Motorerfahrungen T5

Basti_MRP · 15. März 2006

Dafür sieht die Anlage klasse aus... ...ganz neues und modernes Design...

du wolle kaufe?

modernist · 16. März 2006

@basti

den pm mit t5 bauch und den micron habt ihr jetzt nicht getestet? wär mal interessant gaywesen...

Basti_MRP · 16. März 2006

nein, hab ich auf dem motor noch nicht getestet. pm evo für t5 hat nen kumpel von mir. werd den bei gelegenheit mal drunterhängen.

Gruß

Basti

HerrDerKolbenringe · 16. März 2006

da bin ich dann echt mal gespannt! weil was ich an der sache nich versteh is, dass der TFF-T5 scheinbar gleich läuft wie der PM200erBauch, der TFF-T5 aber eigentlich eine 1:1 Kopie des PMevoT5 is. :plemplem: das verwirrt mich.

Basti_MRP · 16. März 2006

wie kommst du zu der annahme? also ich hab den TFF mal rein optisch mit dem PM Evo für PX verglichen und die waren sich wirklich sehr ähnlich! Der T5-PM ist ja deutlich kürzer!

HerrDerKolbenringe · 16. März 2006

ich werd immer verwirrter :plemplem: :plemplem: :plemplem: also MEIN TFF war quasi 1:1 deckungsgleich mit dem PMevoT5 (evtl minimalst länger) und DEUTLICH kürzer als irgend ne 200er Version.

bitteschön:

Bearbeitet 16. März 2006 von HerrDerKolbenringe

highko · 17. März 2006

@ Basti:

Hatte Dir ne e-mail wegen Auspuff zusenden geschickt. Ist schon ne Weile her, wollte mal hören ob die angekommen ist.

MfG, Heiko.

Matschschwarz · 17. März 2006

Also ich denke, dass der getestete ein pm-evo 125er war oder habe ich mich verlesen?

Der hat doch auch nen kleineren bauch als der 200er oder nicht? Habe die jetzt noch nie nebeneinander gehalten weil noch nie zwei zur gleichen zeit gehabt.

Ich könnte mir aber vorstellen, dass der unterschied zwischen T5-pm und 125er-pm nicht so sehr gross ist.

Basti_MRP · 18. März 2006

Also ich denke, dass der getestete ein pm-evo 125er war oder habe ich mich verlesen?
Der hat doch auch nen kleineren bauch als der 200er oder nicht? Habe die jetzt noch nie nebeneinander gehalten weil noch nie zwei zur gleichen zeit gehabt.
Ich könnte mir aber vorstellen, dass der unterschied zwischen T5-pm und 125er-pm nicht so sehr gross ist.

PX 125 und 200 bauch sind exakt gleich. hab sie sogar mal auf nem 177er pinasco gegeneinander getestet. exakt gleich. nur der T5-PM hat nen anderen bauch.

Gruß

Basti

T5Langhuber · 18. März 2006

Hallo,

und der frühere TFF war eine Pm Kopie. Der jetzt geteste, soll, laut Aussage des Erbauers, einen längeren Krümmer und ein verlängertes Endsegemt haben.

HerrDerKolbenringe · 18. März 2006

...wenn dann minimalst! siehe bild oben! das is der aktuelle t5 tff und der pm evo t5. auf jeden fall isses weit vom 200er bauch des PM entfernt!

Basti_MRP · 18. März 2006

grüß gott.

heute bin ich mal richtig mit der kiste gefahren. muss sagen geht wirklich gut.

gute 120 autotacho aufrecht sitzend sind locker drin. null vibrationen.

habe den rz etwas umgebaut. jetzt kommt er später und dreht weiter aus.

würde bei so einem setup also auf jeden fall nen penisring um die kulu schweißerln.

Edit bringt ein Bild und die info das das auf dem bild der TFF von T5Langhuber ist, den ich ihm mal zurückschicken sollte!

Gruß

Basti

Bearbeitet 18. März 2006 von Basti MoetersSC

jochen0407 · 19. März 2006

im auftrag stell ich hier zwei diagramme vom marc rein, mit dem ich gestern auf dem prüfstand war.

T5 mit 172er, 30er tmx.

einmal mit pm evo für t5, der andere lauf mit JL für px.

der 32er koso setzt dann noch mal knapp 1,5ps drauf:

viel mehr zum setup weiss ich nich, wird der marc im laufe des abends selbst was dazu schreiben....

Jörg172 · 19. März 2006

war da eine langhubwelle drin ?

membran oder drehschibär ?

sieht ja ganz gut aus

jochen0407 · 19. März 2006

standard hub und irgend ein aufgeschweisster membrankasten...

Peterle · 19. März 2006

Vielleicht ne hohe Spitzenleistung (Respekt!!!), aber bei 7000 Rpm noch nicht mal 9 PS (erstes Diagramm, rote Kurve) ist ja wohl eher bescheiden.....

