Scheibenbremse für Lambretta,

[gravedigger]

ohne scheiben streift es am alugehäuse.

sacklochgewindesitz war jetzt deine erfindung? kenne ich nicht.

 

die achse wird an beiden seiten über die schmalen muttern verspannt...daher müssen die originalen hülsen montiert werden.

 

 

 

 

 

Bearbeitet 26. November 2021 von gravedigger

[tobs]

Ja hast recht, war Käse, hatt grade nen Knoten, ist ja noch früh! ;)

[Dj-House]

So bremse ist montiert

Ich wollte die Bremsleitung identisch zum Bremszug verlegen (1320 mm).

Leider ist sie viel zu kurz  welche Länge benötigt man?

 

 

[Stampede]

Hier stand Quatsch.

Bearbeitet 8. Dezember 2021 von Stampede
Zuerst lesen, dann schreiben.

[leichtzumerken]

ich habe hier 1400mm, was aber auch etwas kurz ist.

Ich werde die Leitung bei Gelegenheit gegen die 1530mm Leitung vom Jockey tauschen.

(Man kann es hier schlecht erkennen, aber ich bekomme die Leitung nicht einmal durch die Halteklammer vorne an der Gabel....)

 

 

Bearbeitet 8. Dezember 2021 von leichtzumerken

[dolittle]

https://www.lambretta-teile.de/Scheibenbremse-LTH-Plus-Anti-dive-V2-komplett-montiert-Lambretta-Li1-Li2-Li3-LiS-SX-TV-GP-dl

 

Wie es aussieht gibt es die alte LTH Plus Bremse mit der getopften Scheibenbremse und  "NISSIN" Bremssattel nicht mehr. 

Sieht jetzt aus, und verwendet wie die BGM auch, die bearbeitete Runner Scheibe samt Trägerplatte für die Bremstrommel. 

 

Schade eigentlich, fand die alte LTH Plus durchaus optisch geiler und von der Bremsleistung kein bisschen schlechter, wenn nicht eher besser da Bremssattel schwimmenden, als die BGM. 

(kommt ja eh vom selben Hersteller, und somit ist die Produktion wohl einfacher und günstiger, als zwei Versionen, allerdings spiegelt sich das im VK Preis, weder bei BGM noch LTH nicht wieder) 

 

OK, Bremsscheiben für die alte LTH PLUS gibt's ja im Zubehörmarkt oder Ali... für paar Euro en. 

Und sonst geht ja nix defekt 

Bearbeitet 9. Dezember 2021 von dolittle

[Friseur]

Ich bin auf der Suche nach einer Lösung für eine Bremspumpe an einer Serie 2. Leider gefällt mir nicht was ich finde.
Die gute alte Scoot RS finde ich akzeptabel mit der Nissin Pumpe in Alu poliert. Leider finde ich nirgends ein passendes Lichtschalter Gehäuse. Eventuell hat ja noch jemand was liegen?

Gut würde ich auch eine remote Lösung finden. Bremspumpe versteckt, betätigt über Bautenzug. Da hab ich leider nur keine Ahnung wie ich das am besten umsetze. Hier wäre ich für Tipps, Bilder und Produktempfehlungen sehr dankbar. 

 

Gut ist bestimmt auch die MMW Pumpe - das ist mir nur zu viel Alukotzoptik

Casa hatte ich in der Hand. Sieht irgendwie falsch aus und zieht so einen Rattenschwanz an Casa Teilen nach sich...scheidet aus

 

 

[joerch]

Bei Serie 2 würde ich die von Motorino Diavolo verbauen. Fast unsichtbar, da im Lenker verbaut.

[Stampede]

vor einer Stunde hat joerch folgendes von sich gegeben:

Bei Serie 2 würde ich die von Motorino Diavolo verbauen. Fast unsichtbar, da im Lenker verbaut.

 

Bei der finde ich das Bremsflüssigkeits-Reservoir bauartbedingt grenzwertig niedrig. Sollte man regelmäßig kontrollieren. Mir wäre das am Touren Roller zu "heiss".

[Marcello]

Am 29.12.2021 um 00:37 hat Friseur folgendes von sich gegeben:

Ich bin auf der Suche nach einer Lösung für eine Bremspumpe an einer Serie 2. Leider gefällt mir nicht was ich finde.
Die gute alte Scoot RS finde ich akzeptabel mit der Nissin Pumpe in Alu poliert. Leider finde ich nirgends ein passendes Lichtschalter Gehäuse. Eventuell hat ja noch jemand was liegen?

Gut würde ich auch eine remote Lösung finden. Bremspumpe versteckt, betätigt über Bautenzug. Da hab ich leider nur keine Ahnung wie ich das am besten umsetze. Hier wäre ich für Tipps, Bilder und Produktempfehlungen sehr dankbar. 

