The RB22 & RB25 Kits

geilerKeiler · 19. Oktober 2006

es gibt wahrscheinlich gar keinen neuen kit ,ist alles nur wichtig tuerei

gonzo · 19. Oktober 2006

Wenn du nicht willst brauchst du aber auch nicht mitmachen bei dem Rätsel/Spekulations/KannsNichtAbwarten-Spiel

Eben das, genauso werde ich das mal halten!

'schüssing

Bearbeitet 20. Oktober 2006 von gonzo

style63 · 19. Oktober 2006

mmh, der rb22 ist also der ts1 nachfolger.

die cosa war der px-nachfolger. der triumph tr7 war der tr6 nachfolger.

wilhelm II. war (genetisch) der nachfolger von friedrich.

weiß nicht, ob neu und nachfolger automatisch immer so gut ist.

carrera · 19. Oktober 2006

mmh, der rb22 ist also der ts1 nachfolger.
die cosa war der px-nachfolger. der triumph tr7 war der tr6 nachfolger.
wilhelm II. war (genetisch) der nachfolger von friedrich.
weiß nicht, ob neu und nachfolger automatisch immer so gut ist.

Jippie, Assoziationskette:

6 Zylinder Luftgekühlt - jetzt wassergekühlt

sukram · 19. Oktober 2006

Ich gebe ca. 2008 meinen dann schon eingefahrenen RAPIDO ab und/oder kaufe gegen Aufpreis RB225
Übrigens auf der Oldtimermesse Classic Expo in Salzburg wird dieses Wochenende live meine JET200 zusammengebaut bzw. live der Motor und der RAPIDO implantiert. Also wer Zeit hat einfach bei uns in Salzburg vorbeischauen, es gibt FREIBIER
Halle 15
Stand 304
Lambretta Club Austria vs. Lambretta Lounge Salzburg Stand
Messelink

Ne Ne ne - so läuft das nicht,! Du hast uns alle ja schon einmal getäuscht ! Erst lockst du uns mit dem Extrem-Live-Zusammenbau nach Salzburg und dann kann man da nur Ostereier in diesem Laden in der Fußgängerzone kaufen.

Launch erst mal deine ultimative Website

Um mal ein Mysterium zu lüften - der lee150 meint mit Planet einen Rollerladen, dessen Homys auch auf der Messe waren, und welche im Gegensatz zu den hier Schreibenden, auch Metall anfassen und nicht nur Tastaturen.... :wasntme:

Ach ja fast vergessen - Gonzo riecht uner den Armen ( wenn jetzt schon jeder darf )

Tec · 24. Oktober 2006

New kit in action, just follow the link:

http://www.afrayspeed.co.uk/mvi_3093.avi

Regards

Tec

eldo3000 · 24. Oktober 2006

New kit in action, just follow the link:
http://www.afrayspeed.co.uk/mvi_3093.avi
Regards
Tec

...und jetzt??? :plemplem: ...ist ja sehr informativ so ein videoclip, sieht man ja gleich, dass das der "neue" Kit ist... :wasntme:

Tec · 24. Oktober 2006

...und jetzt??? :plemplem: ...ist ja sehr informativ so ein videoclip, sieht man ja gleich, dass das der "neue" Kit ist... :wasntme:

Und ich dachte, mittlerweile hätte jeder erkannt, das dieses Topic nur der Belustigung dient...

Offensichtlich ist AF Rayspeed so stolz auf das neue Teil, dass sie dieses aussagekräftige Video in Umlauf bringen.

mpq · 25. Oktober 2006

Immerhin, wenn man von Sound aus geht kann man wohl sagen das der Motor nicht wirklich sehr hoch dreht, schätze so 5000-6000 1/min, was ja dann wohl eher auf einen drehmomentstarken Zylinder schliessen lässt. Und genau das ist das was einer Touren-Lammy fehlt.

Vielleicht kann ja jemand der weis wie es geht, aus dem Clip den Sound rausfiltern und dann in den GSF-Dyno einbinden. Wäre echt interessant ob man daraus mehr Rückschlüsse ziehen kann.

Grüße mpq

style63 · 25. Oktober 2006

die idee ist gut, aber um den gsf-dyno benutzen zu können, braucht man die roller-daten.

also getriebe, ritzel, hinterreifen, etc..

ansonsten bleibt es spekulation.

im übrigen kann man einen ts1 auch so einstellen, dass er bei 6000 rpm drückt.

mpq · 25. Oktober 2006

Ok dann lass uns doch mal die Standardbauteile verwenden die auch AF für den TS1 verwendet.

Getriebe: original GP 200 18x47

Reifen 3,50-10

ich denke nicht das die einen komplett neuen Motor mit was weis ich für goodies genommen haben. Die werden wohl eher einen TS1 abgebaut haben und den NEUEN, falls er das wirhlich ist, montiert haben.

Bearbeitet 25. Oktober 2006 von mpq

mpq · 25. Oktober 2006

und noch ein Detail:

im Clip gehts bergauf !!!

