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Geschrieben

wie nich mehr neu??

oder wie darf ich das verstehen????

hab im milleniumtest im netz gelesen das so eine auf der px verbaut gewesen ist auf der test maschine... :haeh:

Geschrieben

Nein, "wo bekomm ich den wech" heisst bei mir sowas wie "wie werd ich das Ding los". Deswegen auch die Smilies dahinter :-D

Frag den Angeldust, der ist den gefahren (= Uwe vom Test). Alles klar?

Geschrieben

moin

hmm schon wieder dieses wech problem ...mich hat der gerhard gestern auch nicht verstanden ... :-D

aber zu dem gaser :

hab hier im forum mal gelesen das man ihn durch die einstellschrauben zwar schneller aber leider nicht so genau einstellen kann wie nen normalen gaser

obs wirklich stimmt kann ich aber nicht sagen

bis denne

michael

Geschrieben

Leute, ich seh den Vorteil nicht!

Das sind Drosselklappenvergaser, werden für Leichtflugzeuge aber auch auf der Harley Tretmeinson verwendet!

Mikuni hat sowas auch im Programm -> Stefen Topham!

Geschrieben

topham sagt aber, man soll lieber den tmx nehmen, weil die fallstromvergaser vom jetski wech sind und der tmx eh viel besser sind als diese fallstrom-dinger. also kriegt euch besser nen tmx.

Geschrieben

Jetzt kapier ich! Das is'n Gaser!

Schaut wahrscheinlich aus wie der Doppel-Weber fürn Käfer, oder?   :-D

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    • Neuer Test:   Ich musste nur 42 Jahre alt werden, um zu erfahren, dass an einem Taschenmesser auch ein Dosenöffner dran ist. 
    • Tja, nach genauerer Inspektion ein herber Rückschlag     Ich dachte mir vor dem Strahlen schon.... wieso ist in dem Bereich so viel Ölkohle.   Hab den Motor dann schnell so aufgebaut um das Kurbelhaus Abdrücken zu können. Selbst bei 3!! Bar alles dicht.   Nach etwas schleifen war der Riss dann weg     Und ich habe Hoffnung geschöpft. Wollte aber auf Nummern sicher gehen.   Also wieder mit 3bar aufs Kurbelhaus und den Block auf Betriebstemperatur erwärmt und siehe da, plötzlich war er undicht.     Richtig schöner Lunker im Bereich Nebenwelle ins Kurbelhaus.   Hab den Block dann sicherheitshalber ins Wasserbad gelegt und auch noch mal übers Getriebe druck drauf gegeben. Zum Glück keine Verbindung Getriebeseitig.   Es ist also nur diese eine Stelle undicht.   Ich war definitiv der Erstöffner und der Motor hatte 5tkm drauf. Konische Sache.   Habe dann gleich noch @Han.F angerufen. Der wird das Alulöten und somit sicher verschließen. Hab mir mal so seine Alulöt Projekte angesehen. Das ist für ihn wohl ein Klacks und ich fühle mich in sicheren Händen.   Der Wärmeintrag hält sich auch in Grenzen und fürchte somit keinen Verzug. Man hätte vielleicht auch mit Druck Harz durchbressen können aber löten finde ich einfach die bessere Methode in dem Fall.   Wäre ein Klassiker... lässt sich warm nicht abstimmen
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