Tut's der noch?

[micha2802]

Bitte nicht gleich in Trash verschieben. Hab einen gekl. Malossi ergattert dessen Kolbendach ziemlich gelitten hat (ist nicht eingedrückt sondern abgelöst). Als Polinifahrer würde ich sagen sauber nacharbeiten und wieder auf die Bahn damit. Von unten ist er ja verstärkt daher denke ich mal der gute Millimeter (max. 1,5) dürfte kein Problem sein mal abgesehen von einem unschönen Styling. Was meint Ihr?

[skrotum]

Malossis klemmen ?

[bigbene]

Der gute Asso-Kolben- wenn er seitlich (bzw. die Ringe) nicht zu sehr gelitten hat dann immer rein damit, der tuts schon noch eine Weile.

[T5Rainer]

glätten und fahren. :wasntme:

[freakmoped]

als aschenbecher eigentlich auch nicht mehr

da fallt soviel dreck raus bei den fenstern :wasntme:

[micha2802]

Malossis klemmen ?

Dieser ja, nachdem ich mit dem Vorbesitzer mal gechatted habe denke ich er war viel zu mager unterwegs. Der Kolben sieht seitlich aus wie ein Polini (deutliche Spuren im Bereich der Stehbolzen). Naja, sonst noch Meinungen?

[T5Langhuber]

Hallo,

das Kolbendach wird wohl nur weiter leiden, wenn die Zündung/Bedüsung weiterhin absolut nicht paßt!

Die Seiten würd ich anschleifen und wenn die Ringe in Ordnung/frei sind, na dann Feuer Frei!

[micha2802]

Hallo,

das Kolbendach wird wohl nur weiter leiden, wenn die Zündung/Bedüsung weiterhin absolut nicht paßt!

Die Seiten würd ich anschleifen und wenn die Ringe in Ordnung/frei sind, na dann Feuer Frei!

Nee, schon klar. Hab den ja nur so gekauft. Habe ja schon Erfahrungen mit Polini und Pinasco gemacht. Jetzt wäre halt der Malle dran. Nur wenn es mit Glattschleifen und neuen Ringen getan ist warum soll ich dann nen neuen Kolben kaufen?

[T5Langhuber]

warum soll ich dann nen neuen Kolben kaufen?

Hallo,

sollste ja nicht. Der Malossi kann auch ne Menge ab.

Sofern Du nicht derbe Riefen in den Zylinder bekommst, kannste sogar die Nicasilschicht mit Schleifpapier von Kolbenresten befreien!

[rotten]

Hallo,

sollste ja nicht. Der Malossi kann auch ne Menge ab.

Sofern Du nicht derbe Riefen in den Zylinder bekommst, kannste sogar die Nicasilschicht mit Schleifpapier von Kolbenresten befreien!

Für Letzteres gibt's aber eine elegantere Lösung. Was war das... Aceton? (ACHTUNG: AUFGESCHNAPPTES HALBWISSEN).

Kann mal jemand etwas dazu sagen, der das schon mal gemacht hat?

Ich glaube, Arschbrand weiß das 'was.

[huegenbegger]

Ätznatron glaube ich, aus der Apotheke oder so (ebenfalls halbwissen, ich kratz immer, muß ja schnell gehen :wasntme: )

für mich ist der Kolben ebenfalls absolut fahrbar, hab auch einen mit so einer Leistungsdelle

[T5Rainer]

Für Letzteres gibt's aber eine elegantere Lösung. Was war das... Aceton? (ACHTUNG: AUFGESCHNAPPTES HALBWISSEN).

Kann mal jemand etwas dazu sagen, der das schon mal gemacht hat?

Ich glaube, Arschbrand weiß das 'was.

kein guter tip, mit Ätznatron (so heißt das Zeugs) in einen Aluzylinder reinzugehen. Das ist nur für GG-Zylinder geeignet.

[freakmoped]

jemand hat doch mal einen kolben aufgeschweisst, genauso eine delle und fahrt noch so rum oder..

[huegenbegger]

kein guter tip, mit Ätznatron (so heißt das Zeugs) in einen Aluzylinder reinzugehen. Das ist nur für GG-Zylinder geeignet.

ahja, da muß man logischerweise etwas differenzieren.

Ist die Beschichtung noch intakt, so ist das kein Problem, ist die Beschichtung mit beschädigt zerreissts natürlich das Alu darunter ebenso. (was man vorher leider sehr schlecht erkennen kann)

Nen Kollege hat damit schon nen paar mal seinen T5 Malossi behandelt, bisher hats gut geklappt. Bloß auf den Tipp mal seine Bedüsung anzupassen hört er trotzdem nicht

[manago]

Ich könnte mir vorstellen, dass die ausgebrochenen Kanten heißer werden als der Rest. Bzgl. der Auswirkungen bin ich mir aber unsicher, ist ohnehin nur eine Vermutung. Persönlich würde ich damit keine längere Tour fahren wollen.

Gruß

manago

[ard]

Wofür Natron...zum Reinigen...

Es gibt da so nen Additiv das den Motor von Schlamm und Ölkohle befreit. Sind in der Regel ziemlich krasse Tenside drin und sollte neutral sein.

Nie was alkalisches ( Natron....Abflußreiniger) oder saures verwenden, da wie oben schon mal angespielt Alu amphoter ist und bei beiden Behandlungen angeriffen wird.

[micha2802]

So, hab vorhin mal die Schlacke mit 180er Schleifpapier runtergeschliffen und die Klemmspuren seitlich am Kolben beseitigt. Sieht gleich nicht mehr so wild aus. Als ich dann den Kolben in den Zylinder gesteckt habe hatte ich das Gefühl das er ziemlich wenig Spiel hat, ist das normal beim Malle? Verglichen mit meinem Polini und dem Pinasco würde ich mal behaupten das der Malle deutlich weniger Spiel hat, kann das? Die Laufflächen an Kolben und Zylinder sind plan also kann es eigentlich nicht mehr daran liegen.

[Brosi]

Wofür Natron...zum Reinigen...

Es gibt da so nen Additiv das den Motor von Schlamm und Ölkohle befreit. Sind in der Regel ziemlich krasse Tenside drin und sollte neutral sein.

Nie was alkalisches ( Natron....Abflußreiniger) oder saures verwenden, da wie oben schon mal angespielt Alu amphoter ist und bei beiden Behandlungen angeriffen wird.

Genau darum geht´s ja. Nicht um´s Entfernen von Verbrennungsrückständen, sondern um beim Klemmer vom Kolben auf den Zylinder aufgetragenes Material (also Alu) zu entfernen. Bei Graugußzylinder in der Tat wunderbar, bei Aluzylindern mit Vorsicht zu geniessen. Bei intakter Beschichtung (sollte sich nicht lösen, ist ja kein Alu, glaub ich) kein Thema. Bei beschädigter eben nicht ganz ohne Risiko...

[micha2802]

Kann einer was zum Kolbenspiel sagen?

[micha2802]

up

Mir kommt das Kolbenspiel ziemlich gering vor. Verglichen mit O-Zylinder, Polini und Pinasco. Da ließ sich der Kolben (ohne Ring(e)) immer recht locker durchschieben. Bei dem Malossi geht's zwar auch er hat aber deutlich weniger Spiel. Ist das normal oder hat sich der Kolben u.U. verzogen?

[polinist]

Malle hat normal 8/100, die Gußdinger sicher mehr (>1/10).