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Geschrieben

Die Gabel is von nem Lambro und genau so eine fährt z.B. der Mark Broadhurst in seinem goldenen Ankommer-Mopped!

Zu sehen in der Scootering no.234 December 2005.

In wie weit die einfach so einzubauen ist, weiss ich nicht, denke eher das leichten Umbauarbeiten nötig sind.

Falls du sie nicht willst, ich hätte schwer Interesse.

gonzo

Geschrieben
Die Gabel is von nem Lambro und genau so eine fährt z.B. der Mark Broadhurst in seinem goldenen Ankommer-Mopped!

Zu sehen in der Scootering no.234 December 2005.

In wie weit die einfach so einzubauen ist, weiss ich nicht, denke eher das leichten Umbauarbeiten nötig sind.

Falls du sie nicht willst, ich hätte schwer Interesse.

gonzo

...oder späte Allwyn Pushback?...

Interessant finde ich die Anti Dive Aufnahme für (Scheiben-)Bremse, wenn ich das da richtig sehe?!

Geschrieben
Die Gabel is von nem Lambro und genau so eine fährt z.B. der Mark Broadhurst in seinem goldenen Ankommer-Mopped!

Zu sehen in der Scootering no.234 December 2005.

Das ist nicht so eine Gabel wie sie Mark Broadhurst fährt! Mark fährt eine indische SIL Gabel wie sie bei den letzten GP 200 Modellen mit schwenkbaren Kotflügel verbaut wurde! Den Unterschied zwischen den Gabeln sieht man deutlich an den Forklinks: die von MB sind geschwungen wie die normalen Forklinks und die auf dem Foto sind gerade... :-D Von was für einem Fahrzeug die Gabel auf dem Bild ist kann ich allerdings auch nicht sagen... :-D Scheint nur ein Fahrzeug mit ner Anti-Dive Scheibenbremse zu sein... :shit:

Gruß Klaus!

PS: sofern man die besagte Scootering Ausgabe hat kann man auch schön erkennen für was für eine Gabel/Forklinks die Bitubo Stoßdämper für Lambretta vorne sind... :-D

Geschrieben (bearbeitet)

Ähhhh in den "Scooter Details" des Broadhurst-Mofa Artikels is dann aber von ner Lambro Gabel ( Three-Wheeler) die Rede. :-D

Wie auch immer.

Schön is was anderes

:-D

Bearbeitet von gonzo
Geschrieben
Ähhhh in den "Scooter Details" des Broadhurst-Mofa Artikels is dann aber von ner Lambro Gabel ( Three-Wheeler) die Rede. :-D

Vielleicht wurden die von SIL auch in Lambros verbaut - oder er wuste es selbst nicht besser... :plemplem:

Besonders schön sind die nicht - das stimmt schon - aber vielleicht funktionell... :-D

Gruß Klaus!

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    • Kann ich gerne nachliefern , sobald sich die Pflanzen entsperchend entwickelt  haben     Das war ja 2024 generell ein rießen Problem , hab das mit wegignorieren ganz gut gelöst --> einerseits hab ich für die Schnecken zusätzlich Pflanze  angesetzt als auch Lockpflanzen gesetzt Tomatenenernte war die 2 beste nach 2018 auch Chiliernte war hervorangend   Tomaten waren die im Freiland oder geschützt ?   Im Freiladn hat sich 2024 die Harzfeuer echt bewehrt und top Ertrag abgeworfen --> zumindest als Saucentomaten , für den direktverzehr ist sie eher etwas langweilig   es nützt weder irgendwelche "abwehrpflanzen" zu setzen oder auf natürliche feinde (Igel , Tigerschlegel) zu setzen auch Schneckekorn hilft nur kurz 2 Punkte haben sich als hoch effektiv herausgestellt --> pflanzen die aufgrund ihres kräftigen Wuchses dem Schneckenfraß davonwachsen und Laufenten   letzere sind wen platz vorhanden ist echt eine bereicherung und können gerade wen man sich etwas zeit für die tiere nimmt auch echt zahm werden --> also auch für Kinder gut geeigent   Hab selber keine aber im bekanntenkreis 2 Familien ,da verhalten sich die Enten wie Wachhunde und sind extrem zustraulich und denen entgeht nichts sobald jemand das Gelände betritt sind sie zur stelle und melden wild drauf  los
    • Ich verkaufe eine originale Vespa T5 mit 200er Motor. Der Roller wurde in 2021 komplett und sehr hochwertig restauriert und ist seitdem maximal 500km ohne jegliche Probleme Gelaufen. Der Roller wurde bis auf die letzte Schraube zerlegt. Der Rahmen war gerade und rostfrei, es musste nix geschweisst werden. Die Lackierung wurde sehr professionell durch den Lackierbetrieb Vorkampf in Mölln durchgeführt in Grau Metallic. Vorne wurde eine teilhydraulische Grimeca Scheibenbremse verbaut. Stossdämpfer vorne und hinten sind sehr hochwertige verstellbare BGM Dämpfer mit ABE. Die Sitzbank wurde professionell neu beim Sattler bezogen und ist äusserst bequem. Der Motor wurde komplett zerlegt und mit Neuteilen wieder aufgebaut: 210ccm Alu-Polini-Zylinder, 60mm Langhubwelle, Cosakupplung, optimierter 24er Dellorto SI Vergaser, Polini Box Auspuff. Damit hat der Motor ca 17-18 PS und fährt 120kmh. Der Motor ist so ein absolut zuverlässiger Tourenmotor. Die Vergaserabstimmung und Motoreinstellung wurde durch die bekannte Roller-Tuning-Firma Salemspeed in Schmilau durchgeführt. An diesem Roller funktioniert ALLES so wie es soll (lediglich der Drehzahlmesser hat gelegentlich eine Gedenkpause). Seit Restauration hat der Roller maximal 500km gelaufen. Im KFZ Schein ist der Polinizylinder, ein PHBH 30 Dellorto Vergaser und ein PM Auspuff 193T2 eingetragen. Somit hat man die Möglichkeit, auf großen Vergaser und Resonanzauspuff umzubauen, wenn man möchte. Abschliessend hat man hier die Chance, eine neuwertige Vespa T5 mit zeitgemässer Technik und soliden Fahrleistungen zu erwerben. Der perfekte Tourenroller für die neue Saison. Der Roller steht in Lübeck und sollte vorher angesehen und Probe gefahren werden. Verkauf erfolgt nur wegen anderer Projekte und zu wenig Zeit zum Fahren. KEIN NOTVERKAUF!!! Preis VHB 5200 Euro (Jeder der sich auskennt weiss, dass deutlich mehr Geld in diesem Roller steckt....), steht auch auf Kleinanzeigen als Inserat, ist komplett mein Roller  
    • Hallo! Ich bin gerade dabei meine T1 zu vervollständigen und bin auf dieses sehr interessante topic gestoßen. Vielleicht gibt's ja in der Zwischenzeit mehr Infos von den Leuten hier.  Hat jemand von euch zufällig Fotos von pagusa und Wittkopp satteln und den Untergestellen für die T1?  Dankeschön LG  Max 
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