Tips zum Fremdgehen

[Mad Marc]

Gibts Erfahrungen zu der Maschine? Werd mir morgen eine ansehen. Hat knapp 20.000 gelaufen und soll 2700 kosten. Irgendwelche Besonderheiten auf die ich bei ner Suzuki V2 achten muß? Ist das erste Motorrad das ich mir kaufen will, weiß auch noch garnicht ob ich da überhaupt drauf sitzen kann.

[Crisk]

Sagte Paola nicht mal, daß das ein Moped ohne Motor sei? :grins:

[Paola]

nee weiss grad nich.

die SV wird doch von allen hochgelobt, die sowas besitzen.

deswegen kostet sowas wohl auch gebraucht noch Geld.

in meinen Augen die XL 2 unter den Motorrädern.

[Crisk]

stümmt, war die GS...

so sorry:

C

[blackman]

Bin neulich mit einer gefahren - geht für die Leistung ganz ordentlich und ist sehr handlich - und über Schönheit muss jeder selbst entscheiden.

Soweit ich weiß gibts auch keine speziellen Macken bei der SV. Ein Blick in SV-Forum kann aber nie schaden -

http://www.svrider.de/

Christian

[malte_vespa_ac]

Hab die 1000er S. Genau wie ihre kleine Schwester nen klasse Bike!

Im Vergleich mit meiner ex-Ninja macht sie mehr Spass, da sie einfach vielmehr Druck von unten hat und nicht so elendig hochdreht

Einziges Manko ist die Teleskopgabel...

Da hat Suzuki echt gespart. Es soll aber Menschen geben die sich eine usd-gabel aus der gsxr 750 dareingebaut haben.

[Scotia81]

Ich hab so eine (auch ne 2000er) mal ne Zeitlang gehabt und sie dann zwecks längerem Moped-Urlaub gegen ne Triumph getauscht :uargh:

Mein Resüme:

Ein tolles Motorrad! Der Motor geht wie sau. Durchzug wie ne sportliche 750er bis 900er, lässt sich im Alltag schön drehzahlarm fahren. Schreit aber genauso gerne bis 11.000 U/min. Spritverbrauch ist der Leistungsentfaltung angemessen bei etwa 5.5 Litern.

Das Fahrwerk ist sehr schön handlich, braucht aber härtere Gabelfedern; sonst tauchts beim Bremsen doch sehr und bei eckigem Fahrstil fehlt sonst ein bisschen Gefühl für´s Vorderrad. Die Originalreifen sind auch nicht so der Reisser, damit wirkte sie auf mich etwas hüftsteif -> bei der Kilometerleistung Deines Angebotes sollten aber schon neue/andere drauf sein.

Von der Zuverlässigkeit habe ich nichts schlechtes drüber gehört, aber sonst schau mal unter Google nach "SV-Rider" (ein SV-Forum in ähnlicher Qualität wie dieses hier).

Mein Traum seinerzeit wäre noch ein Zahnriemenumbau gewesen ...

Zum Preis Deines Angebotes: kommt mir ok vor sofern der Pflegezustand gut ist, nicht sofort neue Reifen oder Kettensatz sein müssen oder sie morgen übern TüV muss.

Wenn´s noch Fragen gibt, kein Problem!

[Mad Marc]

Ich hab mir das Mofa jetzt angesehen, steht gut da. Die Reifen sind neuwertig, allerdings ist wieder der Serienreifen montiert worden (Metzler ME Z4). Der TÜV ist schon relativ weit abgelaufen, wurde seit dem letzen TÜV fast nicht mehr gefahren.

[Scotia81]

Hab gerade mal bei Mobile reingeschaut -> vergleichbare Fahrzeuge liegen da so um die 2500 - 2600 ?. Bei nur noch kurzem TüV würde ich versuchen den Preis in Richtung der 2500 zu drücken. Wie sieht es mit Umbauten aus?

[Mad Marc]

Link zum Motorrad

Es ist ne andere Scheibe drauf, die Hinterrad/Kettenabdeckung ist anders. HU ist 03/07 fällig. Dazu gibt es die Originalteile, die Taschen, Batterielader und eine Abdeckplane.

[Scotia81]

Vom Ding her nicht schlecht. Wenn alles gerade ist (Sturzspuren) spricht eigentlich nix dagegen.

Mir persönlich war sie vom Sitzen her für lange Strecken etwas zu kompakt (ich: 187 cm mit seehr langen Beinen), weswegen ich sie dann weggetauscht habe. Und mich seitdem wie Sau drüber ärgere ...

[Mad Marc]

Ich bin auch über 180, das ist eigentlich auch der eizige Grund warum ich noch zögere. Ich fahr Mittwoch nochmal hin und werd mit meiner Freundin ne Sitzprobe machen. Man könnte ja noch andere Fußrasten montieren, ich hatte gerstern das Gefühl das meine Knie etwas weit oben am Tank anlagen. Kann aber auch daran gelegen haben das ich in Vespa-Sitzhaltung gesessen habe.