 

 

 

Gab es mal von Mito. In Asien oder UK (K2 customs? ) wohl auch verfügbar. Kann leider keine genaue Quelle nennen. Bei mir tut seit 15+ Jahren ein Eigenbau seinen Dienst unter der SX Kaskade. Das war selbst für mich als absolutem Linkshänder umserzbar. Starkes Blech richtig zusägen und an der Hupenhalterung verschrauben. 

 

Bei S2 hatte ich den Ausgleichs Behälter an der Ersatzrad Halterung angebracht, weil unter der Kaskade kein Platz war (Winter Modell). Schlauch durchs Beinschild. Auch das war gut zu realisieren. 

[Friseur]

Danke für die Hinweise.

Ich hab auch gesehen, das Jockey was anbietet. Leider geht daraus nicht hervor , für welche Bremspumpe das gedacht ist. Ich vermute für die TPH 11 mm Pumpe.

 

Ich erinnere mich, ich hätte mal eine Lösung gesehen, wo das ganze unterhalb vom Kotflügel am Rahmen angeschraubt war. Da ich aber nichts finde, verwechsle ich das wahrscheinlich mit der Hydra von Tino.

Ich stelle mir das so ähnlich der PX Nachrüstlösung vor.

[Schmied]

Das ist das Mito Teil von dem Marcello schrieb, ist eh nicht lieferbar.

[Marcello]

Genau das ist es.

weiter vorne im Thread ist noch ein Foto von meinem Höllenstuhl samt verbautem Geber. Muss Frisierer mal suchen, er hat ja eh viel Zeit. Ich habe aber 2x dieses Grimeca Standard Dingen da verbaut.

[BugHardcore]

vor 4 Stunden hat Friseur folgendes von sich gegeben:

Danke für die Hinweise.

Ich hab auch gesehen, das Jockey was anbietet. Leider geht daraus nicht hervor , für welche Bremspumpe das gedacht ist. Ich vermute für die TPH 11 mm Pumpe.

 

Ich erinnere mich, ich hätte mal eine Lösung gesehen, wo das ganze unterhalb vom Kotflügel am Rahmen angeschraubt war. Da ich aber nichts finde, verwechsle ich das wahrscheinlich mit der Hydra von Tino.

Ich stelle mir das so ähnlich der PX Nachrüstlösung vor.

Das Ding hab ich bei meiner Serveta unter der Kaskade an dem Bolzen an dem sonst die Hupe hängt. 

TPH Pumpe stimmt. Leider musste ich unter der schmalen  Kaskade etwas nacharbeiten.

Hupe hängt jetzt an den Schrauben vom Kotflügel.

Bearbeitet 30. Dezember 2021 von BugHardcore

[tobs]

Am 30.12.2021 um 14:06 hat Friseur folgendes von sich gegeben:

Danke für die Hinweise.

Ich hab auch gesehen, das Jockey was anbietet. Leider geht daraus nicht hervor , für welche Bremspumpe das gedacht ist. Ich vermute für die TPH 11 mm Pumpe.

 

 

 

Diesen Halter hab ich auch lange gesucht, da ständig nicht lieferbar.

Dann aber festgestellt dass er bei mir nicht passt (late Li3/DL-Gabel), somit würde ich den Halter abgeben, bei interesse.

TPH-Pumpe passt ohne Probleme!

 

Guts Neues übrigens!

Bearbeitet 1. Januar 2022 von tobs

[Friseur]

Am 4.8.2020 um 12:26 hat Marcello folgendes von sich gegeben:

 

Ich habe seit 15 Jahre halbhydraulisch und LTH+ und das bremst super.

 

Am 30.12.2021 um 18:56 hat Marcello folgendes von sich gegeben:

Genau das ist es.

weiter vorne im Thread ist noch ein Foto von meinem Höllenstuhl samt verbautem Geber. Muss Frisierer mal suchen, er hat ja eh viel Zeit. Ich habe aber 2x dieses Grimeca Standard Dingen da verbaut.

Marcello,

bin nicht der Held der Suche. Hab das Topic komplett auswendig gelernt und nichts gefunden. Würde mich aber über Bilder sehr freuen.
Wärst Du so nett ja?

 

[dorkisbored]

S2 auf Teilhydraulik mit TPH Pumpe versteckt unter der Kaskade? Wenn Du das sehen willst, gib laut. Hab ich in meiner Winter letztes Jahr eingebaut und komplett bebildert. Stell ich dann online damit es direkt zerissen werden kann

 

 

Bearbeitet 2. Januar 2022 von dorkisbored

[Marcello]

SX - ich habe das Blech danach noch schlanker geschnitten und angepasst… finde aber auf die Schnelle kein anderes Foto. Sollte aber aussagekräftig genug sein. Ich erinner mich noch gut, dass das hier zerrissen und für scheisse gesprochen wurde. Funktioniert aber seltsamerweise schon Jahre. Eigentlich unverständlich.
 