Da gefällt das untere Diagramm mit dem JL und dem 32er Koso direkt besser...

Ivo

Bearbeitet 19. März 2006 von Peterle

HerrDerKolbenringe · 19. März 2006

sauber! schaut doch prima aus! jetz noch irgendwie mehr band und alles is prima! und da darf man dan auf den fichtlpott hoffen

fein! gratuliere!

ich bin schon mal echt gespannt was der 34ss bzw 34er koso auf meinem langhuber dann noch so anrichten kann! werd mich die tage mal endlich um n vernünftiges "conversiongummi" kümmern diesbezüglich

Hartmut · 19. März 2006

Conversiongummi?

SS und Koso kommen doch beide mit etwa 40mm Anschlussweite daher...

HerrDerKolbenringe · 19. März 2006

...eeeeben ! und das mmw1 schnüffelstück?

vespaflow · 19. März 2006

Wobei der 34er Schrägrüssel vielleicht schon ein spezielles Verbindungsstück erforderlich machen könnte, je nachdem welcher das ist (links oder rechts) braucht der schon ordentlich Schräglage, um zu funktionieren...

**amazombi** · 19. März 2006

im auftrag stell ich hier zwei diagramme vom marc rein, mit dem ich gestern auf dem prüfstand war.
T5 mit 172er, 30er tmx.
einmal mit pm evo für t5, der andere lauf mit JL für px.
der 32er koso setzt dann noch mal knapp 1,5ps drauf:
viel mehr zum setup weiss ich nich, wird der marc im laufe des abends selbst was dazu schreiben....

da geht ja mal gar nichts. kein wunder dass ich neulich morgens auf dem weg zur arbeit berghoch voll in die eisen musste mit'm fahrrad als der marc vor mir den dicken machen wollte mit der karre. geil auch das du mit marc auf dem prüfstand warst. wie hoch hat er den diesmal gedreht, der gute?

Bearbeitet 19. März 2006 von amazombi

Marc · 19. März 2006

Hi.

Mit dem JL für PX ist es schon westenlich besser als mit dem PM Evo für T5.

Zum Motor:

172 Malossi von C.Fichtl überarbeitet inkl. Motorbearbeitung

Cagiva 6Klappen Membran

30TMX, jetzt 32er Koso (ND 35, HD 128,Nadel orginal oberster Clip)

T5 Lippenwelle (Normalhub)

org. Lüfterrad

Cosa 23Z Kulu

Zündung 17°

und halt jetzt der JL für PX

Beim fahren nervt der 'Buckel' zwischen 5000 und 6000rpm schon.

Ich will evtl. noch ne 21Z Ritzel testen und halt eben einen anderen Auspuff, wenn erhältlich

HerrDerKolbenringe · 20. März 2006

172 Malossi von C.Fichtl überarbeitet inkl. Motorbearbeitung

ah jetzt ja! fein fein fein!

dann warten wir mal auf den fichtlpott, dann stehn da bestimmt knapp 30 an

xcellerator · 20. März 2006

...eeeeben ! und das mmw1 schnüffelstück?

Hallo HDK,

es gibt mittlerweile ein 34er Schnüffelstück für den MMW1 , frag' den Gravie oder schau mal in den SIP-Onlineshop.

Gruß Christoph

Marc · 20. März 2006

dann warten wir mal auf den fichtlpott, dann stehn da bestimmt knapp 30 an

Bin ich auch mal gespannt drauf...

HerrDerKolbenringe · 20. März 2006

Hallo HDK,
es gibt mittlerweile ein 34er Schnüffelstück für den MMW1 , frag' den Gravie oder schau mal in den SIP-Onlineshop.
Gruß Christoph

aaah, gut zu wissen ... danke

MiNiKiN · 26. März 2006

@ T5er allerorts,

T´schuldigung erstmal dass ich nicht gesucht hab - Dichtungsfrage:

Config: T5 Malossi mit MMW?-Kopf (SIP) Plug´n Play auf optimiertem Gehäuse mit 24er Si und T5-MSC-Micron.

??? Fussdichtung die Dicke die beim Mallossikit dabei ist oder die dünne originale Aludichtung.

??? Kopfdichtung: ja oder nein?

THX M

Basti_MRP · 26. März 2006

würde die fudi vom malle reinmachen oder auch garkeine. kodi weglassen.

Peterle · 26. März 2006

Bei mir hat der MMW-Kopf mit Kopf- und Fußdichtung eine Quetschspalte von 1,9mm gehabt!

Ohne Kopfdichtung habe ich jetzt eine Quetschspalte von 1,4mm! Lasse ich auch so!

Ivo

HerrDerKolbenringe · 26. März 2006

ich würde die orginale aludichtung reinmachen.

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