wer fährt noch AMAL vergaser ?

[heinixt600k]

moin, bei dem ganzen japanervergaserzeug kommt

mir die frage, wer noch mit einem 34 amal rumkurvt ?

wo bezieht ihr teile dafür bzw. düsen ?

gruss, stefan

[Blue Baron]

Beedspeed udn Taffspeed haben sowas z.B. Bearbeitet 24. Oktober 2006 von Blue Baron

[Tec]

moin, bei dem ganzen japanervergaserzeug kommt

mir die frage, wer noch mit einem 34 amal rumkurvt ?

wo bezieht ihr teile dafür bzw. düsen ?

gruss, stefan

Von La Rochelle aus lohnt sich doch fast ein Spanien-Trip. Die Spanier haben doch auch auf einigen Trialkisten Amal-Vergaser bzw. Lizenzbauten.

Gruß

Tec

[mpq]

AMAL´s sollen ähnlich den Mikunis sehr einfach abzustimmen sein bzw. ein gutes Verhalten während den Ubergangszuständen haben. Leider hatte ich noch nicht das Vergnügen einen einzustellen, ausser an einer alten Triumph 650, und dort funktionieren sie sehr gut.

Grüße mpq

[heinixt600k]

moin, ich bin schon 2 X 34er gefahren auf der lammy, aber das ist schon ein bisschen her.

abstimmen lassen die sich super, wuerde ich aber auch bevorzugen, wenn er sich scheisse

abstimmen lassen wuerde. ich find die optik halt nur geil ! das ist DER vergaser fuer die lammy.

damals gab es viele haendler, die noch teile verkauft haben. heute finde ich nicht mehr so viel.

spanien, das ist nicht die loesung fuer rollersorgen. ich bin oefters mal unten, bloss finden heisst

das kunststueck. lammys und amalvergaser liegen da nicht auf der strasse. ansonsten das land

meiner feuchten traueme.

gruss, stefan

[Blue Baron]

Amal wurde so ende 80er von Arreche aufgekauft, einem spanischen Vergaserhersteller. Auf meinem 34er stand auch schon Amal - Made in Spain- drauf, auf meinem 30er noch "made in England". Darum könnte ich mir schon vorstellen, dass da noch was zu finden ist, probier mal Motrorradhändler, oder Teilemärkte.

[T5Rainer]

wo bezieht ihr teile dafür bzw. düsen ?

ruhig mal bei Tillmanns anfragen. Die sind flink und unkompliziert.

[Tec]

lammys und amalvergaser liegen da nicht auf der strasse. ansonsten das land

meiner feuchten traueme.

gruss, stefan

Du darfst die Vergaser ja auch nicht in Verbindung mit der Lambretta suchen. War natürlich werksmäßig nie verbaut.

Amal-Vergaser wirst Du eher bei Händlern finden, die sich mit Bultaco, Montesa und Ossa (Trial-und Enduromaschinen) abgeben. Amal ist nunmal mittlerweile eine spanische Marke.

In Barcelona gibt`s auch einen Rollerladen: http://www.harryscooters.com .

Vielleicht kann der helfen.

Bonne chance,

Tec

[mpq]

AMAL-Vergaser wurden schon immer in Spanien als Lizenz hergestellt, ähnlich SEAT und FIAT, bis die Engländer ihr Werk schlossen und dann Spanien die Rechte an AMAL übernahmen. ARRECHE ist ebenfals nur ein Lizenznehmer von AMAL - Espana.

[sx200]

Hat noch wer im Forum Nadeln für den 34er Amal über?

Nach Motoraufbau ist der Gas-Bereich von 1/4 bis 3/4 zu fett - da jetzt mit Luftfilter.

Die Nadelbezeichnung ist leider micht mehr lesbar.

Für TS1 habe ich irgendwo mal was von Beeichnungen wie 107 oer 108 gelesen.

schaut doch mal in Eure Teilekisten.

Danke im voraus.

Jan

[Blue Baron]

Es gibt nur eine Nadel für dem MK2! Nur 5 verschiedene Mischrohre mit denen man das Einstellen soll.

Vermiss am besten al Deine Dadel udn such' dir aus Einer DellOrto oder Mikuni Nadeltabelle was passendes raus.

[stageman]

Ich fahr auch noch Amal auf TS1en. Ineffizient aber irgendwie halt Kult. Einfache Abstimmung ist irgendwo aber ein Mythos, es gibt halt mangels Nadeln etc. nicht so viele Möglichkeiten so dass man auf der nächstbesten "better safe than sorry" - Einstellung bleibt

[sx200]

Danke blue baron und stageman für eure Infos.