 

 

 

S2 Winter Modell 

 

Bearbeitet 2. Januar 2022 von Marcello

[Friseur]

Bist ein bomben Typ.

Danke Dir

[dorkisbored]

hier mein ähnliches gebastel.... Aufnahme aus der Baumarktabteilung. Ich hab dann anstatt Ausgleichsbehälter nen langen Schlauch genommen und diesen mit einer Zugeinstellschraube "verschlossen)

 

 

Die Basis ist ein T-Winkel aus de Baumarkt und hier bereits genannte TPH Halterung. Das ganze dann so zurecht gefrickelt das es eben passt. Das ganze hatte ich mir bei Marcello abgeguckt und ihn vorher auch kontaktiert zwecks Know-How...

 

und nun Feuer frei

[Friseur]

Interessant wären die Variationen an Ausgleichsbehälter

[Arne]

Ich habe als Ausgleichs Behälter  nur einen passenden schlauch (Benzin Schlauch?) ca. 5cm lang und oben eine Kappe drauf gesteckt. Das ist ja nur um den abrieb auszugleichen. Hält 7+ Jahre.

[dorkisbored]

Ausgleichsbehälter geht nicht unter die Kaskade.... was wohl geht ist die Jockey-Lösung im Lenkkopf. Mir langt da aber eben auch der Schlauch. Die Bremse macht ja was sie soll.

[kobaltblau]

vor 8 Stunden hat Arne folgendes von sich gegeben:

Ich habe als Ausgleichs Behälter  nur einen passenden schlauch (Benzin Schlauch?) ca. 5cm lang und oben eine Kappe drauf gesteckt. Das ist ja nur um den abrieb auszugleichen. Hält 7+ Jahre.

So ne Bremse wird ja gerne mal warm bei Benutzung und somit auch die Bremsflüßigkeit. Laut meinem ehemaligen Pkysiklehrer sollte sich die Bremsflüßigkeit ausdehnen und die will natürlich irgendwo hin....in den Ausgleichsbehälter.

Die Aussage mit dem Abrieb ist Unsinn.

Außer die Bremsanlage ist bis Oberkante Schlauch gefüllt, durch den Abrieb kommen die Bremskolbem weiter raus, aus dem Schlauch läuft es nach...Ausgleichen tut das nix und ist technisch einfach falsch.

Gruß Chris 

[dorkisbored]

Naja... wenn der Schlauch aber nun nicht bis zum Rand gefüllt ist und auch noch eine Entlüftung oben hat, übernimmt er die Funktion des Behälters. Steht ja nirgendwo geschrieben welche Form der Behälter haben muss  

 

[kobaltblau]

Das stimmt natürlich.

Funktioniert dann als Steigrohr.

Mein Gejammer bezog sich auf die Aussage mit dem Abrieb.

[BugHardcore]

Ich hab ins Festo-Regal gegriffen:

 

In den oberen Verschlussstopfen ein 1 mm Loch gebohrt. Unten dran noch ein Schlauchstutzen (den ich jetzt für's Foto nicht rausgekramt habe).

Das ganze mit einer gummierten Leitungsschelle an einer Beinschildschraube befestigt passt super ins kleinste Eck.

[Arne]

Ich bin kein Techniker, aber wenn die Beläge sich abreiben, muessen die Kolben weiter zusammen, dh, es wird mehr Volumen in der Zange frei, und das füllt der stand in dem schlauch nach. wenn du das nicht glaubst, bau die Beläge mal aus und drück die Kolben mit ner Zange zusammen, der stand geht dann hoch.

 

ich wuerde eher behaupten dass die Hitze da vernachlaessigbare Ausdehnung macht.

[ace]

Ja, das muss jetzt nicht wieder in eine elende Diskussion ausarten, aber der Ausgleichsbehälter bzw das Flüssigkeitsvolumen darin gleicht den Verschleiss der Beläge aus. Ist glaub ich im ersten Lehrjahr dran. Natürlich nicht bei den Einzelhandelskaufmännern.

Und gilt beim Motorrad genauso als auch am MTB oder Auto.

[Friseur]

vor 17 Stunden hat dorkisbored folgendes von sich gegeben:

.... was wohl geht ist die Jockey-Lösung im Lenkkopf. 

Was ist den die "DIE Jockey Lösung"?

 

vor 15 Stunden hat kobaltblau folgendes von sich gegeben:

ist technisch einfach falsch.

Also ich hab schon verstanden, wie Arne das meinte. 

Bearbeitet 3. Januar 2022 von Friseur