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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Hiho..

hab atm. in meiner xl2 ein 75DR/pinasco/HP4 verbaut..

da ich diese woche eh den motor auseinander haben muss wegen simmering tausch..

wollte ich fragen ob man noch mehr leistung aus meinen kleinen motor für (sehr)wenig geld bekommen

kann?!

danke danke!

Geschrieben (bearbeitet)
Hiho..

hab atm. in meiner xl2 ein 75DR/pinasco/HP4 verbaut..

da ich diese woche eh den motor auseinander haben muss wegen simmering tausch..

wollte ich fragen ob man noch mehr leistung aus meinen kleinen motor für (sehr)wenig geld bekommen

kann?!

danke danke!

wie pinasco??? etwa pinascoritzel??? alles gesteckt???

Bearbeitet von Klotzi
Geschrieben

was willste denn ?

Geschwindigkeit oder richtige PS :-D

Ich fahre mit der gleiche Kombo alles gesteckt ohne HP4 70 Sachen und mir reichts für den Stadtverkehr.

Geschrieben

Probiers mal ohne Membran. Aufwändig und irreversibel. Warum ein Motorgehäuse zerstören wenn es auch ohne gleich gute Ergebnisse hervorbringt. 19er und DR75 funktioniert übrigens ziemlich gut miteinander.

Geschrieben

hab hier auch nen 75er DR und nen 19er liegen, hab schon mit dem bearbeiten angefangen und kommt die woche noch auf die straße

Geschrieben

Na und, ein 19er Drehschieberansaugstutzen kostet nicht die Welt. Gebraucht 5?. Willst Du deswegen den ganzen Aufriß betreiben. Keine Frage, wenn Du Bock auf Membran hast, nur zu. Aber es ist weder leistungs- noch Kosten/Nutzen-technisch der Bringer beim DR75.

Geschrieben

hmm...ja...aber bringt ein 19 vergaser beim 75 dr was?

aber bin ja mal gespannt was die ueberarbeitung vom kleinen 75dr^^

hoffentlich bringt das bischen was an leistung^^

Geschrieben
hmm...ja...aber bringt ein 19 vergaser beim 75 dr was?

aber bin ja mal gespannt was die ueberarbeitung vom kleinen 75dr^^

hoffentlich bringt das bischen was an leistung^^

schon die auslassbearbeitung haucht dem kleinen etwas mehr leben ein :-D

wenn der drehschieber i.o. ist, dann lass ihn jungfräulich und spar dir die

membran für später oder ein "schlechtes" gehäuse ...

(DR75, 3-gang, o-übersetzung, 16.16er, fast-o-puff, nur auslass bearbeitet

und ein gut gebauter fahrer :wasntme: = +60 km/h)

b

Geschrieben
schon die auslassbearbeitung haucht dem kleinen etwas mehr leben ein :-D

wenn der drehschieber i.o. ist, dann lass ihn jungfräulich und spar dir die

membran für später oder ein "schlechtes" gehäuse ...

(DR75, 3-gang, o-übersetzung, 16.16er, fast-o-puff, nur auslass bearbeitet

und ein gut gebauter fahrer :wasntme: = +60 km/h)

b

Na, dass lässt ja Interpretationsspielraum für einiges! :-D

Geschrieben
hmm...ja...aber bringt ein 19 vergaser beim 75 dr was?

Ja, schrieb ich schon weiter oben. Und zum Einlaß... lies Dich mal in das Thema Steuerzeiten ein. z.B. über die Suche. Und ansonsten kannst Du dir auch das Buch 'Zweitakttuning' von Christian Rieck kaufen. Da steht auch einiges drin. Leistungsmäßig wird Dir die Verdichtungserhöhung (Wiki) schon was bringen. Wunder brauchst Du aber vom DR75 nicht zu erwarten. Außer in der Haltbarkeit.

Geschrieben

Also ich fahre in meiner v50 nen 75D.R., 19/19 er Drehschieber und Polini Banane. Geht locker über 70kmh, leichtes Gefälle 80kmh möglich. Nur ne andere Übersetzung oder kurzer 4. Gang ist fällig, da sie mir im 4. Gang zu tief dreht. Fahre bis jetzt die Originale, nach dem Tausch wird sie wahrscheinlich nicht mehr so schnell gehen. Bin aber trotzdem zufrieden.

  • 4 Monate später...
Geschrieben (bearbeitet)

Ich hab da mal im wiki gestöbert.

Was ist eigentlich ein elliptisch-trapezförmiges Profil und wie sieht ein T-förmiger Auslass aus?

Wird der Auslass dabei in die Breite gezogen?

Verkraften das die Kolbenringe?

Bearbeitet von Berserker

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