AF rules

lummy · 25. Oktober 2006

mit dem gsf-dyno geht das aber nicht, der fährt ja mit konstanter drehzahl und beschleunigt nicht.

EDIT: wenn das "bergauf" ist, dann ist meine kiste aber ein echter freeclimber

Bearbeitet 25. Oktober 2006 von lummy

mpq · 25. Oktober 2006

mit dem gsf-dyno geht das aber nicht, der fährt ja mit konstanter drehzahl und beschleunigt nicht.
EDIT: wenn das "bergauf" ist, dann ist meine kiste aber ein echter freeclimber

schon klar mummy,

aber immerhin nicht bergab !! :grr:

gravedigger · 25. Oktober 2006

was drückt die sau in dem video ? 36ps? :love: :love: :love:

soll ich jetzt gleich anfangen zu sparen?

Bearbeitet 3. November 2006 von gravedigger

2Stroker · 25. Oktober 2006

Wahnsinn für was so ein Video alles gut is!

mpq · 7. November 2006

Neuigkeiten:

Auslass wird nicht wie herkömmlich am TS1 sein. Der Auslassflansch wird wesentlich größer sein und mit 4 Stehbolzen versehen sein. Ausserdem ist der Ausslassflansch gekröpt d.h. wenn man von der rechten Seite schaut zeigt dieser nicht senkrecht nach unten sondern auf ca. 4Uhr.

Deshalb wird es wohl ein einen neuen Auspuff von AF geben. Sobald Bilder verfügbar sind werde ich sie posten.

Bis dahin

Bearbeitet 26. November 2007 von mpq

style63 · 7. November 2006

der jetzige schaucht ja auch eher auf 18.30.

19.00 wäre allerdings eine echte verbesserung für die bodenfreiheit.

steve · 7. November 2006

in der nächsten scootering wird allen spekulationen ein ende bereitet, spekulier ich jetzt mal so.

also schön den 23ten november merken.

steve

**Werner Amort** · 7. November 2006

Neuigkeiten:
Auslass wird nicht wie herkömmlich am TS1 sein. Der Auslassflansch wird wesentlich größer sein und mit 4 Stehbolzen versehen sein. Ausserdem ist der Ausslassflansch gekröpt d.h. wenn man von der rechten Seite schaut zeigt dieser nicht senkrecht nach unten sondern auf ca. 7Uhr.
Deshalb wird es wohl ein einen neuen Auspuff von AF geben. Sobald Bilder verfügbar sind werde ich sie posten.
Bis dahin

das sind ja zustände wie am microsoft rechner bald auch anna berte

GP1 · 7. November 2006

Also wenn man jetzt auch noch nen neuen Auspuff für den ohnehin "billigen" Zylinder braucht würd ich sagen lohnt sich die ganze Sache nicht mehr - dann lieber die Kohle dem Andi in die Hand drücken und nen Zylinder wie seinen 38PS TS1 machen lassen - der hat dann auch 5 PS mehr übers gesamte Band - mindestens... !-)

Gruß Klaus!

mpq · 7. November 2006

der jetzige schaucht ja auch eher auf 18.30.
19.00 wäre allerdings eine echte verbesserung für die bodenfreiheit.

also wenn du schon so penibel bist, der neu Ausslass zeigt auf jeden Fall mehr Richtung 4 Uhr, also schräg nach unten/ hinten, und das ist wirklich gut für die Bodenfreiheit.

Grüße mpq

Bearbeitet 26. November 2007 von mpq

mpq · 7. November 2006

Also wenn man jetzt auch noch nen neuen Auspuff für den ohnehin "billigen" Zylinder braucht würd ich sagen lohnt sich die ganze Sache nicht mehr - dann lieber die Kohle dem Andi in die Hand drücken und nen Zylinder wie seinen 38PS TS1 machen lassen - der hat dann auch 5 PS mehr übers gesamte Band - mindestens... !-)
Gruß Klaus!

und ist dann wohl auf der Strasse unfahrbar. Auf der Rolle ist das ja alles schön und gut, aber ich will Drehmoment und Leistung ich ich auch ohne Stress und wildem Schalten fahren kann.

GP1 · 7. November 2006

und ist dann wohl auf der Strasse unfahrbar. Auf der Rolle ist das ja alles schön und gut, aber ich will Drehmoment und Leistung ich ich auch ohne Stress und wildem Schalten fahren kann.

Gut, wennst so ein Weichei bist, dann besorgst dir halt von Sacchi nen 240er Monza und ne dazu passende 62er Welle dann hast auch 5 PS mehr als der standart TS1 bei reichlich Drehmoment... - und für das gesparte Geld lässt dir noch ne Variotronic raus!

Gruß Klaus!

mpq · 7. November 2006

Gut, wennst so ein Weichei bist, dann besorgst dir halt von Sacchi nen 240er Monza und ne dazu passende 62er Welle dann hast auch 5 PS mehr als der standart TS1 bei reichlich Drehmoment... - und für das gesparte Geld lässt dir noch ne Variotronic raus!
Gruß Klaus!

kenne keinen Monza240cc der 5 PS mehr hat als ein gut gemachter TS1 PnP, du vielleicht ?? Wenn ja dann glaube ich es dir trotzdem nicht und eine Kurve habe ich noch keine gesehen von einem Monza 240cc aber dafür schon von einigen wirklich guten TS1. Und da es AF ist der den TS1 gemacht hat und nun den RB25 denke ich schon das deren Aussagen und Arbeiten sich sehen lassen.

