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Welchen Zylinder für


Lockengelöt

Empfohlene Beiträge

Moin!

Möchte mir auf Basis neuer Gehäusehälften einen 200er Motor aufbauen, da schon einige Teile vorhanden sind.

Jetzt bin ich nur nicht sicher, welchen Zylinder ich draufstecken soll, denn ansonsten soll alles original bleiben.

Sind denn die zur Zeit verfügbaren 200er original Zylinder brauchbar? (Repro?) Oder ist dann sinnvoller nen Malossi drauf zu stecken?

Vielleicht schmeiß ich da Perlen vor die Säue, aber wenn s auch plug n play besser ist als original? (Leistung, qualität)

Gruß

:-D

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suche verrät dir viel zu dem thema

malossi - bleibt immer ein wenig drehzahllastig ohne rennwelle halb so lustig

polini - günstigster und auch stärkster steckzylinder

auf originalauspuff ok und haltbar - sonst nacharbeiten

polossi etwas mehr aufwand der sich aber rentiert

pinasco geschlossen= original zu teuer - wenn gebraucht hergeht ok

im geöffneten zustand immer für überraschungen gut

macht viel spaß

originaltuning - learning by doing - leistung geht in richtung polini

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  • 2 Wochen später...
Moin!

Möchte mir auf Basis neuer Gehäusehälften einen 200er Motor aufbauen, da schon einige Teile vorhanden sind.

Jetzt bin ich nur nicht sicher, welchen Zylinder ich draufstecken soll, denn ansonsten soll alles original bleiben.

Sind denn die zur Zeit verfügbaren 200er original Zylinder brauchbar? (Repro?) Oder ist dann sinnvoller nen Malossi drauf zu stecken?

Vielleicht schmeiß ich da Perlen vor die Säue, aber wenn s auch plug n play besser ist als original? (Leistung, qualität)

Gruß

:-D

Polini; entgraten, verrunden, t5Pott

Punkt

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    • Hi zusammen. Ich Fahre eine PX und wollte mal fragen was man hinten an reifen und Felge fahren kann ohne am Motor rum zu schneiden. Möchte gerne breiter aber will nichts schneiden. Wenn mir jemand Tips geben kann bin ich da gerne für offen.  Danke im Vorraus 
    • Bitte gerne per PM bei mir melden wegen der Egig250 Abgasanlage und den vorhandenen Problemen bei der Passgenauigkeit. Da gibt's schon das ein oder andere zu beachten. Was auch an alle damaligen Kunden kommuniziert wurde.
    • Ich würde, auch wenn die Zündkerze und die CDI neu sind - eine andere Zündkerze (mit dem    gleichen und hoffentlich richtigen    Wärmewert) probieren - andere CDI (blaue Ducati)    probieren - Zündkerzenstecker tauschen - Benzinhahn        a. auf Verschmutzung prüfen            (kommt ausreichend Sprit             aus dem Benzinschlauch?)         b. checken, ob ein Fastflow-             Benzinhahn verbaut ist, da             diese häufig Ärger machen
    • Gibt's irgendwo eine Übersicht welche originalen Farben es bei PK XL2 und HP4 gab?   Ich sammle hier mal: Ich kenne die HP4 in - grünmet: wahrsch. floridagrün met. (648) https://www.germanscooterforum.de/topic/247177-wer-kennt-diese-farbe-pk-50-xl2-aus-1992/     Die PK XL2 in - grünmet: wahrsch. floridagrün met. (648): https://www.germanscooterforum.de/topic/329919-pk-5080125-xl2-und-hp4-gib-mir-den-shit/?do=findComment&comment=1068823126 - weinrot met.: https://www.germanscooterforum.de/topic/329919-pk-5080125-xl2-und-hp4-gib-mir-den-shit/?do=findComment&comment=1068840591 - dunkles blau met. - gelb - dunkles grün met. - Blu210 https://www.germanscooterforum.de/topic/329919-pk-5080125-xl2-und-hp4-gib-mir-den-shit/?do=findComment&comment=1068927598  
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