ESC-News 2008

[Rusty Sprint]

und wie siehts aus?

möcht schon K5 basteln!!!

[Motorhead]

Das seh ich anders:

1. wäre es schade, wenn in klasse 2 kaum noch neue Leute wären

2. was ich vorallem glaube, die einheitsklasse wird viele alte, gute fahrer reizen.

hier kann mit geringem aufwand echtes fahrerisches können gezeigt werden und so mancher der dachte er sei schnell/langsam oder

sich immer geärgert hat weil er seinen motor für nicht perfekt gehalten hat kann hier viel erleben.

und was macht man wenn man fett ist? gesamtgewicht vorschreiben wär auch super, dann möcht ich mal die 60kg spacken sehen mit den umgehängten sandsäcken

[scooteria frankonia]

und was macht man wenn man fett ist? gesamtgewicht vorschreiben wär auch super, dann möcht ich mal die 60kg spacken sehen mit den umgehängten sandsäcken

find ich durchaus ne gut idee

Gewicht mit fahrer festlegen, die einen brauch blei, die anderen pumpen helium in die reifen und den tank und trinken die woche vorher nix

spaß bei seite, sollte man in ner einheitsklasse ruhig mal ansprechen und man muss es ja nicht zu niedrig ansetzten

[Motorhead]

mindestgewicht wär vielleicht echt interessant.... um fahrer die zb 55kg haben gewichtsmässig zu schwächen, weil bei der einheitsklasse würden diese bei dem gewichtsvorteil mit halbwegs einen fahrstil einige herbrennen.

[rasputin]

Damit wäre ich dann aber in klasse 2 und da fahren jene die schon ihre karre aufgebaut haben und nun übern winter optimieren, vermutlich mit Falc.

würde mich wundern, wenn da jemand mit 'nem falc mitfährt...

r

[LambrettaSX]

Hi,

ich find ne Einheitsklasse ziemlich interessant

Aber nach einigem Nachdenken muß ich einigen Leuten zustimmen:

Nur unbearbeitete Teile ist langweilig und für viel nicht reizvoll. (Sicherlich auch nicht so fair wie gedacht.)

Und es ist sehr sehr schwer (wenn nicht unmöglich) zu überprüfen ob sich jeder dran hält.

Der Gerhard hatte mal den Vorschlag gemacht nur den Auspuff vor zu schreiben. Das würde die Motoren dann von Haus aus auf das selbe PS max. bringen.

Das halte ich für eine sehr gute Lösung, weil man den Aufpuff von außen checken kann... evtl. noch die Vergasergröße (nicht den Typ!!!) vorschreiben und gut ist.

Und man kann sich immernoch mit Fräsen, Mambranen, Steuerzeiten... spielen.

Das 2. was diese Klasse interessanter machen könnte, ist ein reduziertes / oder garkein Startgeld, wenn man schon in einer anderen Klasse genannt ist.

Bisher ist es glaub ich so, das man für beide Klasse voll bezahlen müsste.

Wenn das zusätzliche Starten in der Einheitsklasse für lau gehen würde, könnte man sich überlegen nen 2. Roller mit zu schleifen um dann je nach Gusto starten zu können, oder eben NUR faul auf ner Liege rum zu liegen

Gruß Fidi

Für einen Technikfreak ist die Einheitsklasse einfach nicht gedacht. Der technisch nötige Aufwand soll dort durch Einheitsteile begrenzt werden. Das macht es für Schrauberprofis zwar uninteressant, für Schraubanfänger aber einfach. In den anderen Klassen kann man sich doch technisch weiterhin voll austoben.

Es wird besonders in der Einheitsklasse definitiv nach den Rennen streng kontrolliert werden. Es kann das Herunterschrauben eines Zylinders durchaus gefordert werden.

Es ist weiterhin möglich in mehreren Klassen zu starten, (sofern sie getrennt fahren) ist aber nicht unbedingt erwünscht, da es sowieso schon extrem viele Starter sind. Deshalb wird es weiterhin voll kosten.

[Rusty Sprint]

würde mich wundern, wenn da jemand mit 'nem falc mitfährt...

r

und wieso?

