Bin mit meinem Schrauberlatein am ende!

[jb1718]

Servus miteinander!

Ich habe da ein Problemchen nix ernstes trotzdem nervig.

Folgende Fakten: Mein Motor dreht nicht sauber aus! Vergaser wurde so gut es geht von mir Eingestellt und die kerze ist auch Rehbraun!

Es fühlt sich an wie ein stottern. Wenn ich im Stand das Gas aufreisse das selbe Problem----> er Viertaktet obenrum

kurz vor Resonanz Drehzahl stottert er kurz dreht dann weiter und macht bei 105-110 Laut Tacho dicht im 3. Gang kann ich ihn noch etwas weiter drehen sodass er auf ca 85 kommt.

Motor:

Neu Revidiert(Pikobello)

207er Polini nix bearbeitet

Worb5 Kopf mit Ausgedrehter Q extra für Malle oder Polini

Kupferkopfdichtung

W3CC Zündkerze Neu

Überströme im Gehäuse nicht angepasst

Orginale Kurbelwelle

Zündung auf 17* Geblitz

Org Polrad

Auspuff PM alt

Vergaser 30er Phbh auf Drehschieber Malossi mit Ram Air Filter

zZ. 118HD

(hab mich von 125 runter gearbeitet ohne erfolg, will auch nicht weiter runter gehen weil die Zündkerze schon sehr schön aussieht was ich sonst auch eher selten hinbekomme )

zZ. X2 Nadel in 2. Rastung von oben

(vorher X3 war viel zu fett) Halbgas läuft er jetzt wesentlich besser!

55ND Standgas ist noch nicht ganz perfekt aber tukkert fleißig vor sich hin und Drehzahl singt auch sehr schnell nach Gasaufreißen

Mischrohr weiß ich grad net

Also was mach ich jetzt? Das einzigste was mir einfällt,

1. Das es am Tank gelegen hat, neigt sich der Leere zu.

2. Das der PM zu ist glaubsch aber auch net so richtig

Also was meinen die Schrauberprofis?

Schonmal danke im Vorraus!

Jens

[Gast]

moin,

vllt. hilft's beim eingrenzen:

zündkerze im sack

zündkerzenstecker defekt

zündkabel hinüber

blackbox: kabel gebrochen

blackbox defekt

zündgrundplatte: kabel gebrochen

kabelschuhe lose blackbox/grundplatte

zündgrundplatte defekt

ram air verdreckt

benzinschlauch geknickt

tankentlüftungsloch verstopft

benzinschlauchzufuhr/sieb am gaser verstopft

düsen verstopft

problem auch bei vollem tank?

nebenluft?

siris im arsch

lürakeil abgeschert

membran plättchen gebrochen.......ach nee....fährst ja ohne!

was noch???

tippe auf zündung!

viel erfolg!

gruß

[jb1718]

Zündkerze... neu wie geschrieben. Die alte die davor drin war genau das selbe Prob.

@Zündkerzenstecker sowie Kabel Vielleicht@ Aussetzer treten aber nur bei hohen Drehzahlen ein(Kabel und Stecker von "höher drehendem Malossi 166er Motor übernommen ohne diese Probleme)

@Tank vielleicht (da fast leer)@

Blackbox 1A

Zündgrundplatte 1A die Kabel davon auch :plemplem:

@Ram Air vielleicht aber eher nicht@

Benzinschlauch damit würde ich euch nicht belästigen

Tankentlüftung nicht verstopft

Gaser 1A Düsen durchgepustet

Lürakeil abgeschert?! Nein...

Membran?! :wasntme:

Ich schraub auch nicht erst seit gestern aber bitte... Phatlina mein Gott

Bearbeitet 27. September 2006 von jb1718

[Gast]

ich zweifle auch nich an deinen schrauberkünsten, da ich mich selbst eher als laien bezeichnen würde, aber manchmal sind es halt immer wieder die kleinen dinge !!

trotzdem viel erfolg...!

cheerz

[Brainwave]

versuchs mal mit nem SI.