Edit sacht: Sturzspuren ja, ein paar Kratzer am rechten Spiegel, etwas Lack weg am Lenkerende und der rechte Blinker ist durch die Verkleidung nach innen gebrochen - das ist repariert, nur nicht nachlackiert. Um den Binker ist ein 5mm Rand der nicht gelb ist.

Bearbeitet 9. Oktober 2006 von Mad Marc

[Scotia81]

Ich bin auch über 180, das ist eigentlich auch der eizige Grund warum ich noch zögere. Ich fahr Mittwoch nochmal hin und werd mit meiner Freundin ne Sitzprobe machen. Man könnte ja noch andere Fußrasten montieren, ich hatte gerstern das Gefühl das meine Knie etwas weit oben am Tank anlagen. Kann aber auch daran gelegen haben das ich in Vespa-Sitzhaltung gesessen habe.

Ich kann Dich "beruhigen": das liegt nicht an der Vespa-Gewohnheit. Für ein richtig sattes Rastengefühl solltest Du entweder eine LSL-Rastenverlegung (spiegelverkehrt angebaut -> hinten/unten statt hinten/oben) oder wenn es das Budget zulässt eine verstellbare Ratsenanlage einplanen.

Ein weitere Massnahme sind die leicht hochgelegten "Match"-Stummel von LSL, die die Lenkerstummel über die Gabelbrücke bringen.

Edit sacht: Sturzspuren ja, ein paar Kratzer am rechten Spiegel, etwas Lack weg am Lenkerende und der rechte Blinker ist durch die Verkleidung nach innen gebrochen - das ist repariert, nur nicht nachlackiert. Um den Binker ist ein 5mm Rand der nicht gelb ist.

Mit Sturzspuren und der geflickten Verkleidung eher Verhandlungsziel 2.300,-! Ne Austauschverkleidungshälfte von Suzuki in Fahrzeugfarbe kostet etwa 150,-

[malte_vespa_ac]

Geile Reifen sind für die Maschine die Pilot Sport von Michelin.

Hab mir auch den bequemeren Tourenlenker von Suzuki drangebaut. Komm mit einer Größe von 184 cm super damit klar.

Hast ne geile Farbe

Lass dir bloß nix erzählen, dass naked besser sei :uargh:

gruss malte

[bluestar]

Genau die Möre hatte ich auch. Tolles Ding, drehfreudig, Bums vom Drehzahlkeller an, Sitzposition ok (bin 178). Hab sie aber zugunsten des Rollers verkauft - der ist doch noch 100mal schöner zu fahren. :love:

[Mad Marc]

Ich war jetzt nochmal mit meiner Lieblingssozia da, die findet die Sitzposition angenehmer als auf der Kawasaki ER-5 die wir im Moment haben (ist nur geliehen). Jetzt müssen wir uns nur noch über den Preis einigen - auf 2600 ist sie runter gegangen, ich denke unter 2500 werd ich sie nicht bekommen.

[Mad Marc]

Hab sie mir gekauft - für 2500 wie befürchtet. Bin bisher so 1500km gefahren und muß sagen es macht riesig Spaß.

[Isa]

hier meine 2 goldstücke

tolles mopet (ne SV1000S, aber in der kurvenlage etwas störrisch... sonst nur zu empfehlen. obwohl bei meiner körpergröße passt ne duc doch um einiges besser

wurde das SVrider forum schon erwähnt ?!

[Paola]

ist doch schick, die gelbe Suzuki.

und bei der silbernen gehört der Nummernschildhalter coupiert - so ist das noch zu "chicks on wheels" mäßig.

weitermachen.

[Isa]

und bei der silbernen gehört der Nummernschildhalter coupiert - so ist das noch zu "chicks on wheels" mäßig.

weitermachen.

schon passiert mit kleinen blinkerchen

Bearbeitet 17. November 2006 von Isa

[Paola]

geht doch.

[Isa]

[Isa]

[Das Böse]

Du stotterst!

[Isa]

wenn ich dich seh, IMMER....

[Das Böse]

wenn ich dich seh, IMMER....

[Mad Marc]

tolles mopet (ne SV1000S, aber in der kurvenlage etwas störrisch... sonst nur zu empfehlen. obwohl bei meiner körpergröße passt ne duc doch um einiges besser

wurde das SVrider forum schon erwähnt ?!

Hat die 1000er nicht schon Serienmäßig progressive Federn? Und Ducati? Naja, kommt halt wie Vespa aus Bella Italia - hate Luigi vergessen Schraube feste zu macken... *g*

Ja, svrider wurde schon erwähnt, hab mich auch schon angemeldet.

ist doch schick, die gelbe Suzuki.

Danke!

Bearbeitet 18. November 2006 von Mad Marc

[Isa]

Hat die 100er nicht schon Serienmäßig progressive Federn? Und Ducati? Naja, kommt halt wie Vespa aus Bella Italia - hate Luigi vergessen Schraube feste zu macken... *g*

ja hat sie, aber so viel bring das auch nicht.... hab halt zu kurze beine

[Huetro]

Möge meine 1000er SV in Friede ruhen

Allerdinx ist die Geldbörse wieder besser in Schuß,seit sie "weg" ist!

War ein teures Moped

[vesparacer]

Fremdgehen lohnt sich nicht

sorry für offtopic