[Hasenfuss]

und was macht man wenn man fett ist? gesamtgewicht vorschreiben wär auch super, dann möcht ich mal die 60kg spacken sehen mit den umgehängten sandsäcken

Genau , so wie bei mir Vespa ( Smallframe ) + Fahrer = 190kg alle die weniger haben müssen zuladen !!!

werner

[LambrettaSX]

Wie wärs mit Fahrer abladen, spart sogar Geld fürs Essen.

[Mike]

Wie isn das eigentlich mit dem Radstand wenn das ab jetzt kontrolliert wird? Je nach Largeframe/ Smallframerahmen variiert ja das ganz schön...

[scooteria frankonia]

Wie isn das eigentlich mit dem Radstand wenn das ab jetzt kontrolliert wird? Je nach Largeframe/ Smallframerahmen variiert ja das ganz schön...

denk da gehts drum nur gewisse gabeln und nix am rahmen u motor verändern, hat ja vorallem nen sicherheitsaspekt.

sonst wirds echt schwierig und sprengt auch den rahmen was an kontrolle ohne riesen aufriss möglich ist.

[LambrettaSX]

Da seh ich kein Problem, das zu kontrollieren.

Kann sowieso nur abraten, habe selbst einen verkürzten Lamy Rahmen getestet, fuhr sich beschissen.

[praktikant]

Finde die Einheitsklasse auch von der Idee interessant. Denke nur, dass bei den schwachen Motoren das Gewicht der Fahrer groessere Unterschiede machen wird als die Leistung in Klasse 2. Wenn man wirklich gleiche Bedingungen haben moechte sollte man wirklich das Gewicht angleichen.

[timomie]

Finde die Einheitsklasse auch von der Idee interessant. Denke nur, dass bei den schwachen Motoren das Gewicht der Fahrer groessere Unterschiede machen wird als die Leistung in Klasse 2. Wenn man wirklich gleiche Bedingungen haben moechte sollte man wirklich das Gewicht angleichen.

fände da ein mindest gewicht nicht schlecht...

[skinglouie]

Finde die Einheitsklasse auch von der Idee interessant. Denke nur, dass bei den schwachen Motoren das Gewicht der Fahrer groessere Unterschiede machen wird als die Leistung in Klasse 2. Wenn man wirklich gleiche Bedingungen haben moechte sollte man wirklich das Gewicht angleichen.

Ich glaube dass die Kurvengeschwindigkeit (Fahrtechnik) in der Einheitsklasse grössere Unterschiede zeigen wird als das Leistungsgewicht.

Wenn jemanden sein schlechtes Leistungsgewicht trotz perfekter Fahrtechnik stört kann er immer noch in Klasse eins, zwei , drei oder vier (fünf) fahren. Besonders in Klasse zwei kann er dann mit perfekter Fahrtechnik 30 FalcPeEs beherrschen und sich mit 100 kg Lebendmasse gegen 20PS / 70 kg Fahrer beweisen.

Ausserdem bin ich der Meinung eine Kurzhubklasse (43mm Hub, 87mm Pleuellänge) wäre sehr viel leichter zu reglementieren und annähernd genauso günstig wie die Einheitsklasse. Und die Leute hätten auch noch Spass am tunen...

[JOB]

Die Einheitsklasse ist ne prima Idee, nur finde ich die Vorgabe, daß alle Teile unbearbeitet sein müssen ziemlich hart, da man dann trotzdem wieder sehr viel neu kaufen muß und kaum gebrauchte Teile (Ebay, Teilemarkt, GSF, Jugendsünden) verwenden kann. Damit schlittert das ein bißchen am Low-Budget-Aspekt vorbei.

Es hat doch fast jeder der schon ein paar Jahre Roller fährt ein Sammelsurium an "Anfängertuningteilen" wie Polinibanane, 24er Membranstutzen, Polini 133 oder übrige Motorgehäuse rumliegen, aber in den meisten Fällen wurde schon irgendwas dran verändert. Ich könnte beispielsweise so nen Motor problemlos aus rumliegendem Zeug aufbauen; wenn die Regel gilt daß alles unbearbeitet sein muß müßte ich bis auf Getriebe, Vergaser und Zündung alles neu kaufen. So gehts sicher vielen.

