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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Ich hab das ja auch gesehen und schonmal in diesem Topic moniert. Schön finde ich´s nach wie vor nicht. Ich bin mir aber nicht so sicher, ob das so, wie´s ist nicht absolut absichtlich ist. Soll heißen, ob mit dem fetten Stehbolzenhubbel im einen und dem scheinbaren flachen Austrittswinkel und dem Kicker in dem anderen nicht nachher die Ströme doch irgendwie halbwegs symmetrisch aufeinander treffen. Dass also der Stehbolzenhubbel im im Bild rechten Überströmer dem die Gassäule so Richtung Mitte abgelenkt wird, dass er nachher mit dem gekickten Strom relativ sauber zusammentrifft.

Geschrieben

ich warte immer noch auf den demontierten Zylinderkopf von wegen Spülbild von nem Kumpel wo ich bei den nebenÜS was gemacht habe und dann irgendwann auf einen zweiten wo ich nix gemacht habe...ganz sicher legt sich der Gasstrahl nicht um den Knubbel und wieder an die Wand an. Ich gehe mal davon aus dass das so in etwa am Scheitelpunkt des Knubbels (was übrigens ein ganz famoser Filmtitel wäre) der Strahl "abreisst".

Geschrieben

...ist ein berechtigter Ansatz, wobei glauben das dass gewollt ist kann ichs nicht. Der Knubbel des Stehbolzens ist

ca. 5mm von der Laufbahn entfernt, d.h die einströmenden Gase würden sich ab dem Knubbel im freien Schuss befinden,

dann könnten sich ja alle die Optimierung des Gasflusses in allen Überströmer sparen. lg

Geschrieben

...coole Idee, aber momentan möchte ich lieder das Problem in den Griff bekommen. Ich habe mittlerweile

Af angeschrieben und um Stellungnahme gebeten - bin schon gespannt was da kommt und ob sie überhaupt

Stellung dazu beziehen.

Geschrieben
...coole Idee, aber momentan möchte ich lieder das Problem in den Griff bekommen. Ich habe mittlerweile

Af angeschrieben und um Stellungnahme gebeten - bin schon gespannt was da kommt und ob sie überhaupt

Stellung dazu beziehen.

Da bin ich aber auch gespannt was die schreiben.

Geschrieben

...ich werds hier posten, "falls" ich was bekomme !?!- ich seh das für ?700,00 einfach nicht ein - auch die

Kacke mit der blöden Hülse in dem Stehbolzenloch, wo sie ein Loch zwischen Boysenport und Stehblozenloch

vertuscht haben - du kriegst den Zylinder ja nur mit Gummihammer über die Stehbolzen !?!

Geschrieben
...mag sein - aber dort wird sicher nicht ein Loch vertuscht, oder schon ?

vertuscht würde ich nicht sagen, ich mein' das loch ist mit der hülse drin ja einfach nicht mehr da. von daher ist das eher eine reparatur. wenn man bei den vorhandenen rahmenbedingungen halt max. querschnitt haben will kommt so was halt vor. finde ich nicht sooo schlimm.

  • Like 1
Geschrieben

Sowas hat ja auch der TS1 (sehr klein) und wie gesagt auch der M1L und, wenn ich mich recht erinnere, sogar der normale Falc. Aber alle nur ganz klein. Beim RB steht das ding eher so 2-3mm rein, also echt schon viel.

Geschrieben (bearbeitet)
GSF wer bastelt mit: Flowbench aus 20l Kompressor und Ausblaspistole

:-D

Fön, Alu-Flexschlauch, billiger Plastik(einfüll)trichter, Tesa-Paketband (extrabreit) und Kartoffelmehl reichen völlig für die ganze große Sauerei in der Werkstatt. :-D (Rauch ist angeblich noch besser. Haben wir aber mangels überdimensionierter Wasserpfeife mit Inka-Aufsatz und passioniertem Raucher an solcher Gayrätschaft nicht hinbekommen.)

