Motor endlich fertig (PX)

[ElBarto666]

hier mal die Bremse. Das Gewinde wo die orginalstellschraube drin war ist wieder so ein Scheiß M7

was elektronische hab ich mir auch gegönnt damit man die geschwindigkeit noch ein wenig besser einschätzen kann

und hier noch ein paar komplett, übern Winter wird die gute noch neu gelackt: Sepangbronze Metallic vom M6

in Reih' und Glied

[RATTENMOPPET]

hast noch so eine bremszugabstützung über?

[da Huber is]

da hätte ich Angst, das das ganze Teil vom Block wegknackt

[CDI]

Bearbeitet 8. Oktober 2006 von CDI

[Andre]

Ich hätte ebenfalls Angst, dass das Teil nach hinten wegknackt...in der Ecke von dem Klotz hast du voll die Kerbwirkung!

Das Teil sollte genau andersherum auf Druck montiert sein oder noch besser wie ein "U" beidseitg den Steg umfassen.

Schraub lieber noch ein L-Blech vorne dran, was das Kippmoment aufnimmt!

[allwegotisuz]

Ich hätte ebenfalls Angst, dass das Teil nach hinten wegknackt...in der Ecke von dem Klotz hast du voll die Kerbwirkung!

Das Teil sollte genau andersherum auf Druck montiert sein oder noch besser wie ein "U" beidseitg den Steg umfassen.

Schraub lieber noch ein L-Blech vorne dran, was das Kippmoment aufnimmt!

Das gefräßte Aluteil gibt da trotz Kerbwirkung glaub ich nicht als erstes auf. Da hätt ich eher Bedenken, dass das Gussteilabbricht. Kommt ja nun sauber biegespannung drauf :)

[ElBarto666]

ja ich werd das auf alle fälle noch überarbeiten müssen... hab die stellschraube schon ganz drinnen und immernoch zu viel leerlauf im pedal... werd ich denk ich dann doch lieber ein U Stück machen!

hast noch so eine bremszugabstützung über?

kann auch 2 machen

Und wann kommt vorne dran?

mal sehen ob ich mir übern winter 2 schöne GFK teile für die Kaskade und den Kotflügel mache. hab was so sachen angeht ne ganz gute Tüv Connection.

[BigRedOne]

Schönes Möp zeugt von geschmack Das mit dem Alubloch an der Bremse ist ne gute Idee ich denke ich werde es das auch versuchen wenn ich irgentwann mal meinen Zug wechseln muss.

keep on rollering BRO

[gnom]

Moin

Warum solche mühen mit dem Alublock ?

Wenn man die Kiste auf T5 Hinterradbremszug umbaut bleibt die auch so.

Oder hat schon mal irgendjemand wieder zurückgebaut ?

Also Akkubohrer raus und weg mit dem Gewinde, dann passt es auch mit dem TÜV und der Zug hat auch die

richtige Länge.

gnom

[ElBarto666]

hab das nun mal ausprobiert und den block mit nem gummi lager schwingend eingebaut. da kommt kaum eine kraft drauf, da nur der zug geführt wird und die hülle gehalten wird.

[zuchersuess]

Warum legt man den Anschlag für die Hülle tiefer? Muss das so, wenn man ne T5 Bremse einbaut? Klärt mich mal auf, denn ich wollte das auch machen.

[subway]

Ne, muss nicht. Aber man muss das Gewinde im Block für die T5-Bremse ausbohren, was der Topic-Eröffner durch diesen Block gespart hat. Man kann nach dem Bohren halt nicht mehr ohne weiteres auf die Original-PX-Bremse umrüsten. Aber das will man dann auch nicht mehr...

Gruß

SubWay

[norwegenvespa]

Durch schwimende Lagerrung kaum Kräfte? Wo gehen die denn dann hin....? :plemplem:

[ElBarto666]

ich habe durch die schwimmende lagerung festgestellt, dass auf der zughülle selber kaum kräfte sind. wird ja nciht gestaucht oder so... dient ja nur der zugführung. die kräfte sind ja auf den zug und der kommt mit dem block ja nciht in berührung

[norwegenvespa]

haste das gemessen?

sorry aber die hülle dient nicht nur der führung, sie stützt die kräfte ab.

sonst könntest du ja einfach nen schlauch nehmen, ohne dieses lästige metall drinnen.

[T5Rainer]

actio = reactio => Zug auf dem Seil = Druck auf der Hülle. :wasntme:

[gravedigger]

muss bei der hinteren bremse nicht sein, das seil geht ja fast gerade durch.

[ElBarto666]

also mehr messen als n gummi teil rein und dann schauen, ob und wo sich der block bewegt würde den rahmen sprengen.... könnte ja auch mit DMS messen, aber das muss ja nicht sein.

fakt ist, dass die kraft auf die hülle daher rührt, dass der Zug versucht, sich so gerade wie möglich zu strecken, also praktisch die kürzeste verbindung zwischen den beiden aufhängungspunkten zu erreichen. durhc die rahmengeometrie würde ich sagen ist das schonmal unmöglich. der abstand zwischen rahmenloch und motor ist hier auch so gening, dass sich die hülle in der mitte kaum 10mm nach oben oder unten bewegt.

[norwegenvespa]

Ich denke ich stimme dir zu.

Vielleicht hatte ich eben nen Fehler in meiner denke.

Sorry.