Jetzt hats mich auch erwischt....

[Boba-Fett-007]

Naja ab heut ist für mich die Vespa Saison beendet. Mein Vater ist vorhin erstmal ne Runde gefahren mit ner neuen orginalen Zündkerze mit langem Gewinde (zuvor bin ich immer mit Kurzen gefahren). Nach ca 10km und berghoch fahren hat die Vespa aufeinmal Drehzahl verloren und ist einfach so ausgegangen. Naja er anbgestiegen ,2-3 gekickt und aufeinmal Kolben fest. Naja 2 km nach Hause geschoben und erstmal alles demontiert. Zündkerze anscheinend zu heiß geworden ,schätz ich mal da sich der Arm über der Elektrode in Regenbogen-farben verfärbt hat. Naja Zylinder abgemacht: leichte Laufspuren im Bereich des Auslasses und auch auch ein paar kleine Riefen am Kolben ,aber eigendlich nicht wirklich Wildes. Richtung Kurbelwelle geguckt und was findest sich aufeinmal da mehere so 3-4x4mm große Metallstücke ummantelt mit Gummi und auch noch mehere kleine Metallstücke. Jetzt die Frage was könnt das sein? Müsst ja wenn nen Simmering oder sowas gewesen sein ,was hat sonst Gummi ansich. Doch der Metallkern macht mich nen bischen stuttzig. Muss natürlich auch dazu sagen ,dass ich bis jetzt noch keinen Vespa Motor gespalten hab und geguckt hab wie darin die ganzen Teile innen ausschauen. Laut Augenmaß müsste der Ring bzw das Runde Objekt nen Durchmmesser von mindestens 2,5-3cm gehabt haben. Und was war die Hauptursache ,die die Kettenreaktion ausgelöst hat? Die andere Zündkerze?, Kolbenfresser? oder ist doch zuerst das Teil in das Kurbelgehäuse gekommen?

Wenn wer ne Vermutung hat kann er sie gerne schonmal äussern. Eh ich den Motor spalte und komplett überhole würd noch nen bisceh zeit vergehen ,da ich Übermorgen erstmal im Urlaub bin und dann muss ich schauen ,ob ich danach genug Zeit dafür finde. Falls wer auch noch nen guten 80er Zylinder mit Kolben rumfliegen hat und den für Lau hergeben würde kann er sich auch gern bei mir melden...

Bearbeitet 17. Oktober 2006 von Boba-Fett-007

[Schindluder]

außer SiRi fällt mir auch nix ein!

Außer du hast was in deinen Vergaser geschmissen was du loswerden wolltest.

Wird er sich wohl verabschiedet haben!

Vorher nix gemerkt?

[Boba-Fett-007]

Also durch den Vergaser ist sicher nichts gegangen.

Angeblich war vorher auch nichts zu merken laut meinem Vater. Hab ihn auch gefragt ,dass da doch irgendwas hätte komische Geräusche machen müssen ,Leistung weg gewesen sein müsste oder Ähnliches. Aber war angeblich nicht ,lief ganz normal.

Bearbeitet 17. Oktober 2006 von Boba-Fett-007

[MiNiKiN]

Vadder hats kaputt gemacht - soll er's auch waehrend deines Urlaubs richten. Also was machst Du dir nen Kopf darueber

[Boba-Fett-007]

Naja ist jetzt sowieso egal ,da die Vespa nen Saisonkennzeichen draufhat und eh ab dem 1. November nicht mehr fahren darf.

Hab grad nochmal nen paar Explsionszeichnungen vom Motor studiert und es kann eigendlich nur sein ,dass der Ring der im Kurbelgehäuse rumflog nen Dichtring vom Pleuel ist ,sprich welche recht und links unten angebarcht sind und auf der Kurbelkwelle laufen. Die sehen jedenfalls auf den Zeichnungen sehr identisch mit den Teilen aus ,die wir rausgeangelt haben. Sonst gibts da irgendie nihts im Motorinneren ,dass so ausschaut. Doch wie kann son Ring in Teile zerfliegen bei Orginalzustand des Motors, sprich ohne Tuingteile? Anders kann der ja nicht von der Kurbelwelle runter......

[norwegenvespa]

Dichtring vom Pleuel??????

Schau dir lieber al den Simmerring an, ist doch schon ein klassiker, und 2,5 - 3c inner kommen gut hin. Metall ist da überigens auch drin..... und der sitzt im Kurbelwellengehäuse.

Ist aber kein Drama, ist an nem Samstag vormittag erledigt und nicht so teuer.

[Fettkimme]

Ultimatives Siritopic

Passiert selbst dem orginalsten Motor.

[Boba-Fett-007]

Ja kann auch gut sein ,dass es der normale Simmering zur Kulu-Seite ist. Naja werd dann ,wenn ich ausm Urlaub wieder da bin wie gesagt ,den Motor mal spalten dann sieht man ja wo der herkam. In dem Zuge kann man dann auch noch die restlichen Innereien wie Getreibe etc mal checken.

Bleibt trotzdem noch die Frage offen ,was war der Hauptaulöser? Simmering, kleiner Klemmer oder Thermisches Problem? Wobei natürlich Die Teile des Rings sowie auch die eventuelle Überhitzung den Klemmer hätten verursachen können....

Hab hier mal die Teile fotografiert ,die ich so von oben ausm Kurbelgehäuse ziehen konnte:

Bearbeitet 17. Oktober 2006 von Boba-Fett-007

[Peterle]

Jau, ist der Kupplungsseitige Simmerring!!! :wasntme:

[ElBarto666]

Kupplungssimmerring. das haben die alle so an sich! passiert bei einem früher, beim andern später

[Bluenote]

ich will auch nochmal: der kulu-siri isses

b

[semilla]

naja...