Edith möchte anfügen, daß man bei Rauch garantiert weniger hätte putzen dürfen.

Bearbeitet von Lacknase
Geschrieben

...hier eine erste Antwort bezüglich der Nebenüberströmer vom "Großmeister" himself (MB):

This is something I never check.

From the look of it the ports need reshaping but you are limited by the cylinder its self.

We dont find that the RB produces as much power as the TS1 which we find are around 5hp more with identical port timings.

...witzige Antwort irgendwie !

Geschrieben

...die Antworten von Mark werden immer besser:

The problem is we are working with a barrel with restrictions in it, which is the long cylinder stud spacing, so Airsil have done what they think is ok.

No one asked me what to do, it was not my project.

We have done alot of testing of the RB against the TS1, back to back.

The TS1 wins every time!

With exactly the same port timings our TS1 with the same carb and exhaust gives 32hp.

The RB gave 28hp but the TS1 had a better smoother curve and is easier to ride.

This is with no welding at all.

We have done also an exact set up with a 230 TS1 unwelded and a RB fully welded and they both gave 32hp but the TS1 had a better smoother spread of power.

Geschrieben

Ich finde zweierlei auffällig:

[1] Er erklärt nicht, warum das so sein sollte bzw. wo der Fehler/die Überlegenheit im Detail liegen soll.

[2] Er bringt wieder ansatzweise diese "us vs. them"-(Bashing)Kiste rein.

Ich bin nicht sicher, ob er da der ideale Ansprechpartner ist bzw. überhaupt sagen will, was er denkt. (Warum sollte er auch ... klar.)

Geschrieben

...ich habe halt nur auch ihn gefragt was er meint. Auf der anderen Seite ist der TS1 ja auch ein

AF-Produkt - er hat also nicht wirklich was davon wenn der den TS1 hoch lobt und den RB niedermacht.

Noch dazu ist ja mit TS1 auch Schluß ! Aber ich geb Dir völlig recht - Begründung bekommt man von

ihm keine !

Geschrieben (bearbeitet)

Naja. Wenn man diskreditieren will, sollte man das vielleicht auch nicht zu platt vor der potentiellen Kundschaft tun:

[1] Der TS-1 ist ein Produkt, das es nimmer gibt. Den Ruhm gönnt man ja gerne jeder Konkurrenz.

[2] Der RB ist ein Rückschritt. (So will er es ja wohl verstanden wissen.) Das öffnet wem den Markt?

[3] Daß der Ansatz zum Argument "a barrel with restrictions in it, which is the long cylinder stud spacing" im Sinne der konstruktiven Voraussetzung auch für das Vorgängerprodukt galt, lassen wir mal außen vor. Könnte ja theoretisch trotzdem damals besser gelöst worden sein. Darf man nur nicht so direkt aussprechen. Wäre zuviel Lob.

signal to noise ist leider deutlich < 1.

Edith würde aber jenseits der theoretischen Erwägungen mal interessieren, wie die Hass-Akoustik, die Powo oben verkündete, auf der Straße performte. Ist ja doch was her, daß man mal so langsam zum ErFAHRungsbericht kommen könnte.

Bearbeitet von Lacknase
Geschrieben

...bin ja schon gespannt wie sich das ganze entwickelt - es gibt für alles und jeden Pro- und Contra-Argumente - du

hast sicherlich bei vielen Punkten recht. Wäre fein, wenn Powes mal seine Erfahrungen mit den bereits gebauten

RB-Motoren was sagen könnte - vor allem wie sie zu fahren sind und/oder nen Prüfstandslauf.

Geschrieben

das ding wird gerade übersetzungstechnisch umgebaut..........4,8 hat mit riesenschlange im 4ten nicht so recht gefunzt

details werden folgen..........

Geschrieben

meines Wissens :

rb22 , 60er AF mit 115er pleul, varitronic , wiseco , 35 tmx , 6 Scheiben , fat mamba , gp 200 ital. , vorher 19/46 jetzt 18/47 , gravie kopf

powo getunt - steuerzeiten ?

steht aber ein paar seiten weiter vorn......