[timomie]

moin leutz....

@job....dann kannst du ja auch klasse 2 fahren....!!!

ich persönlich würde es vorziehen mit original teilen zu fahren, völlig unverbastelt... ok... natürlich würde es den geldbeutel des ein oder anderen schonen weil wie schon oft hier im topic erwähnt, sind meist schon irgendwelche jugendsünden vorhanden...bin der meinung das eher die breite masse angesprochen wird und unseren sport hilft dadurch zu wachsen.... es fühlen sich zb leute angesprochen die know how und finanziell vielleicht nicht in der lage wären in den anderen klassen konkurrenz fähig zu sein...dieses wäre dann in der original klasse gegeben... da ja jeder die gleichen teile fährt...denke das dort auch mehr rennsport feeling rüberkommt und nicht wie in der fun klasse wo eigentlich doch jeder für sich fährt weil er grade mit der esc zum ersten mall bekanntschaft macht....

gruss timo

Bearbeitet 8. Oktober 2007 von timomie

[Motorhead]

denke die originalteile unbearbeitet sind am einfachsten kontrollierbar und regelmentierbar.

mindestgewicht (zb 150kg) wäre ne idee, wer drüber ist soll halt nicht soviel fressen - oder nicht soviel tanken

[amazombi]

definitiv krass. er meinte mal da seien aus deutschland und österreich ein paar bestellt worden. esc klasse 1?

[Polinizei]

Hätte ich beim deutsch/österreichischen Gedankenaustausch mal besser die Schnauze gehalten...

[praktikant]

Und ich dachte ich haette da so ne geile, ausgefallene Idee fuer naechstes Jahr, natuerlich nicht mit nem Falc.

[Polinizei]

Bin ja immernoch der Meinung, dass ein Malossi etwa das gleich wie ein Falc kann, aber der Beweis steht da halt noch aus...

@Zombi

Ich glaue es wäre verantwortunglos Deine Auspuffanlage an die ESC Kundschaft rauszugeben...

[undis racing team]

mal wieder was zum Thema:

Minifalc, 54 Bohrung für 54 Hub, 123cm³, geil:

ps:

das ist MEINER!

[Polinizei]

Na das überrascht mich jetzt

[2Stroker]

Ich glaue es wäre verantwortunglos Deine Auspuffanlage an die ESC Kundschaft rauszugeben...

nicht verantwortungslos, sonder verhängnisvoll

- mich auch nicht so wirklich

Bearbeitet 18. Oktober 2007 von 2Stroker

[Basti_MRP]

nicht verantwortungslos, sonder verhängnisvoll

- mich auch nicht so wirklich

haha

[gertax]

ps:

das ist MEINER!

soweit ich das verstanden hab kriegt genau den erstmal der eine Italiener zum testen.

Was hast du denn für ein Setup geplant mit dem zylinder? Nehme an es handelt sich um esc-einsatz; Primär? Kupplung? Auspuff? Vergasergröße?

[amazombi]

Bin ja immernoch der Meinung, dass ein Malossi etwa das gleich wie ein Falc kann, aber der Beweis steht da halt noch aus...

@Zombi

Ich glaue es wäre verantwortunglos Deine Auspuffanlage an die ESC Kundschaft rauszugeben...

mach ich ja nicht.

und ich bin auch nicht überrascht.

[undis racing team]

soweit ich das verstanden hab kriegt genau den erstmal der eine Italiener zum testen.

Was hast du denn für ein Setup geplant mit dem zylinder? Nehme an es handelt sich um esc-einsatz; Primär? Kupplung? Auspuff? Vergasergröße?

naja, ich muss ihn mal in den händen halten!

idee ist ist 36er pwm, 3.00 primär mit optinalen DRT, kulu vielleicht falc, auspuff ist das grosse fragezeichen, da es keine FALCAZOMBIS in grossen mengen geben wird

[gertax]

Falcauspuff umschweissen wäre auch irgendwie Frevel glaub ich. Was meinst du mit großen Mengen? Dachte gar keine? Oder meinst du das damit?

Edit sagt: das restliche setup hört sich vernünftig an, findet sie.