Kurzhubgasgriffe

[smasher970]

Moinsen,

da in den Herbstferien bei mir sowieso auseinander bau des Lenkers ansteht, hatte ich vor mir einen Kurzhubgasgriff von Tommaselli zu kaufen.

Mir ist klar das ich dafür das Gasrohr von polini brauche.

Nun aber die Frage, welchen der Gasgriffe ich nehmen soll. Es gibt ja einmal die Parallele und Senkrechte ausführung.

Bei der Parallelen ausführung mache ich mir gedanken das die Zugführung in der der Gaszug in den Gasgriff kommt gegen den Lenker kommt.

Die Senkrechte edition dürfte ja nicht solche Probleme machen, da sie ja nirgends anstoßen kann.

Dann bleibt auch noch die Frage der Gaszug führung. Wo lege ich den entlang bzw. wo frickel ich den innen lenker rein.

Welchen Griff soll ich nun nehmen?

Hat vielleicht einer nen Foto von einem eingebauten kurzhub gasgriff`?

danke schonmal

[cordobez]

entweder du bohrst ein loch in den lenkerkopf und nimmst eine gummimanschette zum abdichten des

bowdenzugs(optisch halt am schönsten),

wenn du ne PK hast(wie im avatar), könntest noch irgendein blinkerlämpchen(oder was da sonst noch für kontrollleuchten

im lenkerkopf sind) einschlagen und dort mit dem zug rein.

schaut halt net so knusprig aus wie variante a.

bei meiner PV hatte ich leichtes spiel, dort hab ich das aufblendlicht-kontrollicht ausgebaut und eben dort rein.

mir wärs halt wichtig dass der zug mittig in den lenker eintritt.

beim waagrechten gasgriff musst halt seitlich am lenker bohren.

die entscheidung kann ich dir auch nicht abnehmen welcher es denn wird.

vielleicht find ich noch ein foto vom lenkerkopf, dann stell ichs rein,

c.

[smasher970]

entweder du bohrst ein loch in den lenkerkopf und nimmst eine gummimanschette zum abdichten des

bowdenzugs(optisch halt am schönsten),

wenn du ne PK hast(wie im avatar), könntest noch irgendein blinkerlämpchen(oder was da sonst noch für kontrollleuchten

im lenkerkopf sind) einschlagen und dort mit dem zug rein.

schaut halt net so knusprig aus wie variante a.

bei meiner PV hatte ich leichtes spiel, dort hab ich das aufblendlicht-kontrollicht ausgebaut und eben dort rein.

mir wärs halt wichtig dass der zug mittig in den lenker eintritt.

beim waagrechten gasgriff musst halt seitlich am lenker bohren.

die entscheidung kann ich dir auch nicht abnehmen welcher es denn wird.

vielleicht find ich noch ein foto vom lenkerkopf, dann stell ichs rein,

c.

Meinst du mit dem Lenkerkopf die Plastikabdeckung die auf den Metallernen Lenkerunterteil geschraubt wird?

Denn wenn ich das durchs plastik mache, würde das wahrscheinlich recht gut aussehen, wenn man ein ordentliches Loch bohrt und das schön mitm Gummi Teil zwischen Zug/Lenkeroberteil einbaut.

Was meinstn du mit den Kontrolllampen?

Ich habe in meiner lenkerabdeckung nur den Tacho der unter einer Glasabdeckung liegt.

Da kann ich nix durchbohren.

Am besten nehme ich dann wohl den parallelen.

Trotzdem währs nett wenn noch andere Leute vorschläge machen.

[Senior Pommezz]

Was fährste denn fürn Gaser?

Gruß Martin

[ScooterMisfit]

Ich hab den waagerechten,musste allerdings etwas am Lenker wegschleifen,damit ich ihn ganz aufs Gasrohr schieben konnte.

[smasher970]

Momentan fahre ich noch den 16/15 SHB aber in den Ferien kommt evtl. ein größerer Ansaugstutzen und ein 19er oder 21er.

Und da ich sowieso den Lenker ausseinander bauen muss, da irgendwass mit meinen Lenkkopflagern nicht in ordnung ist, kann ich dabei direkt den Gasgriff einbauen.

Danke für das Foto nun habe ich eine genaue vorstellung wie ich das machen könnte.

[Blue Baron]

dann spar' dir den Schnllgasgriff

[Manuel]

Momentan fahre ich noch den 16/15 SHB aber in den Ferien kommt evtl. ein größerer Ansaugstutzen und ein 19er oder 21er.

Und da ich sowieso den Lenker ausseinander bauen muss, da irgendwass mit meinen Lenkkopflagern nicht in ordnung ist, kann ich dabei direkt den Gasgriff einbauen.

Danke für das Foto nun habe ich eine genaue vorstellung wie ich das machen könnte.

1. Für die Lenkkopflager muss der Lenker nicht zerlegt, sondern nur abgeklappt (im Prinzip also nicht mal ausgebaut werden).

2. Für 19er, 21er, 24er und auch 27er ist der originale Gasgriff absolut ausreichend.

Gruß

[smasher970]

Achso.

Ich dachte bereits bei nem 21er oder 24er wirds ein bissl nervig mitm drehen ;)

[Lenki]

Ne, bei nem 24er auf jeden Fall net. Ab 27 würd ich mir da vielleicht Gedanken machen...

[viede]

Selbst beim 27er gehts noch gut mit einem Dreh

[smasher970]

Achso naguut.

[holy_metal]

ich hab die gleiche frage gestellt ... wie mans macht

was ich alles brauche etc. ... wollte auch einen khgg haben!

es gibt verschiedene meinungen, die einen sagen, dass es keinen

sinn macht die anderen sagen sich, machs doch einfach, dann hast

du schon ma vorgesorgt für evtl. anere tuningmaßnahmen. ich persönlich

werde mir auf jedenfall einen zulegen (24er-dellorto) und wer weiß vlt.

kommen ja tatsächlich noch andere maßnahmen auf mich zu?!?

in diesem fall würde ich, aus den meinungen anderer geschloßen, sagen kanns

nicht schaden einen solchen griff zu verbauen und wie gesagt schon ma vorsorgen.

schöne grüße timo

[timomie]

moin....

genau genommen benötigst du für nen 24er vergaser keinen kurzhubgasgriff.... die kohle kannste dir eigentlich sparen....es sei denn du stehst auf die opitk.... und versatz wirste auch drin haben ist ein wenig gewöhnungsbedürftig....

gruss Timo

[holy_metal]

ich hab auch schon gehört das man generell

für fuffis keinen khgg braucht!

gibt es den in bezug auf den griffen keine tatsachen

oder kann man das nich so einfach verallgemeinern?

schöne grüße timo

[derbert]

liest du die antworten, die die leute dir schreiben?

du brauchst keinen, kannst aber wenn du magst. wenn der gaser dann mal so groß ist, wie es auf den wenigsten sfmotoren sinn machen würde, dann braucht man evtl einen um den schieber ganz öffnen zu können. ich habe im übrigen auch sowas in verbindung mit einem 28er gaser. wär auch ohne gegangen, aber ich finde eben nen kurzen gasweg irgendwie gut. in erster linie ist das was sexuelles in meinem fall.