Motorgehäuse überarbeiten Polini

[Sonsierra]

Ich fahre zur Zeit ne PX200 mit Polini-Zylinder und SCK-Zylinderkopf. Ansonsten alle Teile original (bis auf Vergaserbedüsung).

Meine Frage ist nun, ob es sinnvoll ist, die Überströmer im Motorgehäuse auf den Polini anzupassen sowie eventuell den Einlass zu überarbeiten ohne weitere Komponenten (größerer Vergaser, Membran, Kurbelwelle, Auspuff) zu verbauen. Da ich eigentlich nur in der Stadt fahre und es mir hauptsächlich aufs Drehmoment ankommt, bin ich nämlich eigentlich recht zufrieden (soweit man je zufrieden ist). Deshalb will ich den Motor eigentlich nur zerlegen, wenn es wirklich spürbar etwas bringt. Ich vermute ja eher, dass bei dem kleinen Si24-Vergaser die originalen Überströmer ausreichen, oder?

Viele Grüße aus dem Rheinland,

Andreas

[Checker00]

Ist auf jeden Fall gut die Ü-Strömer anzupassen.

Allein schon wegen der Verwirbelungen.

So gayt mehr Gas durch.

Die merkt man spürbar.

Läuft auf jeden Fall besser.

[vespamichi]

moin

also ich würd mal sagen das das gemisch schon besser "durchflutscht" wenn die kanäle angepasst sind

wichtiger ist aber meiner meinug nach das die zündung angepasst wird

an deiner stelle würd ich das fräsen erst machen wenn der motor eh mal auf muss da du ja sagst das du ja eigentlich zufrieden bist so wie er jetzt läuft ...

bis denne

michael

[Sedor]

jo, solange es dir langt und du sonst nichts am motor machen mußt würde ich es so lassen...

falls nötig würde ich dann die zeit und mühe in eine bessere abstimmung des vergasers und einer ordentlichen zündeinstellung investieren...

...aber grundsätzlich freut sich der zylinder schon wenn die kanäle angepaßt sind :) kann man auch machen wenn der motor zusammengebaut ist... einfach in den kurbelraum um die welle ein (feuchtes) tuch legen, die ränder ordentlich mit klebeband fixieren... fräsen... späne raussaugen... tuch entfernen... wenn du das gewissenhaft anstellst mußt du keine angst haben das späne ins kurbelgehäuse gelangen... ist halt die "faulenzer" methode... hab selber schon so gefräst...

gewissenhafter und vernünftiger ist auf jedenfall den motor auseinanderzubauen und das ganze evtl. mit einer grundwartung des motors zu verbinden...

[gravedigger]

und dann noch eine 1.5 fussdichtung einbauen bei 57 hub und den rest vom kopf abnehmen.

damit kommen die steuerzeiten etwas höher und der motor dreht freier.

habe ich heute bei mir gemacht. funzt ganz gut. macht mehr spass zu fahren und bringt etwas topspeed.

[StahlFix]

Stimmt ! Macht den Polini was munterer !

Soviel zum Motto "Tieferlegen" !

[Sonsierra]

Erst mal Danke für Eure Kommentare. Ich werde den Motor dann bis zum Winter wohl erst mal "zu" lassen.

Das mit der Fußdichtung klingt interessant- ein wenig mehr Drehfreude täte dem Polini schon gut (auch in der Stadt). Werde meinen alten Originalkopf umarbeiten, damit ich notfalls wieder zurückrüsten kann. Gibt's 1.5er Fußdichtungen eigentlich zu kaufen oder muss man die selbst anfertigen. Und wie sieht's denn mit der Kraft untenherum aus? Der Polini soll seinen "Charme" ja schon noch behalten

[vespamichi]

moin

wegen der fussdichtung die ist eigentlich schnell selbstgebastelt oder frag mal den gravedigger vieleicht hat er noch welche von den schönen a2 dichtungen ...

achso hatte ich eben ganz vergessen : hast du für den polini die zündung neu eingestellt ?

mit der orginal einstellung gibts gerne mal nen loch im kolben

bis denne

michael

[Checker00]

mit der orginal einstellung gibts gerne mal nen loch im kolben

Wohl war. Hatte ich auch schon...

17,irgendwas ist gut.