpe is fürn A..... schon ausprobiert ...zieht Lutblasen am Ventil der Entlüfungsschraube-> mechanisch entlüften...dauert zwar etwas aber alles halb so schlimm........Tipp zur besseren Bremmsleistung: Malossi Bremsbeläge draufmachen, Kosten so 13 Euro....aber Achtung...mehr Verschleiß der Bremmsscheibe.

Und um einen guten Druckpunkt zu haben..-> Umbau auf Vollhydraulik.....es gibt einen GSF Adapter, schraubbar, saubere Lösung ohne Schweißen( frag mal gravedigger) zum Anbau der Hydraulikpumpe

[red-polo]

Wenn schon ne Scheibe, dann doch auch gleich Vollhydraulik. Umbauaufwand hält sich in Grenzen und Druckpunkt wie Bremsleistung sind deutlich besser.

[Köcky]

Umbau auf Vollhydraulik.....es gibt einen GSF Adapter, schraubbar, saubere Lösung ohne Schweißen( frag mal gravedigger) zum Anbau der Hydraulikpumpe

Das würde mich wirklich interessieren. Mit welchen Kosten muss ich rechnen bei dieser Erweiterung mit dem Adapter?

[red-polo]

- Spiegler Leitung (weil die hat TÜV)

- Bremszylinder

- Adapter (gibts bspw. auch beim worb - ist die von Gravi )

- evtl. Fittings

wirf mal die üblichen verdächtigen Shops an und schau halt nach...

Bearbeitet 19. September 2006 von red-polo

[PXler]

Entlüftungspumpe is fürn A..... schon ausprobiert ...zieht Lutblasen am Ventil der Entlüfungsschraube-> mechanisch entlüften...dauert zwar etwas aber alles halb so schlimm........Tipp zur besseren Bremmsleistung: Malossi Bremsbeläge draufmachen, Kosten so 13 Euro....aber Achtung...mehr Verschleiß der Bremmsscheibe.

Und um einen guten Druckpunkt zu haben..-> Umbau auf Vollhydraulik.....es gibt einen GSF Adapter, schraubbar, saubere Lösung ohne Schweißen( frag mal gravedigger) zum Anbau der Hydraulikpumpe

Deine Meinung!!!

Mit passendem Schlauch ist es dicht und in 5Minuten erledigt!

Mechanisch 11/2Stunden ohne gewünschtes Ergebnis

Selbst wenn am Ventil Luft gezogen wird, wo ist das Problem?

Vakuum ist groß genug, damit sicherlich keine Luft ins Bremssystem gelangen kann!!!

Und die teilhydraulische bremst auch nicht schlechter als die Vollhydraulische!!!!!

Druckpunkt ist bei Vh etwas genauer aber dafür lohnt sich kein Umbau!

Meine Meinung

Gruß

Jens

[red-polo]

Finde Vollhydraulik deutlich angenehmer zu bremsen als Teil-Fuddel-Zeug... das ist nichts halbes und nichts ganzes, weder Fleisch noch Fisch in meinen Augen.

Und entlüften geht auch mit dem Handbremszylinder in 20-30 min.

[freakmoped]

Selbst wenn am Ventil Luft gezogen wird, wo ist das Problem?

Vakuum ist groß genug, damit sicherlich keine Luft ins Bremssystem gelangen kann!!!

Und die teilhydraulische bremst auch nicht schlechter als die Vollhydraulische!!!!!

ja siehst das dacht ich mir bisher auch immer

beim moped von der freundin

super bremspunkt und leistung, stoppie kein problem

auf dem alten moped von mir - auch alles bestens

nur... diese neue scheibe bei mir fuxt gewaltig

denkst ich würd einen gscheiden bremspunkt zusammenbringen?

ne. nicht ums verrecken

wo bitte sitzt die luft immer wieder

und wie kommt dir rein

bisschen bremspunkt da - nochmal kurz entlüftet mit pumpe

weg ist er

mir kommt echt vor daß das be- statt entlüften ist

hat jemand das mal wirklich durchschaut?

[cal.68]

hatte früher bei meiner tce auch solche probleme- mitm kunststoffhämmerchen an der zange geklöppelt,und in irgendwelchen winkeln hängende luft blubberte endlich raus.

auch malossi-beläge drin (mussten zurechtgestutzt werden), und mit ner yamahapumpe, 16mm, sowie stahlflex bremste das teil mit 2fingern wie der teufel.

[Wallorama]

Kann auch nur den Umbau auf Vollhydraulik empfelen, wäre meine PX nicht so seitelastig würde ich an jeder Ampel nen Stoppi machen

[lammi21]

Will keiner eine verkaufen 20mm für Lusso ? Wenn sie schon so SCHLECHT SIND !!

Bearbeitet 16. Dezember 2006 von lammi21

[strengemann]

Ich habe schon die Suche benutzt und gelesen das die schlechte Bremsleistung durch eine nicht vernünftige Entlüftung kommen kann.

Allerdings war mein Federbein defekt und Öl lief auf die Bremse. Nun ist ein Neues drin und die Bremsscheibe und Beläge habe ich komplett mit Bremsenreiniger gesäubert. Beläge zusätzlich abgeschliffen.

Bremsleistung ist immer noch mies, sollte ich evtl. neue Beläge einbauen oder Entlüften?

Wenn Entlüften, dann wäre der Link dazu sehr nett.

Danke

Hi, dein Problem riecht nach schlecht entlüftet.

und wenn dem so ist, dann mach folgendes:

Geh auf die seite von Scootercenter 2. Lade Dir den Katalog runter unter:sehr gut mit tutorials (50 MB)

(da kann man alle basics zum schrauben nachlesen).

http://www.scootercenter.com/catalog/produ...roducts_id=6136

3. Seite 48 (grimeca entlüften) anschauen und nachmachen.

Diese Bremse die Du hast muss, richtig eingebaut, mit dem zeigefinger allein

zu bedienen sein. (kein scherz)

gruss strengemann

Wenn das nicht geht hast Du ein Leck im schlauch!