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Beiträge
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Von Dudenhofenssohn · Geschrieben
Läuft doch! Gehäuse ist fest zusammen und die Kuder dreht frei? Ist doch die halbe Miete! wichtig ist, ob die kuwe zentriert ist, wie groß die spaltmaße links/recht sein müssen weiß ich nicht, ich behaupte aber, wenn die soweit wandert in Richtung Lüra, hast du ganz andere Probleme am Motor…. wenn, wandert die kuwe in Richtung Kupplung, wenn du diese ziehst, das kannst du aber auch prüfen, indem du die Kupplung und das lüra montierst und eben mal ziehst, wenn dann der Motor blockiert wandert die kuwe zu viel auf die kulu Seite, was ich nicht glaube. wie steht denn das pleuel zur Gehäusemitte, mach davon mal ein Bild von vorne, mach am besten no mal den Kolben runter, damit man das gut sehen kann. wenn sich jetzt aber alles leicht bewegen lässt, wieso sollte es dann noch Probleme geben, bzw. Wo siehst du Probleme? Ausdistanzieren musst du dann eigentlich nichts. -
Von FOX Racing · Geschrieben
Lohnt sich mit besserer & feinerer Abstimmbarkeit schon -
Von re904 · Geschrieben
Bin selbst kein Falc Besitzer, aber oft als Hilfsarbeiter an der Rolle tätig Ich würde mit den ÜS auf 128-130 gehen (eher 128). Und dann alle vorhandenen Anlagen testen. 55er kommt früher, hier lieferte ein Motor mit Berta nicht nur die früher einsetzende Kurve ab, er hatte auch mehr Spitzenleistung und Band. FalkR Roadrace hat bei uns auf dem Hof die schönste Kurve, Falc von @turtleharry. Der Motor ist echt toll. -
Von Goof · Geschrieben
Klappt fast zu einfach … 😂😂😂 -
Von mrfreeze · Geschrieben
Der SIP elektrisch hat nur die Stellung Auf oder Zu. Am Durchfluss ändert sich da nichts.
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