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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Die Dinger gibts auch schon mal bei der Kette Xenos, allerdings selten in der Dicke der dickeren Schneidbretter.

Ikea hat die dauerhaft in der Küchenabteilung, ganzjährig und schon seit fünf Jahren.

Hier werden die auch gerne verbastelt.

Geschrieben

Na dann muss ich wohl mal heimlich zum Schweden fahren, so dass Frauchen nicht mitbekommt. Sonst ist wieder der ganze Tag weg. :wacko:

da bin ich ja froh das ich nicht der einzige schweden hasser bin !

nur in beziehung auf den blau gelben laden natürlich .

Geschrieben

mal was anderes :wacko:

bei einer Sfera Gabel, schon umgebaut, ist mir die obere Stoßdämpferaufnahme gebrochen.

gibst da Ideen, wie sowas zu richten geht, dass es auch hält, bin ein angsthase :wacko:

DAnke

Geschrieben

ich hab das ganze geschweist (der amazombi )

passende alustücke gedreht und gefräst und dann angeschweist .

hab meine karre grad eingemotet sonnst würde ich mal ein photo machen !

hält top .

Geschrieben

ich hab das ganze geschweist (der amazombi )

passende alustücke gedreht und gefräst und dann angeschweist .

hab meine karre grad eingemotet sonnst würde ich mal ein photo machen !

hält top .

  • 2 Wochen später...
Geschrieben

welche alu-schlauchlos-felge (PIS????) brauche ich denn bei gp-one-kupplung (mit distanaz bei kupplung und bremse)

frage jetzt wegen spurversatz,

2,50-10 hat ja einen, 2,10-10 hat keinen??????????

DANKE

Geschrieben

Bezüglich der Kupplung macht das kaum bis keinen Unterschied. Wenn die Angaben stimmen dann ist der motorseitige Rand der Felge ungefähr an der selben Position bei 2.10" und 2.50". Der Spurversatz der 2.50" Felge ist darin begründet dass nur in Fahrtrichtung links Platz für ein breiteres Rad da ist...

Somit: Distanzieren musst Du mit beiden Felgen wohl in gleichem Maße. Nur hast Du mit der 2.50" Felge eben noch mehr Spurversatz. Was aber in der Praxis nicht wirklich problematisch ist am Hinterrad. Wirklich unangenehm ist der Spurversatz nur am Vorderrad, z.B. bei 2.50" Felge auf Grimeca auf PK Gabel. Das zieht dann zur Seite beim Bremsen.

Geschrieben

mal ne frage bezüglich dem stage6 bremssattel.

hab den verbaut , entlüftet, und nach den ersten bremsversuche sieht man , das die backen am aussendurchmesser der scheibe stark schleift, richtung innen immer schwächer.

sprich, die backen liegen nicht gleichmässig auf. auf beiden seiten.

dann hab ich die scheibe getauscht ( vorher polini, jetzt original ) , auch hier das gleiche.

wat tun?

was ich auch bemerkt habe, der roller lässt sich schwer schieben, als ob die bremse nicht ganz öffnet.

Geschrieben

hmmm, verstehe den Sinn, von dem Plastikbrettteilen nicht so ganz, wenn die Schraubenköpfe überstehen, kannst du das Plastik eigentlich auch weglassen :wacko:

Irgendwie genauso sinnvoll wie die Löcher :wacko:

Geschrieben (bearbeitet)

naja, so schleift nicht der Rahmen bei einem Sturz am Boden, sondern die Schraubenköpfe und die PVC Backerl. Löcher... schaden tun sie auch nicht. Siehe VPI Roller----

Bearbeitet von olipv

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    • Ganz ohne politische Betrachtung geht das ja alles nicht - aber rein wirtschaftlich gesehen, müsste da was wahres dran sein.   Die derzeit geflügelten Worte um die Vereinigten Staaten von Europa seien wohl gekennzeichnet durch   * die sog. Kernstaaten * entsprechend nicht dem geografischen Europa und * u.U. nicht einmal dem Europa, das auf der EU basiert    So habe ich das vorhin im DLF-Beitrag verstanden. Sollte das so angedacht sein, werde ich noch hart grübeln müssen für das Für und Wider solch einer Idee des elitären Kerns.  Da bliebe doch gegebenenfalls alles auf der Strecke, was bis hierher verbunden war mit den Begriffen Gleichheit, Gleichwertigkeit und Gleichberechtigung, etc.   Gerne erbitte ich Erhellung, dabei bevorzugt erklärend und sowenig wie möglich politisch.   
    • Ja, Scheisse...Die Trennbuchse war doch drauf. Da hat mich mein fotografisches Gedächtnis getäuscht.   Ich habe dann noch mal alle Scheiben rausgenommen und neu bestückt: Je 5xhart und medium. 6 Scheiben mit 5 Stahlscheiben, davon zwei à 1,0mm, Rest 1,2 mm. Als ersten und als letzten Belag je einen mit gekröpften Laschen. Dadurch hatte ich bei voller Kompression 2,7mm Trennspiel.  Probelauf: trennt nicht. Erst dann, wenn so viel Vorspannung drauf ist, dass sie leicht durchrutscht. Bereits beim Durchdrücken des Kickstarters mit der Hand bei gezogenem Kupplungshebel hört man vereinzelte Kolbenbewegungen(Ansauggeräusch). Zudem ist sie unangenehm schwer zu ziehen. Ich werde dann wieder öffnen und 5 Scheiben mit 10 harten Federn testen, das hatte ich noch nicht kombiniert.   Ich verstehe das alles nicht.
    • Auf der linken Seite überhalb der Backe im hinteren Drittel ist eine Blase im Lack die aufs Aufplatzen wartet. Ist auf Bild 4 und 8 deutlich zu erkennen. Ebenso sieht man auf dem letzten Bild Benzinspuren die den Lack deutlich angefressen haben. Und die Ständerfüße sind klassisch falsch montiert  
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