Geschrieben

...also Mark ist echt der Brüller - sein 32PS-TS1 hat folgendes Setup:

Race-Tour-MB-tuning (was auch immer das sein soll)

Mikuni 35TMX

58er Alpha Welle

MB-Kopf angepasst

Variable Zündung

...und jetzt kommst - "DEVTOUR-Auspuff".

voll geil :-D

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    • Danke für die Info Dachte mir du hast einen Zylindergesaugten Polini verbaut, deshalb die Frage nach dem Platz im Motorraum... Trotzdem lässig weil mal was anderes in der XL2
    • Ich habs am Mittwoch losgeschickt
    • Hauptdüse: 110 Nebendüse: 40   Der Vergaser wäre angedacht für folgendes Setup:   Malossi 112ccm Rennauspuff Malossi Verstärkte Feder und Scheiben von Malossi für die Kupplung HP4 Lüfterrad Rennkurbelwelle Mazuchellli Race   Und aktuell ist noch ein 20er Vergaser verbaut.   Was mich etwas stutzig macht ist, dass in der Beschreibung steht das der 24er für 70ccm ist, was ich etwas überdimensioniert finde.   Hier der Link:   https://www.scooter-center.com/de/vergaser-naraku-flachschieber-racing-v.2-24mm-nk20111   Danke.   LG  
    • Ohne jetzt auf alle einzelnen deiner Kritikpunkte und deren Analyse einzugehen, kann man die gefühlte Wahrnehmung des Abstiegs ja klar bei vielen wahrnehmen.   Das das GEG ein CDU Gesetz ist und Habeck in die Schuhe geschoben wird, ist nur ein Detail wo Verstand vor Propaganda gehen sollte. Der Untergang der Industrie, Deutschlands und des Abendlandes wird ja gerade aller Orten propagiert.   Als Kind des Potts kenne ich diesen SingSang nur zu gut. Als zuletzt Opel Bochum verließ, wurde auch der Tod der Stadt herbei gesungen. Heute wird auf dem Gelände mehr Umsatz als zu Manta Zeiten gemacht. Das gleiche mit Thyssen in meinem Heimatort, dem Bergbau allgemein, etc. .   Und während die Entlassungen in der Industrie als gefühlter Untergang wahr genommen werden, feiert der DAX ein Alltime High ! Wie könnte das zusammen hängen ?   Und natürlich ist die Politik an all dem Schuld, und nicht das Drecks Managment mit Haftungsauschluss und vergoldeten Dubai-Schokoladen-T-Bone Steaks.   Über eine kurze Erklärung, wie ein Unternehmen, welches sattes Minus macht, Standorte schließen will, und etliche MitarbeiterInnen entlassen will, Dividenden an die Aktionäre ausschütten kann, fände ich süß.   Erschwert wird diese Aufgabe , dadurch das das Wort Anstand eingebunden werden muss.   War früher auch immer Anhänger dessen das Politik im GSF nix zu suchen hat. Allerdings haben sich die Umstände stark gewandelt, auf eine Art ist das GSF ja auch social media, und das ist die Kampfplattform der Blaurechten. Und genau wie bei FB, Insta. etc. ist das Verhalten dort und hier ja gleich, schmierige Lügen, Halbwahrheiten rauskotzen, Gesprächsdiskurse verschieben, und wenn man konkret angesprochen wird, den verkrüppelten Microschwanz, welcher nach brauner Scheiße riecht einziehen, und weg ducken.   Das mag zum einen an der Argumantationsverlorenheit der Blauen liegen, kann aber auch eine simple charakterliche Deformation sein.   Wenn über ein Viertel der Deutschen den Höckler und das Goldman-Sachs Neutrum für wählbar hält, sollte man dazu nicht schweigen, ich will keinen Rückschritt in meiner europäischen Lebensqualität.
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