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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Hersteller:

Bianchi, Italien

Typ:Orsetto

Motor:Bianchi 1 Zylinder 2- Takt, 71,5 ccm, 4 PS bei 6250 U/min

Besonderheiten: In England als Raleigh Roma in Lizenz hergestellt, Dreigang- Getriebe, Drehgriffschaltung

Bearbeitet von TV175
Geschrieben

Genial.

Ein Roller der mich als Dortmunder sehr interessieren könnte.

Leider habe ich noch nie einen gesehen.

Ein Roller der Firma Schweppe unter dem Namen Pirol oder Miranda.

War irgendwas um die 1950-1958.

SchweppePirol.jpg

  • 1 Monat später...
Geschrieben (bearbeitet)

Foto unten sieht nach modernen Unterbau aus .... Bäume aus Italien?? Was hat der für eine Vordergabel beim neuen Bild bzw. sieht man da eine Scheibenbremse???post-5071-1234368824.jpg

Bearbeitet von goggo
Geschrieben (bearbeitet)
doppelt

Mach mal größere Bilderdas man Details erkennt .. ich will ned immer alles hochrechnen müssen - das schaugt ja supergeil aus :-D

Sehe ich das richtig .. nach BMW Art die Kette .. bzw. das Ritzel an der Schwingachse??? Geniales Teil.

Bearbeitet von goggo
  • 2 Wochen später...
  • 2 Wochen später...
Geschrieben
Moin Männers

Na, was ist da für ne Schönheit?

Wie übel ist das denn, damit sie nicht wegen Vespaplagiats verklagt werden können haben sie

noch schnell den häßlich baroken Lambretta Serie 2 Kotflügel montiert.

Früher kamen die Kopien nicht aus Asien sondern aus dem eigenen Land. Viva Italia.

Geschrieben (bearbeitet)

Cushman model 53.

Ich überlege grade, so einen nachzubauen... :-D

Bearbeitet von lindy
  • 2 Monate später...
Geschrieben (bearbeitet)

erinnert mich ein wenig an das Bastert Einspurauto, dessen Prototyp aber anders aussah. Der Hauptständer sieht ein wenig nach frühen Touristen aus.

Ciao

erasmo

Bearbeitet von erasmo
Geschrieben

Auf vielfachen Wunsch die Auflösung:

Ein AutoBiroue Scooter aus Frankreich von Fa. Ligier, die in den 70ern Kleinstwagen gebaut hat.

Wurden nur wenige Prototypen von gebaut.

post-749-1244580682.png

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    • Zu Kenda kann ich leider nichts sagen. Den Heidenau K58 kann ich vom Grip und der 'Rutschfestigkeit‘ empfehlen. ich hatte ihn bei mir mal ausgemustert, weil er bei bestimmten Geschwindigkeiten ‚gesungen‘ hat. ich denke aber, dass ich ihn nochmal ausprobieren werde.  
    • Hallo zusammen    Nach längerer Werkstattpause bind ich wieder mal an meinem Bock am werkeln   Nun bin ich  soweit das der Motor im Standgas sauber läuft .   Nun kommt das Kupplungs Problem    Motor im standgas läuft ,Kupplung alles noch gut ,sobald ich den 1 . Gang reindreh haut es mich fast von der Vespa und logischerweise geht der Motor gleich aus ..   Die Seilzüge sind korrekt eingestellt das kann ich sicherlich ausschliessen .   Was mir nicht ganz klar welche Unterlegsscheibe under die Kupplung kommt verbaut habe ich die 3.3mm muss da allenfalls die 1.5 rein?   Ich habe ja auch das Zahnrad von der kupplung gewechselt nun habe ich gemerkt dass das Zahnrad über dem Stumpf steht nicht so wie bei dem originalen Zahnrad siehe fotos    Irgendwas passt da nicht . Kann mir bitte jemand helfen ?     Hier mal was ich verbaut habe    
    • ja klingt logisch... hab glaub ich zuviel drauf geschaut und drüber gegrübelt. Danke 
    • Der Teufel ist ein Eichhörnchen..das Kennzeichen steht ja noch auf dem Kotflügel (kann man natürlich abkleben oder anders unkenntlich machen) aber spätestens wenn die Fahrgestellnummer überprüft wird fällt es auf.  Meine bisherigen Begegnungen mit der spanischen Polizei waren sehr sehr unangenehm...das brauche ich nicht nochmal. Unwahrscheinlich aber nicht ausgeschlossen 
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