Werde dann mal versuchen was passendens von delorto oder mikunie zu finden.

Wer aber noch was von amal im keller hat bitte melden.

[stageman]

Vielleicht da mal fragen:

http://www.hahne-power.de/verg.htm

Aber drauf achten: Es gibt auch reine 4-Takt Vergaser vom MK II, die findet man auch ab und zu bei ebay. Weiss jetzt nicht ob man die bzw. den Auslass ins Venturi so einfach umbauen kann, meine der ist eingepresst. Dann gibt´s auch noch die Powerjet-Variante, kann man kaufen da der Anschluss durch ne Schraube mit Exotengewinde verschliessbar ist (ist aber eigentlich nur für kolbengesteuerte Motoren sinnvoll).

[DeepSoul-Luebeck]

heute beim werkstattenkunden von mir entdeckt:

www.mza-vertrieb.de

vielleicht haben die auch grössere gaser im programm oder können weiterhelfen.

[Blue Baron]

2-Takt Varianten sind mit dem Nummernzusatz /302 (Schrauben rechts) oder /303 (schrauben links) gekennzeichnet.

4-Takt hat /300 /301 oder /304

davor steht z.b. 2930 ->serie 2900 (Gehäuse vom 28er, 30er, 32er, 34er) 30mm Durchlass

[simlim]

2-Takt Varianten sind mit dem Nummernzusatz /302 (Schrauben rechts) oder /303 (schrauben links) gekennzeichnet.

4-Takt hat /300 /301 oder /304

davor steht z.b. 2930 ->serie 2900 (Gehäuse vom 28er, 30er, 32er, 34er) 30mm Durchlass

was heisst dann diese Kennzeichnung im konkreten ?? 2934 003 ???

Bearbeitet 7. August 2008 von simlim

[Blue Baron]

30er MK2, zweitakt (sieht man auch am "spray tube") udn Schrauben links...was allerdings die 0 am anfang der Spzifikationszahlen zu sagen hat weiss ich nicht. Hab da auch schon mal eine 4 gesehen, da konnte mir auch keiner sagen was die heisst

[simlim]

30er MK2, zweitakt (sieht man auch am "spray tube") udn Schrauben links...was allerdings die 0 am anfang der Spzifikationszahlen zu sagen hat weiss ich nicht. Hab da auch schon mal eine 4 gesehen, da konnte mir auch keiner sagen was die heisst

du meinst 34er MK2 ??? oder steht ja 2934 drauf

[Blue Baron]

ää ja richtig

[simlim]

ää ja richtig

OK, Danke.

ist das auf dem Bild dann ein PowerJet-AMAL ?? da sieht man dieses Röhrchen im Venturi, senkrecht von oben hinein stehen.

[Blue Baron]

Ja, genau, das ist das Powerjet System. Die Düse müsste in der Schwimmerkammer sein.

[menke]

Ich fahr auch noch Amal auf TS1en. Ineffizient aber irgendwie halt Kult. Einfache Abstimmung ist irgendwo aber ein Mythos, es gibt halt mangels Nadeln etc. nicht so viele Möglichkeiten so dass man auf der nächstbesten "better safe than sorry" - Einstellung bleibt

habe in meinem 27er mk2 die nadeln vom 30er dello phb verbaut. passen ohne änderung. lief mit der x7-nadel auf gg sehr gut. die verwendungsmöglichkeit bei den großen mk2s habe ich noch nicht getestet. dort sollte aber auch von irgendeinem modernen vergaser teile passen. düsen und mischrohre habe ich fast alle, teilweise doppelt. bei bedarf tausche ich > pm.

[menke]

OK, Danke.

ist das auf dem Bild dann ein PowerJet-AMAL ?? da sieht man dieses Röhrchen im Venturi, senkrecht von oben hinein stehen.

entweder eine düse oder eine blindschraube. bei verwendung als powerjet muss der gummiring unbedingt richtig in der nut sitzen! düsen für pj hab ich auch (leihweise!).

[sx200]

Habe dann auch die Powejet-Variante - jedoch fehlt bei mit der Gummiring.

Somit also Blindschraube für den Powerjet. Oder wie sind diesbezüglich Eunre Erfahrungen?

Menke würde gern bei Dir melden weg. Teilen - schau die nächsten Tage mal was jetzt bei mir verbaut ist.