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FSSC-Bodenwellensuche 2007


Das Böse

Empfohlene Beiträge

@den ewig blauen

sei nicht so frech! ausserdem hab ich ja deswegen die "(...)" gesetzt! :-D

@ratte

was isn mit dir? kein futter bekommen?oder gewöhnst du dir das rauchen ab?

oder liegt dir irgendwas schwer auf der seele? immer raus damit!

es gibt doch nichts wichtigeres als im oktober schon den angrilltermin zu besprechen!!!

:-D

Bearbeitet von Stef
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Top-Benutzer in diesem Thema

Und, wann soll ich da sein? Und wo überhaupt?

Der Schlafsack ist bereits gerollt, der Magen ausgepumpt und das letzte Kleingeld für die Spritbeteiligung bei Olaf zusammengekratzt. :-D

Aysche, das alte patyerfahrene Misststück sacht noch, die Kohletabletten sind auch schon zerbröselt und in Kola aufgelöst.

Bearbeitet von Das Böse
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  • 2 Wochen später...

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    • Aha! Das konnte ich aus Deinem Post nicht herauslesen, da nicht erkennbar ist, wo das Zitat des Verkäufers endet, was Deine Meinung dazu ist und was davon Ironie ist, da auch keine Emojis verwendet wurden.  Danke für die Klarstellung.
    • Ui! Ganz was feines. Mit dezenter Goldplakette.  Ich will gar nicht wissen wie Fabio aussieht. Aber ich hab das so ein Bild im Kopf. Drei paar Socken in der Badehose und weiter nix.    Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-50-1-serie/2868724413-305-7572?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios
    • Gibt es da Ringe von Grand Sport? Oder evtl. ein Polini Kolben von GS der passen würde? Der DR ist kein Leistungswunder, aber von der Fahrleitung bin ich eigentlich schon zufrieden. Ich bin auf die Antwort vom Händler gespannt, jetzt fährt ein schlechtes Gefühl mit und das hasse ich.
    • Polini 102, Kurbelwelle mit Nadellager, 19.19, Sito Plus, 3.00 Primär mit Repkit. Lagersatz, Dichtungen, Kickergummis, neue Kupplungsbeläge evtl. verstärkte Feder, neue "gute" Schaltklaue, neue "gute" Züge.   Was man selbst machen kann: Kurbelwelle zur Rennwelle umarbeiten. Bremse vo/hi. mit (neuen) Belägen einschleifen, Getriebe distanzieren. Wenn die Möglichkeiten da sind, noch die QS anpassen. Kabel/Kabelschuhe an Zündung/CDI prüfen und ggf. ersetzen.   Wenn noch Geld da ist Revolver statt verstärkter Feder und einen kurzen 4. Ist so an der PKs vom Junior verbaut. Läuft vollgasfest wie ein Uhrwerk. Einziger Ausfall: Kabelschuh an CDI gebrochen
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