Und übrigens, ich stehe auf RichtigViel Leistung und englischen Qualitätrichtlinien und nicht auf irgend ein Itaker-Produkt bei dem die Steuerzeitentoleranzen dermassen groß sind das alle 6 Monate eine neue Version erscheint und am Kunden getestet wird ob das Prudukt hält was es verspricht. Ganz zu schweigen von Lunker in der Niksail-Laufbahn und einem Sandguss der aussieht wie die Mondoberfläche

Bearbeitet 7. November 2006 von mpq

lee150 · 7. November 2006

englischen Qualitätrichtlinien

Auch bei Mr Francis kampft man gegen minderwertige fertigungs qualität, muss dir aber auch bekannt sein, Polrad, Elektronik grundplatten, Kurbelwellen.......auch die ersten TS1 kits wären auch nicht ohne.

Sorry, als Opfer von AFs Kundenservice, deine "bekannte" qualitäts argument finde ich fraglich.

Bei mir wärs nur eine Welle, (nach Ca 300 KM), macht spass so ein teil aus zu bauen um zuruck zu schicken ;)

Trotzdemm, ich habe mich noch nicht entschieden ob ich "meine" als TS oder RB bauen, bin qausi mittendrin, bin gespannt was der Hr.Sticky dazu sagt.

GP1 · 7. November 2006

kenne keinen Monza240cc der 5 PS mehr hat als ein gut gemachter TS1 PnP, du vielleicht ?? Wenn ja dann glaube ich es dir trotzdem nicht und eine Kurve habe ich noch keine gesehen von einem Monza 240cc aber dafür schon von einigen wirklich guten TS1. Und da es AF ist der den TS1 gemacht hat und nun den RB25 denke ich schon das deren Aussagen und Arbeiten sich sehen lassen.

Also auch wenn du es vielleicht nicht hören willst und schon gar nicht glauben kannst aber ein PnP Monza hat immer mehr Leistung als ein PnP TS1 da er schon mit trapetzförmigen Auslaß geliefert wird und damit in TS1 Kategorien Stage 2 (fast road) ist... - hättst schon mal über deinen AF Tellerrand hinausgeschaut dann wüßtest das vielleicht! Klar haben die Sacchi Zylinder nicht die Gilardoni Qualität aber so schlecht wie du sie machst sind sie auch nicht sonst würd sich nicht der MB die Zylinder/Rohlinge kommen lassen um daraus Conversions zu machen... - übrigens war dieses Jahr eine Lamy mit so einem Zylinder in der Scootering gefeatured die über 35 PS hatte... Und zum Thema AF Aussagen zitier ich nur folgendes: schon der 200er TS1 PnP hat mal mindestens 25 PS und läuft mit nem 80er Jahre Fresco und 34er Steinzeitvergaser ja schon mal gute 150 (92mph) - vollgasfest! Also irgendwas müssen wir hier fasch machen oder vielleicht haben wir einfach nicht das richtige Wetter...

Quelle: http://www.afrayspeed.co.uk/online_catalogue/kits.html

Gruß Klaus!

GP1 · 7. November 2006

... bin gespannt was der Hr.Sticky dazu sagt.

Du meinst was er darüber schreibt - denn was er wirklich denkt/sagt kann schon mal davon abweichen... Über die neuen indischen AF Lüfterräder sagt er ja auch das sie "Shit" sind - aber das würde er natürlich nie schreiben...

Gruß Klaus!

PS: Und die Rapidos sind ja auch was für richtige Qualitätsfanatiker...

Bearbeitet 7. November 2006 von GP1

**T5Rainer** · 7. November 2006

PS: Und die Rapidos sind ja auch was für richtige Qualitätsfanatiker...

Danke, daß Du s.o. im Postscript sagst. Ich hätte es sonst stante pede ergänzt.

Soviel dazu, welche Qualitäts-Maßstäbe AF-Gayspeed an sich selbst stellt.

style63 · 7. November 2006

wird der ts1 nicht auch in italien fabriziert?

aber mal was anderes. leistung kann wohl nicht das kriterium sein. ein ts1 kann mit eigeninitative oder geld so weit gebracht werden, alle mechanischen teile an einer lambretta verglühen zu lassen.

der einzige vorteil des rb kits kann die anpassung an die lambretta sein. also vergaserposition, krümmeranschluss etc..

Bearbeitet 7. November 2006 von style63

The RB22 & RB25 Kits

Empfohlene Beiträge

Top-Benutzer in diesem Thema

Aktive Tage

Top-Benutzer in diesem Thema

Aktive Tage

Beliebte Beiträge

lummy

LambrettaSX

amazombi

Veröffentlichte Bilder

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Wer ist Online 0 Benutzer

Beiträge

Wichtige Information