SOllte ja eigentlich für den Plug&Play Ploni ausreichen.

Hatte ziemlich das selbe mit nem gesteckten Malossi und seit SI 24 ists zwar immer noch keine Rakete, läuft aber sauber und zuverlässig und braucht auch bischen weniger Sprit.

Nen versuchs währs vielleicht wert

Viel Glück

[jb1718]

nein ich nehm nicht den Si aber danke............................................................

Der lief ja auch vorher in hohen Drehzahlen.

Muss man immer erst dumme Themen erstellen? zb. "Wie ist meine Grundbedüsung mit Malossi?" Um dann auf die Suchen Leiste verwiesen zu werden oder was?!

ike sein sauer :grr:

[jb1718]

ja trippel post rules!

Bearbeitet 27. September 2006 von jb1718

[jb1718]

Bearbeitet 27. September 2006 von jb1718

[Arschbrand]

Hui, Tripplepost!

[Thor]

Wenn Du doch genau weißt was es nicht ist, warum sagste es dann nicht einfach?

Wir können nicht riechen was du schon alles ausprobiert hast, sondrn können dir nur tips geben.

Hatte auch mal selbiges Problem und bei mir lag es an der Zündung. War nen Haarriss im Stecker, der machte sich auch nur obenrum bemerkbar.

[jb1718]

nabend!

hab ja schon so gut wies geht versucht mein Prob zu beschreiben und was es nicht ist

siehe oben ich werd morgen mal die Punkte

Tank

Elektrik (also Zündplatte)

Zündkabel + Stecker checken

melde mich wenn´s das aber alles nicht is krieg ich nen kollaps

Danke für eure bisherigen antworten

Jens

[norwegenvespa]

Ich hatte das mal, da wars die Zündgrundplatte (also irgendwas drauf, hab komplett ne andere genommen).

Lief wunderbar nur beim aufreissen in höheren drehzahlen stotterte sie und ich hab bestimmt zwei tage am vergaser rumgedoktort

[RallyAL]

Quetskante ?

Du hast ne Originalwelle montiert und mit die zäme Steuerzeiten der Polini glaube ich nicht das er so weit ausdrehen wurde, oder

Drehzahl senken beim Polini auch in kombination mit PM Evo, steht auch ins SCK Katlog ! Langere Ubersetzung !

AL

[jb1718]

Quetschkante ok

Steuerzeiten wie vorher (hat vorher in gleicher Kombo auch ausgedreht)

bin leider noch nicht dazu gekommen die Zündung zu wechseln mal sehen obs heut noch was wird

[jb1718]

Also leutz!

Tank mal voll gemacht---> nix passiert

Ram Air abgemacht----> beschleunigt besser aber immer noch das selbe Problem.

Gegrübelt und eigentlich keine Lust gehabt Polrad runterzunehmen

Nochmal Zündkabel abgemacht, beide enden ein wenig verkürzt(also abgezwackt) und neu Verschraubt Kerzenstecker nochmal auf richtigen Sitz kontrolliert.

Dabei ist mir aufgefallen das das Masse kabel nichtmehr an der Zündbox ist ist das schlimm :haeh: ?

Gedacht wenn de schonmal bei der Zündbox biste schauste nochmal die Kabel an die da hingehen.

--->2 fast nichtbare offene Stellen die ich mal Getaped habe.

Roller angeschmissen das besagte Problem ist nicht mehr da! Roller dreht jetzt ohne zu zicken schön hoch, also höher als vorher denke wo ich dann rangekommen bin waren dann fast die Grenzen meines Polini´s oder die Düse doch noch nen Tick zu Fett.

Allgemein: Was passiert wenn die Kabel unisolierten Stellen sich berühren oder sich zu nahe kommen??

Also wofür ist Weiß/Rot/Grün (2. Grün ist Zündschloß I Know)???

Gruß Jens